For nylig i Ukraine begyndte at sælge en nySuzuki Kizashi, hvis anmeldelser allerede er ret gode. Kropstype - sedan, repræsentativ for klasse E. Denne bil ligner ikke tidligere modeller - alt har ændret sig uden genkendelse. Det ser ud til, at den "japanske" er lavet i sine sædvanlige funktioner, men han var i stand til at vinde popularitet.
Et overblik over mest erfarne chauffører,på trods af logoet kan de ikke bestemme, hvilket mærke denne maskine er. Oftest blev det antydet, at det var "Opel" eller "Mazda". Der er ingen grund til dette. Hvis det kun er fordi det har alle de karakteristiske træk ved en japansk bil - "øjenskæringen" er stadig den samme, har kølergrillen ikke ændret sig.
Enhed og transmission
Motoren er aerodynamisken aluminiumsenhed, der let fanger fart. Motorens volumen er 2,4 liter, effekten er 178 liter. fra. Den forreste affjedring er af den klassiske type, og den bageste er multi-link og kompakt. Takket være sidstnævnte er bagagerummet steget i størrelse, og håndteringen af selve bilen er forbedret.
Acceleration af en sedan til 100 km / t tager ikke mere end 9sekunder i enhver konfiguration. Efter købers valg er bilen udstyret med en manuel eller automatisk transmission. Men det er værd at bemærke, at uanset typen af transmission forbliver Suzuki Kizashi, hvis tekniske egenskaber gradvist vises i artiklen, som den var, en temmelig rolig, følelsesladet og økonomisk bil. Selv ved høje hastigheder forbruges relativt lidt brændstof.
Kontrollerbarhed og kontrol
Den japanske producent har sørget for dethåndtering af bilen svarede til det højeste niveau. Motoren er blevet styrket, og affjedringen er forstærket. Takket være sådanne enkle manipulationer er kroppen blevet meget stivere, hvilket gør det lettere at holde fast i hjørnerne. Derudover kombinerer Suzuki Kizashi, hvis fotos perfekt viser sin ydre skønhed, stilhed, god manøvredygtighed og komfort under en lang tur.
Tak til hvad udviklerne planlagdefor at skabe en sportssedan var bilen udstyret med firehjulstræk. Dette giver ham mulighed for fuldstændigt at gøre sit kontrolsystem og vejen "gennemsigtig" og sikre fuldstændig sikkerhed for både føreren og passagererne.
udvendig
Sedanens størrelse kan sammenlignes med en anden modelfra den japanske "Suzuki" - Grand Vitara. Forskellen i størrelse ligger kun i længden - Suzuki Kizashi er 15 cm større. Det dynamiske udseende kommer også af, at der er installeret en lille bagklap bagpå for at gøre det lettere at installere en spoiler. Den sportslige type sedan er også angivet med tilstedeværelsen af to udstødningsrør, som det er sædvanligt for denne type biler. Skiverne er 18 inches i diameter. Sidespejle er lavet i store størrelser. Dette skyldes producentens ønske om at beskytte føreren og give ham flere oplysninger om sidezoner. Der er et system, der giver dig mulighed for at komme ind i bilen uden nøgle.
Indretningsdesign
Bilens højdepunkt er den fulde brug af plads til de formål, som føreren har. Den specifikke akselafstand gjorde det muligt at få ekstra plads i bagagerummet.
Afhængig af konfigurationen af Suzuki Kizashistolens polstring kan være lavet af ægte læder. Installeret et elektrisk drev, der giver dig mulighed for at ændre sædehøjden. I nærheden af rattet kan du finde en speciel knap efter at have trykket på, hvilket firehjulsdrevssystem er aktiveret. Dens optagelse er angivet med et specielt lys på instrumentpanelet - det lyser grønt.
Puder inkluderet som standardsikkerhed, især for førerens fødder, en radio med højttalere og en subwoofer. Der er lidt benplads i den bageste række, men der er et så ubestrideligt plus som et hak over hovedet - dette er nyttigt, hvis en af passagererne er høj.
Komplette specifikationer
Suzuki Kizashi, hvis egenskabervirkelig imponerende, selvom den fås i flere trimniveauer, leveres der dog kun en enhed - en benzin. Der er 4 cylindre i den. I dag starter næsten alle biler med servostyring, Kizashi er ingen undtagelse. Hun dækker den nødvendige afstand uden problemer og vanskeligheder. Når man kører med for høj hastighed, bliver rattet mærkbart "tungere".
En interessant kendsgerning er, at modellen medden manuelle transmission er forsynet med 16-tommers diske, mens den automatiske transmission er forsynet med 18. Sidstnævnte mulighed forbedrer håndtering og komfort.
Konfiguration og pris
Suzuki Kizashi til 33 tusind. dollars, vil køberen modtage et firehjulstræk, en variator samt 7 airbags, et lydsystem, et ESP-system, distribution af bremsekraft, en startspærre, en alarm, læderinteriør, elektriske drev til sæder osv. Udstyret er ikke dårligt, men faktisk sælges det ret svagt sammenlignet med med biler som Honda eller Mazda. Det unikke ved dets udseende kan betragtes som et stort plus af sedanen. Det adskiller sig ved, at det ofte kun er muligt at genkende en japaner ud fra brandets logo.
Sikkerhed og pålidelighed
For at være helt sikker påsikkerheden ved sin Suzuki Kizashi gennemførte virksomheden omkring 100 kollisionstest. Baseret på deres resultater blev sedan tildelt fem stjerner i en frontal kollisionssituation og fire stjerner i en rollover. Bilen bestod alle tests på højeste niveau, hvilket tjente forbrugernes respekt. Det komplette sæt har et nødbremsesystem, der hjælper i uforudsete situationer.
Udviklerne besluttede at installere en særlig funktion, som bilen er i stand til at overvåge situationen på vejen og beslutte at aktivere beskyttelses- og sikkerhedssystemer.
