Brændstofsystemet driver motoren på maskinenbrændbar. Dette er nødvendigt for at bilen kan bevæge sig. Dette system renser og leverer benzin til motoren, forbereder, leder blandingen til motorcylindrene. I forskellige driftsformer bruger motoren en sammensætning af benzin, der er forskellig i kvalitet og kvantitet. Her vil vi overveje, hvad dette system er til, hvilke noder det består af.
Der er to typer motorer:
- injektion, som siden 1986. mest anvendelig i produktionen. I dem overvåger computeren brændstofindsprøjtningen og styrer driften af motoren. Denne teknologi har reduceret brændstofforbruget og reduceret emissioner af skadelige stoffer til miljøet. Metoden er baseret på en dyse, der åbnes og lukkes med et elektrisk signal.
- karburator. I dem sker processen med at blande benzin med ilt mekanisk. Dette system er ret simpelt, men kræver hyppige justeringer og større eftersyn.
En bils brændstofsystem består af mekanismer som:
- brændstofledninger
- brændstoffilter;
- indsprøjtningssystem
- sensor til at indikere det resterende brændstof;
- brændstofpumpe;
- brændstoftank.
Brændstofsystemet til en dieselmotor og en benzinmotor har samme struktur. Kun injektionsteknologier adskiller sig markant.
Brændstofslanger bruges til at flytte brændstof sammenhele køretøjssystemet. Der er to typer af dem: dræning og forsyning. Brændstofsystemets hovedvolumen er placeret i forsyningen, og det krævede tryk oprettes. Ubrugt benzin strømmer tilbage til tanken gennem afløbet.
Brændstof bruges som brændstofrenser.filter. Den har en indbygget trykreduktionsventil til at regulere trykket i hele brændstofsystemet. Fra ventilen strømmer overskydende brændstof ind i afløbsledningen. Hvis bilen har et direkte indsprøjtningssystem, er der ingen ventil i brændstoffilteret.
Dieselmotorens filter har et andet design, mens selve driftsprincippet forbliver uændret.
Injektionssystemet skaber den krævede blanding, når der tilføres brændstof, beriger den med ilt i den krævede mængde og mængde.
Sensoren i brændstoftanken indikererbrændstofmængde. Den består af et potentiometer og en svømmer. Når volumen af brændstof ændrer sig, ændrer flyderen sin position, dette bevæger potentiometeret, hvilket resulterer i ændringer i indikatoren for resterende brændstof på sensoren i førerhuset.
Det krævede tryk i systemet opretholdes ved hjælp af brændstofpumpen. Den betjenes elektrisk og er monteret i selve tanken. Nogle gange er der installeret en ekstra boosterpumpe.
Hele brændstoftilførslen er i brændstoftanken og sikrer en jævn drift af køretøjet.
Brændstofsystemet skal rengøres somforurenet. Rengøring reducerer brændstofforbruget, øger motorens levetid, fremskynder køredynamikken, øger køretøjets hastighed og reducerer giftige emissioner.
