Indbyggede computere på VAZ-2110. Tilslutning af den indbyggede computer VAZ-2110: instruktion

Ved hjælp af indbyggede computere på VAZ-2110 kan dufå et komplet billede af motorens ydeevne. Med dens hjælp læses og vises data fra sensorer. Kørsel er lettere, føreren kan til enhver tid lære om brændstofforbrug, spænding i det indbyggede netværk, motorhastighed, fejl. Men enhver, selv den dyreste og avancerede indbyggede computer har fordele og ulemper.

Fordele ved injektionsmotorer

Motorenes design er den samme, kun følgende systemer adskiller sig markant:

1. Indsprøjtning af brændstofblanding.
2. Tænding.
3. Motorstyring.

De største fordele ved indsprøjtningsmotorer:

1. I tilfælde af en funktionsfejl vil diagnostiske enheder angive en nøjagtig diagnose på få minutter. I sjældne tilfælde bliver det nødvendigt at give bilen til servicen til vedligeholdelse.
2. Ideel tomgang, forudsat at alle sensorer er stabile. Det er meget lettere at starte motoren om vinteren.
3. Brændstofforbruget (afhængigt af firmwaren) er dog betydeligt mindre end for karburatormotorer.
4. Injektionssystemer kræver næsten ingen indgriben. Sensorer og aktuatorer fejler sjældent.

Omkostningerne ved reservedele er betydeligt højere end forkarburatormotorer. Men de bryder også sjældnere. Hvis injektoren er ny eller netop er blevet serviceret, vil den ved korrekt brug vare mere end et år uden nedbrud. I tilfælde af nedbrud i sensoren udføres deres udskiftning om få minutter. Og nogle enheder kan repareres.

Ulemper ved injektionssystemer

Blandt de negative kvaliteter er følgende:

1. Bordcomputeren "State" VAZ-2110 udsteder en fuldinformation, men det er ubelejligt at opfatte det. Skærmen er til side under båndoptageren. Derfor skal du stoppe for at overveje data.
2. En meget dyr katalysator placeretbogstaveligt talt 10 cm fra kørebanen, let beskadiget. Det er ikke altid muligt at reparere det, og omkostningerne er meget høje. I tilfælde af sammenbrud vil ikke kun brændstofforbruget stige, men også niveauet for CO i udstødningen.
3. Oprindeligt blev et dusin motorer installeretkun karburatorer. Senere blev motorerne slibet til installation af indsprøjtningssystemer. Derfor er det vanskeligt at demontere nogle sensorer og enheder på grund af deres ubelejlige placering.

Betjening af indsprøjtningskøretøjer

Det er bydende nødvendigt at overholde de krav, somlette køretøjets drift. For at computerens "tilstand" i VAZ-2110 skal give fejl så sjældent som muligt og øge komforten, skal du følge følgende anbefalinger:

1. Udfør lydisolering - dette slipper for unødvendig støj. For eksempel er brændstofpumpen ret høj. Og det kan være besværligt.
2. Det er bydende nødvendigt at behandle alle legemselementer med antikorrosionsforbindelser.
3. Påfyldning af køretøjet bør kun udføres med de anbefalede brændstofkvaliteter. Hvis du udfylder benzin med lav oktan, vil motoren ikke fungere.
4. Rettidig vedligeholdelse løser eventuelle problemer vedrørende motorens drift.

Fordele ved at bruge indbyggede computere

På VAZ-2110 biler har bordcomputeren (instruktioner er knyttet til enheden) flere funktioner:

1. Visuel underretning om nuværende og gennemsnitlige brændstofforbrug.
2. Nøjagtigt omdrejningstæller og voltmeter.
3. Der er en funktion, der giver dig mulighed for at minde dig om en planlagt olieskift.

Indbyggede computere kan underrette føreren om sådanne fejlfunktioner:

1. Lampen tændes, hvilket signalerer motorafbrydelser. Hvis motoren fungerer normalt, og der ikke er symptomer på nedbrud, er strømforsyningskredsløbet på selve lampen sandsynligvis defekt.
2. For stort forbrug af benzin. I nogle tilfælde overstiger værdien 12 l / 100 km. Fuld diagnosticering af indsprøjtningssystemet og blink af den elektroniske styreenhedskontroller hjælper.

