For nylig er produktionen af delefilter eller,som folk siger om dem, "SUV'er", er steget markant. Det kom endda til det punkt, at nogle modeller begyndte at fortrænge ægte firehjulsdrevne SUV'er fra markedet. Men hvem der bestemt ikke vil være med på denne liste er den legendariske japanske jeep "Nissan Safari". Vi vil tale om ham i dag.
Produktionshistorie
Denne bil har sin oprindelse i det fjerne1987 år. Det var dengang, den første generation af firehjulstrækkede Nissan Safari-jeeps bag på Y60 blev født. Derefter blev nyheden betragtet som en model af en moderne SUV, da den indeholdt komfort og fremragende cross-country evner. Og hvis dette forhold nu er blevet sædvanligt, så kunne få producenter i 80'erne prale af en kombination af sådanne kvaliteter.
design
Den første generation af disse biler havde en megetformidabelt udseende. "Nissan Safari" (foto af 1. generation jeeps fra 1987-1997 er vist lige ovenfor) blev kendetegnet ved ekstern tillid og aggressivitet. De runde forlygter blev med succes kombineret med en forkromet kofanger, hvorpå bilister ofte installerede et spil og en massiv kenguryatnik. Den imponerende frihøjde og de brede hjulbuer vidner endnu en gang om, at Nissan Safari-bilen hører til klassen af fuldt udstyrede SUV'er med et 4x4-hjulindretning.
Anden generation af biler, der blev tili efteråret 1997 adskiller sig markant fra deres forfædre. Japanske designere har moderniseret SUV'ens ydre i en sådan grad, at den endnu ikke kan kaldes forældet eller gammel. Den hævede kofanger blev først udstyret med runde tågelygter, og en ny kølergrill i kromstil bruges stadig på nogle Nissan-modeller. Der er muskuløse hjulkasser på siderne og en stilfuld sidelinje på dørene. Hætte og tag er flade uden unødvendige bøjninger og fordele. Nyheden er stadig høj, og Nissan Safari har ikke nægtet firehjulstræk.
Tekniske specifikationer
Afhængigt af produktionsårene var Nissan Safari udstyret med sådanne kraftværker som:
- En 3-liters turbodieselmotor med 170 hestekræfter, der fremskynder bilen til 155 kilometer i timen ved maksimal effekt.
- 4,2-liters dieselenhed med 160 hestekræfter. "Maksimal hastighed" her er 155 km / t.
- En kraftig 4,5-liters 4,5-liters benzinmotor, der accelererer jeepen til 160 kilometer i timen.
- Den mest magtfulde og måske den mest grådigebenzinenhed med en kapacitet på 245 hestekræfter og et arbejdsvolumen på 4,8 liter. I gennemsnit forbrugte en sådan motor cirka 15-16 liter brændstof pr. "Hundrede". Sprinten op til 100 kilometer i timen tager mere end 13 sekunder.
"Nissan Safari" - pris
Omkostningerne ved den første generation af den japanske NissanSafari i den gamle Y60-krop - omkring 400-450 tusind rubler. Nissan Safari terrængående køretøj med en Y61-krop (anden generation) kan købes til en pris på 900 tusind rubler til 1 million 100 tusind rubler.
