Санкт Петербург е основан като пристанищен град,което даде на Руската империя достъп до европейските открити пространства. Благодарение на морските комуникации градът се разраства и развива бързо. Днес Голямото пристанище на Санкт Петербург е важен транспортен център, който ежегодно приема стотици хиляди плавателни съдове от различен тип.
Общи характеристики
В северозападната част на Русия „Голям морски пристанищеСанкт Петербург "е най-важният център за търговски и пътнически транспорт. Той се намира на залива Нева, който се разбива в сушата в източната част на Финския залив, принадлежащ към Балтийско море. Пристанищната територия се състои от множество острови, образувани от делтата на река Нева.
Пристанището работи целогодишно.Около ноември до април морската повърхност е покрита с лед. За да могат корабите да имат достъп до местата за пристанище, те се подпомагат в студа от обслужващи ледоразбивачи, проправяйки пътя към сушата.
Структурата на "Голямото пристанище на Санкт Петербург"се състои от акостиране на различни по-малки пристанища: горски, търговски, пътнически, рибни и речни. Той също така включва няколко корабостроителни и ремонтни инсталации, петролен терминал, пристанища на Ломоносов и Кронщат, пристанищни пунктове Бронка и Горска.
По този начин можем спокойно да кажем, че Голямото пристанище на Санкт Петербург има доста сложна структура. Схемата му включва много канали и пристани за различни цели.
Системата на Fairway и тяхната характеристика
Общата дължина на леглата на "Голямото пристанище"е над 9 км. Те се водят от дълги и не много канали, полагани за достъп от кораби с различни размери. Най-дългият - до кея на Кронщат, разположен зад остров Котлин. Опциите за канала са просто впечатляващи. Дължината му надвишава 27 мили. Дълбочината ви позволява да получавате кораби с течение, равна на 11 м. В този случай самият кораб може да бъде дълъг до 260 м и широк около 40 м.
Суда намного больших габаритов совершенно поема по-различно Голямото пристанище на Санкт Петербург. Морското пристанище, например, се управлява от маслени траулери на външна пътна алея. Не е необходимо да навлизат дълбоко в континента.
Но като цяло пристанището се състои от около 60 легла.Към тях водят различни канали с дълбочина до 12 м. Дължината им варира в зависимост от размера на получените съдове и целта на пристигането им в пристанищата на Санкт Петербург.
Първа зона на пристанището
За улеснение на поддръжката и управлението на всичкисъоръженията на администрацията на Голямото пристанище на Санкт Петербург го разделиха на няколко района. Всеки от тях се обслужва от собствена фирма за превоз на товари. В допълнение, леглата на тези райони са значително различни по своето предназначение, което дава възможност да се систематизират корабите и да им се предоставят най-адекватните услуги.
Первый район состоит из четырнадцати причалов.От първия до седмия се приемат товарни кораби, които превозват стоки в контейнери. Операциите за товарене и разтоварване се извършват с помощта на 23 пристанищни кранове. Максималният им товароносимост е 40 тона.
Тук можете да оставите стоките за съхранение в отворени или затворени складове, чиято обща площ надвишава 125 000 кв.м. Районът се обслужва от Втора компания за стивидорство на АД.
Останалите седем легла са за изследователски и експедиционни кораби. Тук се намират и корабите на пристанищния флот.
Втора пристанищна зона
Всеки външен човек е очарован"Голямото пристанище на Санкт Петербург." Снимките отразяват цялото му величие и мащаб. Особено често втората пристанищна зона влиза в обектива, който приема кораби на пътническия флот.
Этот район состоит из причалов 15-41 общей длиной около 3 км. Пристанищата за кораби се приемат с проект, който не надвишава 11 м. Товарното отделение е специализирано в насипни продукти като зърно, торове, зърнени култури, захар.
Има специални съоръжения за преработка на минерални торове без контейнери. Районът обработва до сто вагона на ден, а в склад могат да се съхраняват до дванадесет хиляди тона насипни товари.
Всички плавателни съдове, с изключение на 27-и, се обслужват от ЗАД Първа стивидоринг. Двадесет и седмото място е покровителствано от Baltic Fleet LLC.
За летния навигационен период 32-34 леглата се преустройват, за да получат големи круизни кораби, които извършват океански плавания.
Трета зона на пристанището
Въглищата и горските пристанища представляват третата зона на пристанището. Състои се от тринадесет легла, които са специализирани в контейнери, претоварване на дървен материал и черни метали.
