I løbet af det sidste årti, xenonbelysning tilkøretøjer vinder flere og flere fans. Dette er ikke overraskende, fordi xenon-forlygter bruger relativt lidt energi, og vejen i mørke er meget bedre oplyst end alle andre.
Foruden praktiske applikationer, auto ogbilister gjorde xenon til en del af tuning. For at forbedre udseendet på motorcykler og scootere bruges det ganske vidt komplet med tilbehør som "engleøjne." Med en kompetent kombination giver dette udseendet af en scooter eller cykel et aggressivt og udtryksfuldt look.
Men stadig er den vigtigste opgave for xenon-forlygter at belyse stien. Det er vanskeligt at overvurdere betydningen af en god gennemkørsel og fjernlys, fordi dette kan forhindre en ulykke.
I motorcykelmiljøet er xenon længe ophørt med at blive betragtet som en nysgerrighed. Derudover kompletterer mange fabrikanter på fabrikken deres modeller med xenon-forlygter.
Scootere var mindre heldige i denne henseende - de fleste mellemklasse-modeller tvinges til at lyse vej med almindelige 35-watts pærer.
Поэтому многих владельцев скутеров волнует вопрос om hvorvidt xenon skal installeres på en scooter. Der er selvfølgelig mange vanskeligheder forbundet med dette, begyndende med prisen på udstedelsen. Det er dog næppe værd at være bange for de betydelige omkostninger ved mærkelamper, som undertiden kan nå flere hundrede dollars. Bedre at finde en mere budgetmulighed.
Selvfølgelig kan man næppe forestille sig, at nogenvil beslutte at sætte kinesisk xenon på en premium motorcykel. For en enklere cykel, knallert eller scooter er et sæt lavet i Kina eller Korea dog meget velegnet. Sådan belysning er billig, men som mange eksperter bemærker, har den god kvalitet (selv sammenlignet med dens meget dyrere modstykker).
De, der beslutter at erhverve sådanne forlygter og allerede har installeret xenon på en scooter, bemærker en række fordele sammenlignet med konventionelle forlygter:
1) Lyset på en xenon-lampe er dobbelt så lyst som en almindelig scooter-forlygte.
2) Xenon-lampers levetid er næsten 11 gange længere.
3) Passiv sikkerhed.
4) Xenonlyset i spektret er tættere på solen, hvilket betyder, at hvis en lang tur i mørket, førerens øjne bliver trætte meget mindre.
5) Servicable xenonlamper opvarmes næsten ikke og skader ikke optikken.
Det ser ud til, at alt er indlysende. Der er dog flere argumenter imod at vælge xenon til en scooter:
1) Installation af sådan belysning kræver også en tændingsenhed, som du bliver nødt til at finde et sted til.
2) Alt det elektriske udstyr på scooteren skal gøres om, ellers er det ikke muligt at opnå den maksimale ydelse af xenonlamper.
3) Størstedelen af arbejdet er kun muligt for en elektriker, og det vil medføre ekstra omkostninger.
Inden du installerer xenon på en scooter, er det nødvendigt nøje at kontrollere reflektorenes tilstand, forlygternes renhed og tæthed.
