Anti-roll barer et ophængselement. Det tjener til at reducere rullen på bilen i hjørnerne, hvilket i sidste ende påvirker sikkerheden, håndteringen og mere skånsom brug af både ophæng og alle reservedele generelt. Der er også en stabilisatorbjælke, der oplever betydelige belastninger, hvorfor den ofte skal udskiftes. I henhold til deres designfunktioner er disse elementer asymmetriske, egnede kun på den ene side af ophængningen (højre eller venstre) og symmetriske, der påføres samtidig på begge sider. Derudover kan forskellen ligge i deres placering såvel som i lineære dimensioner, som måles mellem semiaksernes centre.
Symptomer på en fejlfunktion
Årsager til stativer og andre delevedhæng ude af drift er altid indlysende. Den vigtigste er den lave kvalitet af veje, der kan ødelægge enheder fra selv de mest berømte producenter. Men de følgende symptomer er også typiske for problemer med bøsninger, derfor kræves en uafhængig yderligere test, eller bilen skal sendes til en service, hvor specialister vil udføre professionel diagnostik.
Symptomer på de problemer, der startede:
- bilen svinger ved bremsning og hjørne;
- øget rulle af maskinen;
- bevægelsen bliver ustabil og sidesporing observeres.
Sådan identificeres rackproblemer
Hjul skal drejes så meget som muligt til venstre oghøjre side. I dækket efter dette skal du tage fat i stativet med din hånd. Efter kraftige bevægelser med maksimal kraft, træk den i forskellige retninger. Med udseendet af banker, tilbageslag, er det sikkert at sige, at noget helt klart er galt med stativet. Man skal huske, at belastningen, der falder på den, er meget højere, når man kører i en bil, end når man tester den med hånden. Derfor indikerer enhver mindste afvigelse fra normen, at stabilisatoren kræver udskiftning.
Den anden metode kræver en pit.Den nedre møtrik skrues løs, og stativet løsnes. Delen kontrolleres derefter i forskellige retninger. Hvis hængslerne bevæger sig næsten uden modstand, frit og høres, betyder det, at stabilisatorstiveren skal udskiftes. Den anden del kan også kontrolleres uden at løsne møtrikken. For at gøre dette svinger bilen efter en stabilisatorbjælke i det lodrette plan. Hvis der høres et karakteristisk knock, skal det udskiftes.
Stabilisatorbjælken kan stadig kontrolleres.en metode, der kræver en pit såvel som en assistent. En person i et vandret plan svinger bilen, og den anden er i gropen og holder fingeren fast på hængslet. I dette tilfælde stabilisatorbjælken Det kontrolleres ikke ved lyd, men taktil.
Du skal forstå, at der er problemervedrørende suspension kan føre til triste konsekvenser. Hvis diagnosen ikke udføres i tide, og den forreste stabilisator eller bageste del er defekt, er forskellige situationer på vejen mulige, herunder ulykker.
