Udskiftning af ventilspindeltætninger uden at fjerne hovedet. Hvor meget er ventilspindeltætninger?

Moderne motorer er meget teknologiske, ogVirksomhederne har gjort store fremskridt i udviklingen, men dele og samlinger forbliver i udformningen af ​​kraftenheder, der stadig slides intensivt og kræver regelmæssig udskiftning. Ventilspindeltætningerne (eller, som de også kaldes på en anden måde, ventilpakninger) er et af forbrugsvarerne til biler. Imidlertid skal installation af nye dele arbejde hårdt, fordi de er installeret et meget svært tilgængeligt sted på motoren. Udskiftning af ventilspindeltætninger uden at fjerne hovedet gør det lettere for bilisterne.

funktioner

Ventilen er en ret vigtig del af tandremmen. Toppen af ​​delene er i det område, hvor olietågen konstant er til stede. Den nederste del af ventilen er placeret på det sted, hvor en tæt suspension af de mindste dråber brændstof konstant står.

Hvis ventilen er udløb, er den i et ret aggressivt miljø med meget varme forbrændingsprodukter.

For normal drift af timingen er det nødvendigt, at derfedt blev leveret. Det er imidlertid meget uønsket for olierne at komme ind i cylindrene. Så når ventilen bevæger sig, fjernes smøremidlet af den såkaldte beskyttende skørt. Dette er ventilspindeltætningen.

Bilproducenter anbefaler at reparere disse forbrugsvarer med topstykket fjernet. Men det er også muligt at udskifte ventilspindeltætningerne uden at fjerne hovedet.

Principper for stangforseglinger

Når smøremidlet kommer ind i cylinderenventilspindel, er olien forbundet med en blanding af luft og brændstof. Efter antændelse af brændstofblandingen brænder olien også ud. Som et resultat dannes kulstofaflejringer på toppen af ​​ventilskiven såvel som på sædet.

Dette fører ofte til en forringelse af elementets egenskaber - det holder op med at lukke.

Oliekulstof dannes også på forbrændingskammerets vægge, på stemplets plan og på ringene. Alt dette fører derefter til dårlig ydelse og øget motorslitage.

Men det er ikke alt. Olie, der kommer ind i cylinderen, forringer brændstoffets forbrændingseffektivitet dramatisk.

Hvordan fungerer hætten?

I den moderne version er denne kirtel en gummihætte, hvori der er en stålbøsning og en ekspanderfjeder. Den trykker pålideligt kanten af ​​delen mod ventilspindlen.

Hvordan bestemmes effektiviteten?

Effektivitet kan bestemmes ved design,kvalitet bestemmes dog bedst af det materiale, som delen er fremstillet af. Hvis det forbrugsvarer er lavet af acrylatgummi eller fluorgummi, vil effektiviteten være bedst.

Nogle gange kan du finde PTFE-olietætninger, hvor der ikke er nogen forstærkning. De er ineffektive og er krympet på grund af den brede kant.

Hætter, der er installeret på VAZ-motorer og de samme dele, men på topmodeller af udenlandske mærker, kan have samme levetid.

Det er meget vigtigt at vide, hvilke specifikke olietætningerinstalleret i motoren. Faktisk kan prisen for en sådan service som udskiftning af ventilspindeltætninger være meget høj. Før servicen udføres, demonteres enheden næsten fuldstændigt på servicestationen.

Udskiftning indebærer kun brug af originale forbrugsvarer til bestemte motorer.

Hvorfor slides ventilspindeltætningerne ud?

Krumtapakslen i motorer under kørsel kanrotere ved hastigheder op til 4500 omdr./min. Hver ventil kan gennemføre op til 1200 slag på et minut. Naturligvis fungerer hætten også i et enormt volumen og er under hård belastning. Denne pakdåse udsættes også for aggressive effekter af olier og varme gasser.

Som et resultat af dette, det materiale, hvorfraen olieforsegling er lavet, hærder. Arbejdsdele slides gradvist og slides ud. Disse dele skal udskiftes fra tid til anden, men du behøver ikke at tro, at de skiftes ud som stearinlys.

Moderne bilfabrikker producererprodukter, hvis levetid er op til hundreder af kilometer. Men der er motorer, hvor denne udskiftning skal udføres meget oftere. For eksempel er dette en af ​​grundene til VAZ-bilafbrydelser. Reparation reduceres til en simpel udskiftning.