Elektriske forbindelser

I forberedelsesfasen skal du udføre følgende trin:

1. Frakobl den negative terminal fra lagerbatteriet.
2. Den indbyggede VAZ-2110-computer er tilsluttet alarmblokken. Find det, og arranger det så bekvemt som muligt.
3. Du bliver nødt til først at finde den orange ledning (i den syvende ben).
4. Tilslut en ledning med en rød og hvid farve til den, som er placeret i computerens tilslutningssele.
5. Til den rød-sorte ledning, der er installeret i den tiende kontakt, skal du slutte den røde fra selen, der kommer fra tripcomputeren.
6. Og forbinde den røde på blokken med den rød-sorte, der kommer fra BC-selen.
7. Find den sorte ledning på den femte kontakt. Og forbinde den samme fra BC til den.
8. På den ottende stift er der installeret en hvid ledning, som du forbinder med en lignende, der går til BC.

Endelig samling

Sørg for, at alle elektriske forbindelser erlavet pålideligt. Det tilrådes at lodde ledningerne og derefter isolere dem. Træk selen gennem konsolens indre plads til installationsstedet for BC. Derefter kan du oprette forbindelse til ledningerne fra brændstofniveauføleren i tanken.

Efter demontering af instrumentbrættet modtager du detadgang til blokke til tilslutning af elektrisk udstyr. Det er nødvendigt at fjerne den lyserøde ledning fra den grå blok; den er i bundtet. Slut den til den indbyggede computer. For at kontrollere enheden skal du tilslutte den negative terminal og tænde tændingen.

Typer af indbyggede computere

Der er en hel del typer luftbårnecomputere VAZ-2110. Prisen på alle enheder er forskellig - fra 1200 rubler til 20.000. Alt afhænger af type og producent. For eksempel har enheder, der er installeret på almindelige steder, lave omkostninger og er ikke særlig praktiske at bruge. Men der er on-board computere, der er installeret i stedet for standard dashboardet. Stort udvalg af instrumenter, forskellige farveskemaer, displaylayout osv.

Sådanne enheder inkluderer indbyggede computere.VAZ-2110 "Gamma", "Multitronik". Men de har også høje omkostninger - over 10.000 rubler. Installation af en sådan enhed i et servicecenter koster yderligere halvdelen af ​​prisen. Men alt arbejdet kan udføres uafhængigt, hvis du ved, hvordan du læser diagrammerne og forstår dem. Men det vigtigste er, at det for at lette brug er nødvendigt at kalibrere sensorerne.

Sådan kalibreres FLS på en standard BC

En vigtig parameter er brændstofniveauet i tanken. For at sensoren fungerer korrekt, skal du kalibrere den. For det:

1. Tøm brændstoftanken helt.
2. Skift til tilstand for at vælge brændstoftype. For at gøre dette skal du trykke på og holde den første øverste knap nede i højre række. Displayet viser "0".
3. For at skifte til taratilstand skal du trykke og holde på den knap, som bilen vises på. Bordcomputeren på VAZ-2110 udsender et kort signal.
4. Fyld brændstoftanken med 3 liter benzin.
5. Efter et par sekunder skal du trykke på knappen med bilen og holde den inde igen. Computerens skærm skal vise, at der er 3 liter brændstof i tanken.
6. Fyld gradvist tanken, og tryk på knappen efter hver tilføjelse.
7. Efter den maksimale fyldning slukker den indbyggede computer - dette er slutningen af ​​tarering.

Så efter installation af den indbyggede computerVAZ-2110, han advarede dig om at overskride den maksimalt tilladte hastighed, du skal også gennemføre "træning". For at gøre dette skal du skifte til indtastning af gennemsnitshastighed og holde knappen (øverst til højre) nede i flere sekunder. For at indtaste et heltal, der svarer til hastigheden, skal du bruge knapperne "+" "-" på enhedens frontpanel.

Hvad giver dig mulighed for at kontrollere bookmakeren

At dømme efter instruktionerne har VAZ-2110 indbygget computer følgende muligheder:

1. Styrer kilometertal.
2. Viser tiden og giver dig mulighed for at indstille alarmen.
3. Viser lufttemperaturen overbord.
4. Viser det gennemsnitlige brændstofforbrug.
5. Viser det aktuelle forbrug, hvis det er nødvendigt.

Dette er kun de grundlæggende funktioner, der leveres af den indbyggede computer på VAZ-2110. Desuden er det muligt at øge antallet af enhedsfunktioner betydeligt ved at installere en nyere firmware.