Много важен обект на градската средатранспорт в северната част на столицата е метростанция "Timiryazevskaya". Нека да разгледаме по-отблизо нейните характеристики, обвързвайки се с други транспортни комуникации и различни атракции, разположени в непосредствена близост до него.
От историята
Първият пътнически метростанция "Timiryazevskaya"приет през пролетта на 1991 г. Операционната система е сключил като част от началната участъка между гарите "Приятно е" и "Savelovskaya". На линия Серпухов-Timiryazevskaya се намира между гарите "Petrovsko-Razumovskaya" и "Дмитров". Станцията не е част от центровете, така че всеки ден на пътникопотока, преминаващ през неговите лобита, е доста умерен. Изграждане на нови линии на метрото през района не е планирано, и да стане размяната "Тимирязев" не е трябвало да бъде. Понастоящем няма планове за радикална реконструкция на гарата.
Архитектурни особености
По конструктивен тип метро"Тимирязевская" е едноетажна станция на дълбоко полагане. Обикновено станциите на тази дълбочина са проектирани и изградени на трислойна схема. И в този смисъл "Timiryazevskaya" е уникален. Освен това е издигната по затворен начин и този вид строителство рядко се използва при изграждането на еднокрилови структури от подземния тип. Когато станцията е била издигната, строителните работници в Москва практикували строителни технологии, които впоследствие успешно се прилагали и в други съоръжения. Метростанция "Timiryazevskaya" е един от най-дълбоките в цялото московско метро. Главната зала на станцията е много дълга. По принцип архитектурният облик на станцията е доста ограничен и не претендира да има външен ефект. Наземните съоръжения на проекта не са предвидени, градът е достъпен чрез система от подземни пресичания по магистралата Дмитров.
Декоративен дизайн на станцията
Концептуален мотив на дизайнерската концепция вдизайн на интериора на станцията е посвещение на известния академик Тимирязев. Показва се както в името на самия транспорт, така и в името на цялата северна посока на тази линия на метрото. Мрамор и гранит от светли тонове преобладават в интериора на помещенията. Подът е облицован с тъмно гранит с по-леки оттенъци от мрамор. Стените за пътуване са облицовани с мрамор от светлозелен цвят. Цялата гама цветове, в която е проектиран интериорът, съдържа препратка към произведенията на известния руски учен, чието име е гарата. Съществуващият интериор на централната зала пострада значително при един от ремонтите. Метростанция "Тимирязевска" загубила по неизвестни причини декоративна композиция върху растителни теми, разположена първоначално в края на залата. На централната линия на залата има ред колони с луминесцентни лампи. Колоните завършват в горната част със стилизирани метални цветове.
Москва: метро Timiryazevskaya в градската инфраструктура
Станцията се намира на магистрала Дмитровско - еднаот главните пътни артерии на столицата, разходки в северна посока. Това е много оживено място в бизнес и търговски живот на Москва. В допълнение към големите жилищни райони, районът е дом на много административни сгради, продажби и структура на услуги. Отделно от магистрала Дмитров от гарата можете да стигнете до улицата Yablochkov. За тези, които са изпратени от града, това място е традиционно се смята за най-удобния за трансплантация във влака от метрото. Timiryazevskaya линия е много близо до платформата за влак със същото име, разположен на Savyelovskiy посока на железопътната линия Москва. На платформата "Timiryazevskaya" излиза през подземен проход.
Пренасяне с еднопосочна предавка
Но от метростанцията не можете да сменяте местатаСамо в крайградски влак, тръгвайки по посока на района от жп гара Савооловски. Така че има градски планиране обстоятелства, че топонимът "Timiryazevskaya" на територията на Москва, определени като три предмета на градската транспортна инфраструктура. В допълнение към метростанцията и железопътната платформа, името "Timiryazevskaya" е и терминалната станция на московската монорелсова транспортна система. Той се намира непосредствено зад железопътната линия. Този вид транспортна комуникация в Москва все още е налице в едно копие и все още не е известно дали тази система ще се развие по някакъв начин в бъдеще. Съществуват оправдани съмнения относно неговата осъществимост и осъществимост. Понастоящем монорелсовата линия е напълно нерентабилна. Нейната дейност не само не се заплаща за себе си, но също така изисква постоянно инвестиране на значителни финансови ресурси за поддържане на вече изградената в експлоатация инфраструктура.
