Nissan Leaf er den første masse, behagelig ogoverkommelig elbil i verden. Han vendte tilbage til markedet i 2012. Mange forbedringer af Nissan Leaf er blevet forestillet af designerne. Prisen er steget lidt på grund af ændringer i elbilen.
Masseproduktion af Nissan Leaf begyndte iDecember 2010. Det elektrisk drevne, emissionsfrie køretøj har fået en masse kritik. På trods af dette har elbilen modtaget mange priser, herunder "Årets europæiske bil 2011" og "Årets verdensbil".
Fordele ved Nissan Leaf: fuldstændig afvisning af enhver form for brændstof, god håndtering, stor kapacitet, originalt design, ingen skadelige emissioner til atmosfæren.
Ulemper: mangel på en udviklet infrastruktur til denne type maskine (tankstationer, servicecentre), lav kilometertal pr. Opladning, usædvanligt design, høje omkostninger.
Bilens indvendige design er ikke-standard, men designet på en sådan måde, at ejeren vænner sig til det ret hurtigt. Al den nødvendige information og forskellige indikatorer er hos føreren.
Elbilen er udstyret med enheder, der viserbatteriets ladetilstand, strømforbrug, og de gør det muligt at vide om den resterende afstand, som der er nok opladning til. Dette hjælper dig med at lære at køre økonomisk. For at øge kilometertal kan du slå klimaanlægget fra.
Nissan Leaf er en meget rummelig bil, derdesignet til fem personer. Salonen kan næppe kaldes budget eller kompromis. Interiøret er færdig med kun genbrugsmaterialer, hvilket vil appellere til miljøelskere.
Den mest interessante gadget til en elbil eriPhone-applikation. Det kan bruges til at overvåge det aktuelle batteriniveau, opladningstid og tænde eller slukke for klimaanlægget. Ved at oprette forbindelse til bilen ved hjælp af din smartphone kan du tage kontrol over mange af dens funktioner og endda modtage alarmer til din telefon om opladningsstatus.
Den nye Nissan-model, ligesom sin forgænger,nægtede at bruge nogen form for brændstof. I stedet for stempler og cylindre er et kraftværk placeret under emhætten, som er en 80 kilowatt elektrisk motor (110 hestekræfter).
Blad kilometertal pr. Opladning i henhold tilproducent, er 160 km, men i praksis er afgiften nok til 110-120 km. Kilometertal afhænger direkte af førerens kørestil og vejoverflade. Derudover skal det huskes, at klimaanlægget, varmelegemet og tændte elektriske apparater bruger meget opladning. En elbils tophastighed er 140 km / t, men sådan kørsel vil hurtigt tømme batterierne.
En vigtig teknisk egenskab ved Nissan Leafer opladningshastigheden for elektriske batterier. Denne procedure tager 7 til 10 timer ved hjælp af en 220 volt strømforsyning. Fra 0 til 80% af bilens batteriopladning kan samles på en halv time.
For dem, der overvejer at købe en elbilBlad, du skal tænke på en "hjempåfyldningsstation", hvis udgifter til udstyr koster $ 2.000 i USA og omkring 100 tusind rubler i Rusland. Du kan bruge en almindelig stikkontakt, men påfyldningshastigheden tager op til 15 timer.
Nissan Leaf er et meget stille køretøj. Alt, hvad du vil høre, er dækens friktion på vejoverfladen og strømmen af indgående luft.
Et stort antal ændringer i konfigurationenelbilen påvirkede omkostningerne. Den største grund til at holde disse bilers popularitet tilbage er prisen. I USA sælger Leaf-elbilen til $ 35.200 for basismodellen, og SL-versionen til $ 37.250.
I Japan koster Leaf købere megetbilligere - fra 28 tusind. I Europa sælges en elbil fra Nissan til et varemærke på 27 tusind euro. I Rusland, Ukraine og andre SNG-lande er omkostningerne ved en elbil vanskelige at estimere, da det er en sjælden gæst her.
