I dag vil vi tale om den legendariskebil, favoritten af street racers - Nissan Skyline R34. Først vil der være en kort udflugt til historien, så beskriver vi selve "jernhesten", og selvfølgelig vil jeg gerne sige et par ord om at indstille denne smukke mand.
I 1957 præsenterede Nissan den førsteSkyline modifikation. Disse biler varierede ikke meget fra deres medmennesker, men det var allerede planlagt, at denne serie i fremtiden vil vokse til noget mere end bare smukke biler. Siden 1986 har modellen en model bag på R31. Den japanske udrustede den med en ny 2-liters RB20DE-motor med en deklareret kapacitet på 155 liter. a. I nogle konfigurationer blev der tilføjet en turbine til motoren, hvorved kraften voksede til 215 "heste".
I 1989, den ottende generation, NissanSkyline. "I samme år oplevede verden to meget interessante modifikationer, nemlig" Skyline "GTS-4 og sport versionen af GT-R, der blev skabt specielt til rally racing. Begge biler var udstyret med fuldhjulsdrev, hvis navn er ATTESA E-TS Systemet var udstyret med ABS, en multiplatekobling blev installeret, og det vigtigste er, at drejningsmomentet blev fordelt af elektronik langs bilens akser.
GT-R, i modsætning til dens modstykke, havde en inline motorvolumen på 2,6 liter og nåede en kapacitet på 280 liter. a. Kraften i bilen ramte. Denne enhed vidste ikke, at den var lige på små Japaners veje, men den havde stadig en håndgribelig æstetisk ulempe, nemlig: Bilens udvendige side var mere end middelmådig.
Siden 1993 begyndte man at producere den 9. linje i det nye legeme R33.
Og her er det!I foråret 1998 introducerede virksomheden den første Nissan Skyline R34 med et GT præfiks. En ny krop og dermed en ny tiende generation. Denne bil blev udstyret med en 280 hk-motor med et volumen på 2,6 liter, to turbiner blev føjet til lasten og multipliceret "hestene" til 650 stk. Det nye chassis gør "barnet" den mest håndterbare bil i sin klasse. Ny finder straks fans. Derudover er Nissan Skyline R34 GT anerkendt som bilen med de største tuningsmuligheder.
For dem der ikke kender:Tuning i bilcirkler er en rigtig kunst, der er designet til at ændre din bil efter anerkendelse, for at udtrykke sin lyse personlighed. Og hvad skal man sige om Nissan Skyline R34, hvis egenskaber bliver spurgt: "Nå, kom igen! Hvad venter du på?! Jeg er dit lærred! Opret, master! Derfor er det umuligt i dag at møde på vejene "Skyline" i det originale udstyr.
Naturligvis, bortset fra udseendet, masterstyring"Pumpet" og påfyldningsmaskinen. For Nissan Skyline R34 GT sker alt som følger ca. Motorens kapacitet øges til 3 liter ved at installere en hval, der regulerer lydstyrken. Lav udskiftnings ECU (chip tuning), etabler et nyt motorstyringssystem. Injektorer, ventilkamreaksler og brændstofpumpeændring. Installeret 6-trins gearkasse. Til håndtering skal der sættes mere effektive bremser, og suspensionen er lavere og sværere. Glem ikke om kulstofkoblingsskiven. Teoretisk har du en enhed i dine hænder, som du kan flyve ind i rummet eller i det mindste accelerere til et hundrede i nogle 3-4 sekunder.
Eksternt bilen ændret således, at for at se noget til fælles mellem de to maskiner i denne serie er næsten uvirkeligt. Du kan se det selv ved at se på de præsenterede billeder.
