Дейвид Култард (снимка вижпо-долу) - един от най-опитните водачи на Формула 1. Идолът на жените и идолът на младостта. Бизнесмен, притежаващ редица хотели в Монако и Великобритания. Но зад усмивката му се крие трудна съдба. В тази статия ще ви бъде представена кратка биография на ездача.
детство
Дейвид Кулхард е роден в Туинхолм(Шотландия) през 1971г. Момчето израства в заможно семейство. Бащата на Дейвид беше начело на транспортна фирма, наследена от дядо му. Това е, което помогна на Coulthard да направи бъдеща кариера като състезател. Бащата на момчето беше фен на картинг. Той успя да предаде любовта си към този тип състезания на собствения си син. На 10 години Дейвид вече участва в състезания. А на 12 малкият Култхард спечели британската титла. Той го задържа през следващите три години и остави юношите непобедени. След това Дейвид говори във Формула Форд и спечели шампионата. Тогава състезателят стигна до „Формула 3000“, като стана член на отбора на Пол Стюарт-Рейсинг. Там той натрупа опит и подобри личните резултати.
„Формула 1“
1990 е годината, когато за пръв път дойде до тяхРейсинг Дейвид Култард. Оттогава Формула 1 се превърна в неразделна част от живота му. Всичко започна с награда от екипа на McLaren, която той спечели през 1989 година. Това даде право на мотоциклетиста да управлява автомобил във Формула 1. През 1992 г. Дейвид тества автомобилния екип на Benetton Ford. Две години по-късно „Уилямс“ го покани при нея. Coulthard стана официален тестов пилот на този екип. След смъртта на Сена през 1994 г. Дейвид зае неговото място. Дебютът на ездача се състоя на Гран При на Испания, според който той стана пети. Coulthard успя да спечели първата си победа през 1995 г. на португалския гранд. За съжаление, това беше единствената победа за сезона. Дейвид очевидно нямаше опит. В резултат ръководството на Уилямс не поднови договора с него. Но друг екип обърна внимание на обещаващ новодошъл.
Кариера в Макларън
С появата на Дейвид, само екипът на Макларънзапочна да излиза от продължителна криза. Двигателите на Mercedes не бяха виновни, не се различаваха по скорост и надеждност. Следователно Coulthard не показа изключителни резултати. Той не завърши седем състезания и само два пъти посети подиума.
Най-добри години
Всичко се промени през 1998 година.Колите McLaren най-накрая са по-бързи. Coulthard и Hakkinen редовно заеха първите места в квалификациите. Екипът се съсредоточи върху Мики, така че Дейвид трябваше да се задоволи с вторите роли. През сезона Култхард два пъти стана бронзов медалист и шест пъти сребърен медалист.
През 2000 г. Макларън решава да промени тактиката.Сега всеки пилот трябваше да покаже своя максимум на пистата. При новите условия Хакинен и Култхард бяха почти наравно. През сезона Дейвид печели три състезания (включително Гран При на Монако) и осем пъти печели подиума. Според общите резултати обаче Култхард и Хакинен превъзхождаха Шумахер, който стана шампион. Мики получи сребро, а Дейвид - бронз.
През 2001 г. резултатите на Хакинен намаляват иCoulthard, напротив, започна да надгражда темпото. В първите шест състезания Дейвид спечели две победи и се качи на подиума три пъти. Всъщност той стана лидер на екипа. Но в бъдеще шофьорът не можеше да се състезава с Шумахер. Майкъл непрекъснато изпреварваше Дейвид по всички песни.
Намаляване на резултатите
През сезон 2002 резултатите на Култхард паднаха.Пилотите на екипите на Уилямс и Ферари доминираха над всички останали. Дейвид успя да спечели само веднъж - в Монако. През цялото разстояние той беше преследван от легендарния Шумахер. Но все пак Култхард успя да изпревари Майкъл за секунда. През 2003 г. шотландецът показа още по-лоши резултати.
2004 беше катастрофална година за Coulthard.Той никога не се появи на подиума. Основната причина за това бяха механичните проблеми в автомобилите McLaren. Затова Дейвид трябваше да внимава. Дори шофьорът да е бил в зоната за зрелища, той е отбелязал само една или две точки. Предоставянето на нов високоскоростен автомобил на Coulthard не помогна за подобряването на резултатите. В резултат на това Макларън не поднови договора си.
"Ред Бул"
През 2005 г. Дейвид Кулхард беше поканен за товамлад екип. Ръководството се надяваше, че опитът на ездача ще помогне за неговото формиране, дори ако той няма да покаже впечатляващи резултати. Съотборниците на Coulthard бяха Luzzi и Wedge. Сезонът беше успешен за Дейвид: той отбеляза 24 точки. Разбира се, за Макларън такъв резултат би бил провал. Но за Red Bull това беше безспорен успех. Договорът с Coulthard беше удължен с още една година.
През 2006 г. представянето на Дейвид се влоши.Той или излезе от състезанието, или завърши извън зоната на зрелищата. За сезона Култхард отбеляза само 14 точки. От друга страна, шотландецът успя да спечели трето място в много трудно състезание - Гран при на Монако. Това беше най-доброто постижение на екипа на Red Bull до 2009 година. В резултат с Дейвид удължиха договора с още дванадесет месеца. Сезон 2008 беше последен за ездача.
Завършване на кариерата
След като Дейвид Култард си тръгна"Формула 1", той участва в немското първенство DTM (състезания по тялото). Също така героят на тази статия стана коментатор на Би Би Си. В момента бившият състезател живее в Монако и се занимава с хотелиерски бизнес.
Дейвид Култард: височина, тегло
Този момент е интересен за доста голям бройпочитатели на шотландеца. В Интернет има много неясна информация по този въпрос. Но повечето източници посочват следните цифри. Ездачът е висок 182 сантиметра и тежи 75 килограма.
Личен живот
По време на кариерата си Дейвид Култард станагероят на таблоидите, който го приписва на романси с различни супермодели. Най-известните от тях бяха Рут Тейлър и Хайди Клум. Но в своите интервюта ездачът многократно е заявявал, че данните в пресата са неточни и остарели. Карън Мигне е името на момичето, което бе избрано от Дейвид Култард за негов партньор в живота. Съпругата на героя от тази статия работи като журналист на състезанията в Белгия. Там те се срещнаха. През 2008 г. двойката има син Дейтън.
През 2000 г. Дейвид заедно с Хайди Уичлински(тогавашната страст на състезателя) попадна в самолетна катастрофа. По време на полета в малък самолет двигателят се запали. По време на аварийно кацане самолетът получи множество сериозни щети. Пилотите бяха убити, а Хайди и Дейвид успяха бързо да напуснат горящия самолет и да слязат с леки наранявания.
