Jeg tror, at mange mennesker ved, hvad kulstof er, -en film, der er et sammensat materiale. Det består af kulstoffilamenter, der er vævet sammen. De fabrikerede lag er fastgjort med epoxyharpikser. En sådan fiber er ekstremt vanskelig at strække, det vil sige, at et hul næsten elimineres. Der er en betydelig ulempe ved dette materiale, det er skrøbeligt, når det komprimeres, og der er mulighed for brud. For at undgå dette blev gummitråde anvendt som tilsætningsstoffer. Vævning af fiberen udføres nu i den rigtige vinkel. Og så kulfilmen så lyset. Dette materiale har vundet popularitet og begyndte at blive meget brugt i forskellige brancher: udstyr til ryttere er lavet, brugt til tuning og i den militære industri.
Dette materiale er desværre ufuldkommen og ikkeer en perfekt struktur. Det falmer i solen og skifter farve. Det vil ikke arbejde for at reparere beskadigede dele, det skal være nødvendigt at udskifte helt. Og selvfølgelig er den høje pris et stort minus af dette materiale. De færreste vil tillade sig selv at foretage fuld tuning ud af det.
Carbon film bruges til efterbehandling af biler somtil udvendige og indvendige overflader. Alle så kulstofhætter ?! Som regel er det med denne detalje, at bilejere begynder at omdanne deres bil. Udskift derefter spoiler, spejle, kofanger. Hvidt kulstof anvendes ofte til intern tuning, filmen ser elegant ud i bilens interiør. De laver også forskellige indsatser på rattet, skifter gearskiftehjul. Selv mestre bruger elementer lavet af dette materiale i deres arbejde.
En anden mulighed bruges også - “aqua printing”.Det skaber også udseendet af kulfiber. I dette tilfælde er den ønskede del dækket med en film af en særlig type under vandtryk. Denne teknologi tillader fremstilling af produkter med komplekse former. Carbon erstattes også med airbrushing, skønt imiteringen af en tegning i denne version er en meget vanskelig opgave.
