Днес ще говорим за инсталиране на аларма"Tomahawk". Инструкциите ще ви бъдат предоставени на най-достъпния език. В края на инсталацията ще получим защита на автомобила и дистанционно стартиране на двигателя. Всички процедури ще се извършват на превозно средство на Mazda. Но, както разбирате, принципът на инсталиране на тази аларма на други автомобили е почти идентичен, с изключение на някои нюанси, свързани с характеристиките на определен модел, които могат да бъдат научени от оперативната литература, приложена към автомобилите.
Сирена
Първата стъпка е инсталирана в двигателното отделениекосмическа сирена. Моля, обърнете внимание, че трябва да се намира възможно най-далеч от източници на повишена температура, да не се излага на влага, да не създава препятствия по време на ремонтни дейности, а също така клаксонът да се поставя по посока на земята.
Продължаваме да инсталираме алармената система Tomahawk.Инструкцията препоръчва допълнително монтиране на крайния превключвател за аспиратора. Тук можете да използвате всяка дупка, която би била подходяща за тази цел. Уверете се, че крайният превключвател има достатъчно свободен ход отдолу и не почива на нищо, а също така осигурете надежден контакт.
Сензор за температура
След това трябва да инсталираме температурен сензор,което ще е необходимо, за да може автоматично да се загрява колата. Все още не обмисляме как да настроим алармата Tomahawk за това, защото сега трябва да завършим инсталацията. В идеалния случай този сензор трябва да бъде закрепен с болтове към цилиндровия блок. Това ще направи възможно определянето на по-точна температура на охлаждащата течност. Когато е инсталиран, свържете черния проводник към масата на автомобила и светлинният проводник трябва да бъде запоен към този, който се отклонява от превключвателя на края на капака (оранжево-сив).
Антена
Следващата стъпка в настройката на аларматаИнструкцията "Tomahawk" предвижда инсталирането на антената. Според мнозина най-доброто място за това е в горния ляв ъгъл на предното стъкло. След антената инсталирайте светодиода, където ви харесва най-много.
Сега да преминем към по-сложни действия.Таблото, долният капак и подложката на кормилната колона са премахнати. Освен това - сигналният проводник за отваряне на централната ключалка трябва да бъде затворен директно към земята, но затварящият проводник е затворен към него, само чрез съпротивление (не повече от 1,5 kOhm).
Свързване на централни ключалки
Сега трябва да поставите конектора в правилната формацентрално заключване. Изрежете или просто пренавийте черно-сините и черно-зелените проводници, тъй като те няма да бъдат използвани. Но към зеления трябва да спойкате съпротивлението с термично свиване. Освен това, това, което сме получили, трябва да бъде споено със синия проводник, а сиво-синьото и сиво-зеленото са усукани и споени заедно. Сега с помощта на електрическа лента всичко е компактно фиксирано.
„Гмуркаме се“ под централния панел и намираме релетоцентрални брави. Като правило са три и ние се интересуваме от най-много. След това се взема сива жица със сребърни ивици и се запоява към съединителя. Вторият, съответно, е свързан с „масата“.
Сега вземаме основния съединител на връзките (18 PIN)и свържете жицата, която отива към краката. Обикновено е зелено с бяла ивица. Освен това, под подреденото, откриваме три съединителя: два отляво, един отдясно. Ние запояваме проводниците там по схемата, след което ги изолираме. В същата зона, като използваме двустранна лента, прикрепяме сензора за удар.
Сега извадете схемата на вашия ключ за запалване.Има два съединителя, единият за четири проводника, другият за два. В първия синьо-черният е стартерът, синият отива за IG1, червено-черният отива за IG2, бяло-черният отива за ACC. Двужилният съединител се състои от два проводника + 12V.
Дистанционно стартиране
Свързваме конектора за захранване от дистанционнотостарт: синьо-черно до жълто-черно, докато този съединител трябва да е между блокиращото реле и стартера. След това бяло и черно до синьо, синьо до жълто от съединителя, черно и червено до зелено от същия съединител и, накрая, черно към червения проводник на съединителя (тънък и дебел). Червените винаги са последните.
На този етап не е необходимо да се запоява окабеляванетореле за фиксиране към конектора за захранване с дистанционно стартиране. Достатъчно е просто да се изолира. След като инсталирате гореспоменатото реле, трябва да отрежете синьо-черния проводник. Тъй като релето има номериране на съединителите, ние внимателно гледаме, така че проводникът на стартера да е свързан към 87А, но 30 и 86 трябва да побере проводника към ключа за запалване. Жълто-черното, което идва от главния конектор на алармения блок, също е свързано към 85. Е, 87 остава излишно.
Сега всички тези съединители трябва да бъдат свързаницентралното тяло, след което свързваме алармата към акумулатора на автомобила. Както можете да си представите, преди да започнете тази процедура, захранването трябва да бъде изключено, за да се предотврати късо съединение и пожари в окабеляването.
Пристъпваме към следващия етап от инсталирането на нашияаларма "Tomahawk". Инструкцията предлага програмиране на ключодържателите. Това трябва да се направи, за да ги вижда алармата. Когато тази точка е завършена, ние продължаваме да проверяваме. Първо, нека тестваме автоматичното стартиране. Ако тестът е бил успешен, преминете към тестване на централната ключалка. Ако не, ще се върнем към предишните точки.
врати
Когато проверките приключат, ще откриете, чевъпреки затворените врати на колата, ключодържателят информира, че те са отворени. Това е така, защото все още не сме инсталирали крайни изключватели на вратата. Това се прави по същия начин като инсталирането на крайния превключвател на аспиратора. Говорихме за това в самото начало, така че няма смисъл да казваме всичко отначало.
Когато вратите са подредени, отидете нафинални действия. Сега е необходимо да се запоят и изолират захранващите проводници, които отиват към ключа за запалване, както и към блокиращото реле. След това трябва внимателно да поставите проводниците и да ги навиете по такъв начин, че да не стърчат никъде и да не пречат на нищо. Не им позволявайте да влизат в контакт с остри или заострени предмети или повърхности, тъй като те могат да повредят изолационния слой.
Сега поправяме основния блок, връщанеподредени и други панели на място. Проверяваме отново работата на нашата аларма. След това конфигурирайте сензора за удар и други интересни за вас функции, както ви е необходимо. Честно е да се каже, че по този начин могат да бъдат инсталирани както алармата Tomahawk 7010 (инструкцията е почти идентична), така и 9010.
