Problemet med at glide koblingen på biler,som ofte kaldes indenlandske klassikere, er ganske velkendte. Denne mangel medfører ikke kun alvorlige problemer i kørslen, men medfører også ikke-planlagte økonomiske tab. Glidning af koblingen fører til en ret hurtig svigt i frigørelseslejer, slid på skiverne og forbrænding af hele kurven som helhed. Denne artikel er beregnet til at besvare spørgsmålene: hvorfor glider koblingen, og hvad skal der gøres i et bestemt tilfælde?
Hvordan identificerer jeg denne fejl?
Koblingsglidning kan let detekteres uafhængigt uden brug af specialudstyr.
- start motoren;
- tænd neutralt gear;
- aktiver håndbremsen;
- trin på gaspedalen;
- klemme greb;
- gå til den første hastighed;
- slip koblingspedalen.
Efter alle regler som et resultat af disse manipulationermotoren skulle til sidst stoppe. Hvis dette ikke sker, fortsætter motoren med at arbejde, og der vises endda fremmede lyde eller en brændende lugt, hvilket betyder, at koblingen glider, og der skal straks træffes reparationsforanstaltninger. Dette skyldes ikke kun økonomiske årsager, men også af sikkerhedsmæssige årsager.
Årsager til glidende glidning
Årsagerne til denne effekt kan væreet par stykker. Som regel opstår de på grund af den karakteristiske kørestil, der kaldes sport. Skarp acceleration og bremsning, hyppige gearskift reducerer koblingslevetiden markant, selvom AvtoVAZ bestemmer det på 75-85 tusind kilometer. Derudover hævder eksperter, at brugen af trailere i væsentlig grad kan påvirke bilens koblingsydelse. Det antages, at de er i stand til markant at reducere livscyklussen for komponenter og mekanismer i et bilelement. Overvej de mest almindelige faktiske årsager til koblingsudglidning.
Oliespild
Ofte, hvis koblingen glider, er årsagerne hertilskjult ved indtrængning af olie eller anden teknisk væske i kurven. Olie kommer ind på overfladen af frigørelsespladen, svinghjulet eller foringen af den drevne skive på grund af lækage af den bageste olietætning på knæskaftet. Ofte er årsagen til lækagen det for høje olieniveau i gearkassehuset. I disse tilfælde, hvis koblingen glider, repareres VAZ-2107 meget enkelt. Det vil være helt nok til at eliminere årsagen til lækager og rense de systemkomponenter, der har olie. Du kan gøre dette med white spirit eller benzin. I tilfælde af, at væske kommer på friktionsforingerne, skal de også rengøres med sandpapir af lille kaliber.
Disk slid
Friktionsforinger på diske har tendens til at slides med tiden.
Fjederskader
En anden grund til, at koblingsgliderne kan være svigt i trykfjederen.
Ingen huller i nedlukningsdrevet
En anden almindelig grund tilkoblingen glider (VAZ-2107 eller 2105, den betyder ikke noget), dens drev fungerer ikke korrekt. Oftest skyldes dette, at den nødvendige klaring af koblingsudkoblingsdrevet simpelthen er fraværende. Dette problem fjernes let ved at justere til de ønskede værdier.
Mangel på frit legespil
Ofte glider koblingen (VAZ-2107 synder ofte dette) og skyldes, at pedalen har for lidt frit spil.
Der er andre grunde, på grund af hvilken koblingen af VAZ'er for enhver modelboder og især de syv.
- Peeling af friktionsfor.Puden i sig selv har muligvis ikke synlige skader eller brændte områder. Men som et resultat af eksfoliering ophører den med at opdage belastningen med hele overfladen, hvilket fører til glidning.
- Overophedning af frigørelsespladen.Som et resultat af overskridelse af temperaturværdierne for de maksimale mulige varmeabsorberende egenskaber på koblingsskiven, forekommer dens permanente ekspansion, hvilket medfører en glidende virkning. Naturligvis kan denne mangel ikke rettes på farten. Men du kan let bestemme det ved den karakteristiske belægning af forbrænding og skala på selve disken.
Denne artikel viser de grundlæggende årsager.af hvorfor koblingen glider på den indenlandske klassiker og på mange andre modeller af biler og lastbiler. Det er vigtigt at huske, at uanset årsagen til koblingsudglidning, er det nødvendigt at fjerne det ved første symptom på defekten. Det anbefales mest at overlade sådant arbejde til højt kvalificerede specialister.
Derudover under reparationsarbejde udførtuafhængigt af hinanden er risikoen stor nok til at overtræde de korrekte indstillinger og justeringer, hvilket vil gøre udskiftningen af dele til Sisyphus-arbejde. Meget snart begynder koblingen igen at glide, slippe en skrammel og knitre, og duften af overophedede skiver og foringer mærkes tydeligt i kupeen.
