Den sidste repræsentant for at lukke linjenNissan Primera's mid-range biler er Nissan Primera P12. Anmeldelser af bilsejere tyder på, at det ikke er værd at vente på noget overnaturligt fra bilen. For alle tre generationer kunne hun ikke demonstrere et højt niveau af aerodynamiske og tekniske egenskaber. Desværre er kvaliteten af undervognen og sikkerheden også ikke særlig tilfreds med ejerne. Det er dog ikke nødvendigt at afvise bilen helt. Blandt repræsentanterne for sin segmentmodel "Nissan Primera" er P12 ikke det sidste sted, men sandsynligvis den "gyldne middel", hvor prisen fuldt ud svarer til kvaliteten.
Lidt historie
Nissan Primera med P12 indekset repræsentererden tredje generation af dette mærke. Dens masseproduktion begyndte i 2002. Denne model blev efterfølgeren til Infiniti G20. På trods af de gennemsnitlige ydeevneegenskaber blev bilen straks populær. Efter 5 år faldt efterspørgslen efter det imidlertid væsentligt, og producenterne besluttede i 2007 for fuldstændigt at stoppe produktionen.
I løbet af årene med produktion bil "Nissan Primera"P12 blev præsenteret i tre kropstyper. Det er en sedan, vogn og hatchback. Men sidstnævnte var ikke meget forskellig fra sedan. Sammenlignet med tidligere generationer er designet af denne model blevet mere dynamisk og endog modig, hvilket var til smag af bilister. I 2004 gennemførte virksomheden en restyling, hvis resultater var ændringer i interiøret. Især blev færdigmaterialer udskiftet med bedre, komfortniveauet blev forbedret, og der blev lagt stor vægt på ergonomi.
Dimensioner
Для того чтобы иметь представление о модели "Nissan Primera" P12, er at udarbejde sin overordnede ydeevne. Siden det blev frigivet flere typer af krop, så selvfølgelig, og de har forskellige størrelser. Længden varierer mellem 4565-4570 mm. Bredden af alle er uændret - 1760 mm. Med hensyn til højden er denne indikator næsten ens - 1480 mm. Hjul med en diameter på 16 tommer, frihøjde - 150 mm, akselafstand - 2680 mm. Disse størrelser passer til alle kropstyper.
udvendig
Hver bilentusiast lægger særlig vægt påudvendigt design af bilen. Hvad afventer dem i modellen "Nissan Primera" P12? Lad os begynde med forsiden. Den første ting du vil være opmærksom på er gitteret. Den har den originale forked form. Udefra ser det ud til, at det er designet til at fokusere på hovedoptik. Forlygter er til gengæld ret store, som ligner en dropform, men med mere strenge og lige linjer. På emhætten er der tre udprægede ribben. Takket være dem kan du se V-stilen i designdesignet på forsiden af bilen.
Bagud kan du se de glatte linjer, der er tydeligt synlige i form af glas, bagklap, kofanger. Baglygter såvel som forsiden, ret stor størrelse, langstrakt fra top til bund.
Nissan Primera P12: Motorens ydeevne
For den indenlandske køber blev bilen færdig med forskellige benzinmotorer. Men dieselinstallationer var kun beregnet til salg i Europa.
Næsten alle motorer har et lignende design.Det står ud for baggrunden for to-liters motor. Han er i modsætning til andre udstyret med balanceringsaksler. Bilister mener, at 1,6 liter-kraftværket (4 cylindre) er af højeste kvalitet og mest pålidelige, selv i betragtning af de beskedne tekniske egenskaber (109 heste). Omkring 1,8 liter motor er der information, hvoraf det følger, at denne enhed kræver en stor mængde olie. Udskiftning af ringene sparer kort tid, men i grunden skal du ændre hele enheden. Efter ombygning i 2004 blev 2,0-litersmotoren ændret væsentligt. På grund af det faktum, at styreenheden er blevet omprogrammeret, er forbruget af benzin og olie væsentligt faldet.
Alle ovennævnte motorer kom med automatisk og manuel transmission.