Тъй като корабите за такъв товар са достакато цяло, следователно, съответно, трябва да се спазват спецификите на тяхното приемане, което се наблюдава от Голямото пристанище на Санкт Петербург. Лоция в този район е организирана по такъв начин, че на швартовете 82-87 има възможност да се приемат дори Ro-Ro плавателни съдове.
Да се справя с многоконтейнери, тази част на пристанището е снабдена с цялото необходимо оборудване, носещата способност на което достига 35 т. Цялата работа тук се извършва от ЗАТ „Първи контейнерен терминал“.
Пристани 67-70 са оборудвани за приемане и прехвърляне на кръгъл дървен материал. Капацитетът на терминала е до 1 милион тона товари годишно. Прехвърлянето на горите се извършва от Горска компания Stevedore CJSC.
Четвърта търговска зона
Турухтански острови, разположени в Уголнипристанища, стана местоположението на четвъртия район. Тук те се занимават с претоварване на насипни и течни товари. За да изпълняват тези функции, повечето места са с дълбочина до 11 метра, тъй като корабите, превозващи такива товари, имат впечатляващи размери.
Основните „актьори“ тук саминерални торове, въглища, изкопаеми руди, алуминиев оксид, скрап. За да се натоварят и разтоварят бързо всички от тях, тук е инсталирано оборудване, което обслужва вагони и кораби. Ефективността му е до 5 милиона тона годишно.
Няколко компании обслужват тази зона. Някои от тях имат под контрол само 1-2 места, други помагат на почти половината от пристанището с товарни операции.
Терминал за приемане на масло
Както бе споменато по-рано, Big PortСанкт Петербург ”приема големи траулери на външния път на петролния терминал. Намира се в непосредствена близост до четвърти район. Морски танкери до 35 хиляди тона се приемат за обслужване. Освен това има два места за речни танкери, които идват тук от Нева.
Днес резервоарите в терминала могат да приемат до42 хиляди кубически метра светли петролни продукти и до 132 хиляди кубически метра тъмни. Благодарение на такъв капацитет терминалът служи като място за формиране на кораби с експортно дизелово гориво и мазут, които идват до местата в резервоари и тръбопроводи от най-близките петролни рафинерии.
В бъдеще се планира да се увеличи резервоарът за резервоари с още 60 хиляди кубически метра, както и да се отвори ново място за танкери с газене до дванадесет и половина метра.
Възможни са операции по товарене на терминалаблагодарение на петролния терминал ЗАО Петербург. Железопътната комуникация с континента се осъществява с помощта на гара Avtovo на железопътната линия Oktyabrskaya.
Петролният терминал е най-важният център за търговия с рафинирани петролни продукти с повечето европейски страни. Почти невъзможно е да се постигне такава ефективност на сушата.
Горски и риболовни пристанища
Както вече стана ясно, капитанът на Голямото пристанище на Санкт Петербург управлява доста сложна система от по-малки пристанища и пристанища. Следователно всеки от тях има собствени мениджърски и товарни компании.
Тук има и много специфични пунктове за приемане.товар, например горско пристанище. Функционирането му се усложнява от факта, че дървесината и нейните продукти изискват специални условия на товарене и съхранение. Следователно, автопаркът за товарно оборудване тук е създаден специално за нея.
На стаите работят както стационарни портални, така и мостови кранове, както и мобилни товарачи на крайни продукти. Освен това товароносимостта им варира от 5 до 104 тона.
За съхранение на деликатни продукти са оборудванизатворени складове с обща площ около 70 хиляди квадратни метра. Откритите площи за гората са повече от 364 хиляди квадратни метра. Сред тях има достатъчно място за съхранение на контейнери от различен тип.
Специфичен и по своята функционалностпристанище за риболов. Той работи с нетрайни стоки и това оставя своя отпечатък върху подредбата му. Пристанището разполага с 6 койки, оборудвани за бързо разтоварване на хладилни товари. Самите складове също са фокусирани основно върху охлаждане и дългосрочно съхранение на замразени продукти.
Неограничени възможности за превоз на товари
Вече днес "Big Port Saint Petersburg" е простопоразява въображението със своя мащаб и възможности за обслужване на търговския флот. Той получава стотици хиляди кораби годишно, които носят милиони тонове товари от различни видове. Но нуждата от развитие на пристанището нараства всяка година.
По тази причина администрацията му винаги следиза възможността за увеличаване на капацитета на обслужване, а плановете винаги включват откриване на нови места за кацане, складове, задълбочаване на каналите. Всичко това позволява на „Голямото пристанище“ да остане модерно и в състояние да отговори на нуждите на Руската федерация в морския транспорт.
