Gennemgang af det opdaterede flagskib i Hyundai-bekymringen - det nye accent af 2013

Новые авто "Хендай" "Акцент", выпускающиеся в Rusland under navnet Solaris ombytter oprindeligt deres udseende, fordi koreerne formåede at finde en mellemplads mellem bilens dynamik og kompaktitet. Ikke at lægge mærke til den nye accent i vejstrømmen er simpelthen umulig, fordi dens design var meget følelsesmæssig og udtryksfuld.

Топовую версию от базовой легко отличить по "rovdyr" tågelygter, og alle komplette sæt af sedans er udstyret med 15-tommer hjul. Allerede ved første øjekast bliver det klart, at udseendet af den nye "Henday" klart ikke reddede: Kroppen er præget af prægede sidevægge, aggressiv optik af forlygter, stemplet på emhætten, skrånende tag, spektakulære baglygter. Hvad kan jeg sige om "Hyundai"? Fra designsynspunktet viste det sig, at det nye "Accent" var ret godt, og det ser også meget dyrere ud end dets værdi. Alle elementer er indskrevet meget harmonisk, og derfor kan vi på nuværende tidspunkt sige en ting: Hyundai Accent er designet til købere, der elsker øjnene, fordi du med detaljeret fortrolighed kan finde vægtige fejl.

Indretningsdesign

Hvad angår det indre af Hyundai,Det nye "Accent" giver ingen budgetmæssig følelse. Materialernes kvalitet er ikke dårlig, selv om alt er lavet af hård plastik. Førersædet har et tilstrækkeligt justeringsniveau, ergonomien er justeret til glans, og det valgfrie sæt indeholder alle de nødvendige elementer, der bidrager til en behagelig tur. Den grundlæggende version af "Classic" har aircondition, en computer, et lydsystem, forreste elektriske vinduer, to airbags, en startspærre og forskellige tilbehør, der glæder øjet med et behageligt design.

Dyrere muligheder vil også rummeklimaanlæg, lys og regn sensorer, bagfra kamera, overvågning dashboard, Bluetooth service, ESC og TSC sikkerhedssystemer. Der er ikke for meget plads bagud, men det er nok for passagerer i mellemhøjde. Særligt omtale fortjener et rummeligt bagagerum med 465 liter volumen, hvilket er nok til en bilklasse B.

Generelt viste interiøret sig at være ganske godt, selv omDet forstyrrer kvaliteten af ​​materialer og den noget knitrende lyd i radioen, som ikke er typisk for Hyundai-produkter. Den nye "Accent" har en meget smuk skal, og derfor var jeg nødt til at snyde på de enkelte dele, med hvilke de indre elementer blev.

Tekniske egenskaber

Upåklagelig værdighed af den nye "Accent" kantælle dynamikken. Det kommer til det russiske marked i to versioner: med en 107-hestekraft 1,4-liters motor, og også med en 123-hestekræftermotor på 1,6 liter. Begge versioner er aggregeret med en 5-trins manuel gearkasse eller en 4-trins "automatisk". Acceleration til 100 km / t tager lidt over 11 sekunder, hvor selv når de ønskede "hundredvis" er nået, forbliver en korrekt trykreserve under den rigtige pedal.

Håndterbarhed kan prale af en imponerendesværhedsgraden af ​​reaktioner og tilstedeværelsen af ​​en fast nulzone. Med hensyn til karakteren "Hyundai", viser den nye "Accent" sig perfekt i højhastighedshorvning, uden at unnerving brugeren ved en tidlig slip. Hvis chaufføren gør en fejl, hjælper det fremragende udstyr altid ham ved at rette bevægelsesbanen. Men her svækkede suspensionen det samlede indtryk med sin overdrevne stivhed, hvorfor mange stød overføres til kabinen. Ja, og den samlede isolering er lavet på et ret svagt niveau, som tilføjer sin egen flyve i salven.

konklusion

Завершим наш обзор уточнением цены.Omkostningerne ved den nye "Hyundai" "Accent" i den grundlæggende konfiguration vil være 467.900 rubler til 1.4-liters versionen og 512.900 rubler til 1,6-liters versionen. Den øverste bil vil koste dig 698.900 rubler (der er ingen version med 1,4 liter).