Tegn på slid på stængelpakning

Bilister med omfattende køreerfaring kender de vigtigste tegn på en forestående erstatning.

Dette er sod på stearinlys, øget appetit på olie, røg fra udstødningsrøret.

Det er bedre at udskifte det ved første tegn. Men hvis du gør dette senere, akkumuleres kulstofaflejringer, og motoren mister strøm.

Hvordan finder jeg de rigtige reservedele?

Til dato problemer med køb af nogenreservedele findes ikke. Eventuelle ventilspindeltætninger er tilgængelige. Deres pris er fra 200 rubler. Men det bør ikke udelukkes, at bilforretninger muligvis ikke har, hvad producenten anbefaler.

Hvis vi taler om udvælgelsen af ​​olietætninger, så formotorer fra mere moderne modeller kan bruge nye akrylat- eller fluorelastomerprodukter. Men de kan også bruges til VAZ-biler. Reparation koster lidt mere, men kvaliteten vil være fremragende.

Det er også vigtigt at tage hensyn til det interneprofil. For eksempel er japansk fremstillede enheder udstyret med hætter med et internt fremspring. Du bør ikke eksperimentere - sådanne produkter passer simpelthen ikke på en glat ærme.

Hvor meget koster ventilspindeltætningerne?

I dag er der forskellige muligheder til salg for enhver bil.

De dyreste kan koste op til 1000 rubler. Kasketter til indenlandske motorer kan koste en bilejer en øre.

Vi erstatter

Har du fundet standardhætter viser tegn på slid, og du er ved at udskifte dem. Du har et valg: Kontakt enten servicestationen og brug et godt beløb til montering og demontering af topstykket, eller gør alt arbejdet selv.

Og hvis hovedet adskilles på værkstedet, såselvudskiftning af ventilspindeltætninger uden at fjerne hovedet er meget billigere og lettere. Naturligvis skal du i det mindste have nogle erfaringer med bilreparation.

Nødvendige værktøjer

For at udføre denne handling skal dusaml et sæt værktøjer. Der kræves et standard motorsæt. Derudover finder du tænger samt et specielt værktøj til komprimering af ventilfjederen. Saml også pincet op - med det får du kiks. Forbered også en dorn til presning af nye olietætninger. Naturligvis vil en hammer og en tinstang med en diameter på mindst 8 cm være praktisk.

Gør-det-selv udskiftning af ventilspindeltætninger uden at fjerne hovedet

Tag en VAZ-bil som et eksempel. Lad os se, hvordan 2109 ventilspindeltætningerne ændres.

Fjern hoveddækslet først. Drej derefter krumtapakslen.

Drej det, indtil de matchermærker på tandhjulet på akslen med et mærke på lejet. Demonter derefter lejehuset og knastakslen. Nu kan du rette kæden og tandhjulet. Frakobl nu ledningerne fra lysene og fjern lysene.

Tryk fjedrene godt på, og fjern ventildrevhåndtaget.

Skru justeringsskruen af ​​og på pladsskru fjederfjernelsesværktøjet ind. Indsæt den forberedte tinstang i hullet, hvor stearinlyset var. Dette gøres for at lukke ventilen. Det er stadig at frigøre krakkerne med et specielt værktøj.

Du skal nu kunne se olietætningerne. For at forstå, hvor mange ventilspindeltætninger der skal ændres, skal du først vurdere deres tilstand. Men det anbefales at ændre alt på én gang. Du skal bruge en spændepatron til at udskifte den. Så med et par lette slag kan ventilspindeltætningerne fjernes. Der er ikke behov for at bruge forskellige skruetrækkere eller andre uegnede værktøjer til presningsprocessen.

Nu skal du bare sætte en ny del på ventilen. Gør dette meget omhyggeligt. Indersiden af ​​kirtlen kan smøres. Dette vil gøre delen lettere. Tryk let på huset for at få den endelige montering.

Som du kan se, er det let at udføre en sådan operation,som erstatning for ventilspindeltætninger. Prisen på en sådan service på en servicestation kan være skyhøj, så du får ikke kun erfaring med bilreparationer, men sparer også dine penge.