Den første Mazda Xedos 6 blev vist i 1991 iTokyo. Denne model er et varemærke, som Mazda ønskede at øge procentdelen af salget på det europæiske marked. Oprindeligt blev produktionen af to versioner etableret: Xedos 6 og Xedos. Den første blev foretaget indtil 1999 (både med højre og venstre hånd). Det ydre af Mazda Xedos 6 er baseret på princippet om biodesign. På det tidspunkt svarede denne model til moderigtige og glatte kropsformer.
Kort historie
Allerede i 1993 blev modellen med succes solgt påtil hele verden. Der var kun et organ - en klassisk sedan. Et år senere besluttede virksomheden at arbejde for at forbedre bilen og dens genylering, hvilket resulterede i fremkomsten af nye modeller: Eunos 800 og Xedos 9. Men 1997 krydsede yderligere produktion: Ford besluttede at stoppe produktionen af denne model med en undtagelse. På det amerikanske marked blev Mazda Xedos fortsat produceret. Årsagen hertil var en stor efterspørgsel og god efterspørgsel. Under udgivelsen formåede hun at blive en slags konkurrent til “trojka” fra BMW.
Tekniske specifikationer Mazda Xedos 6
Den japanske bil kommer standardpålidelig kobling, som anbefales at skiftes hver 200.000 km, hvilket allerede er meget. Gearkasse - fem-trins manuel eller firetrins automatgear. Ifølge eksperter bør olieskiftet udføres mindst hver 70.000 km. Timebæltet vil vare cirka 100.000 km med normal kørsel. Kroppen på det tidspunkt gav god beskyttelse. Transmissionen betragtes som den mest stabile, kun stabilisatorstiverne tjener 50.000 km.
Indtil videre har disse modeller ikke-originale lyddæmpere, hvilket ikke lover langvarig drift.
Mazda Xedos 6 Tekniske specifikationer Tabel:
vigtigste | |
Motoren | 2,0 V6 benzin |
volumen | 1995 cm3 |
Strømforbrug | 140 l a. |
drejningsmoment | 170 N.M. |
Antal ventiler | 24v |
Dimensioner | |
længde | 4560 mm |
bredde | 1700 mm |
højde | 1355 mm |
clearance | 130 mm |
Afstand fra bagaksel til forkant | 2610 mm |
Vægt | |
Kantsten | 1190 kg |
Fuld | 1505 kg |
Præstationsindikatorer | |
Tankkapacitet | 60 l |
Tophastighed | 214 km / t |
Acceleration fra 0 til 100 km / t | 9,3 sek |
Brændstofforbrug (gennemsnit) | 8,2 liter |
salon
Anvendelige materialer og pasform giverydeevne af høj kvalitet i bilens interiør. Den største ulempe er dens lille størrelse. En person med en høj vækst eller stort volumen vil være ubehagelig. Den mest almindelige ubehagelige lyd under drift er baghylden. Pakken inkluderer en airbag, et ABS-system, strømtilbehør og aircondition. Nogle modeller har læderbeklædning.
Elektronik opfører sig pålideligt, men det skete, at elvindueskontrolenheden ophørte med at udføre sine funktioner: på grund af bilens design er denne mekanisme sårbar over for fugt.
pris
Tiden tager altid sin vejafgift, så prisen påi dag spænder fra 5.000 til 8.000 amerikanske dollars. Et ret stort minus er de høje omkostninger til reservedele til denne Mazda-model. Selv med en mindre ulykke vil bilejeren alvorligt bruge penge på tilsyneladende små detaljer.
For eksempel reservedele fra brugte biler og deres priser:
- dør - ≈ 1310 rubler.
- forlygte - ≈ 3492 gnide.
- motor (2.0) - ≈ 15277 gnide.
- bagkofanger - ≈ 1746 rubler.
- starter - ≈ 1528 gnide.
- Automatgear - 95 13095 gnid.
- Manuel transmission - ≈ 5283 rubler.
- Air conditioning kompressor - or 2619 gnide.
Mazda Xedos 6 Ejeranmeldelser
Ifølge ejerne blev en liste over positive og negative sider ved denne model udarbejdet. Resultaterne er vist nedenfor:
Godbidder | ulemper |
Pålidelig ophæng | Dyre dele |
God v6 | korrosion |
styrbarhed | Lille opholdsstue og bagagerum |
Pålidelig gearkasse | De fleste modeller er dårlige |
Godt udstyr | Svagt lys |
Ifølge ejernes anmeldelser fra kørsel og designbiler får fuld fornøjelse. Den 95. benzin er det bedste brændstof. I pris og kilometertal kommer det nøjagtigt ud. Men vejen af dårlig kvalitet gør det svært at holde på rattet. At dømme efter produktionsårene er denne bil foran tid i lang tid.