В Русия има много интересни места.Тук се включва Чушката коса, незабележима и неподходяща земя в Керченския проток, но именно тук се намира едно от най-важните транспортни съоръжения - пристанището Кавказ, което е едно от най-значимите пристанища в Русия и се нарежда на второ място в участъка Азов-Черно море след Новоросийск.
Местоположение и географски характеристики
На север от Керченския проток имауникален обект на природата - чушката. Произхожда от нос Ахилейон и се простира на почти 18 километра на югозапад до Черно море. Брегът на косата е направо от западната част. От изток от Черно море напускат множество клонове. Това се дължи на факта, че пясъкът непрекъснато се измива на повърхността на косата от Азовска страна, която се отмива от източната страна в Черно море.
Повърхността на плитката се състои изцяло от хомогеннасмеси от кварцов пясък и черупкови скали. Атракцията на косата е вулканът със смешното име Блевака, даден от местното население заради характерното му изригване.
стойност
В местоположението на плюнката е най-тяснотомясто на Керченския проток. От древни времена търговските пътища са минавали през пясъчната коса, свързвайки Кавказ с Крим, тъй като се предполага, че именно тук е разположен древният Боспорски път, който се нарича още „бичият път“. Чушката не е загубила своята актуалност и днес. Тук магистрала и железопътна линия преминават към пристанището Кавказ, откъдето Северният Кавказ и полуостров Крим са свързани чрез фериботен прелез.
Произход на името
Странното име "Чушка" плюе в Керчпроливът е получен благодарение на делфини с тъп нос, които се намират в тази част на морето в голям брой. Казват също, че по някаква неизвестна причина понякога ги измиват на брега. Местните ги наричат свине или свине. И така отиде името - плюй Чушка.
С. Чушка
Малкото село Чушка, разположено на шиш,се отнася до област Темрюк на Краснодарския край. Селото се състои от 132 двора. Трудно е да се каже защо хората живеят тук, тъй като условията на плюнката са напълно неподходящи за живот. На първо място, заради почвата, състояща се от пясък и черупкови скали, върху които нищо не расте. И най-важното е, че тук няма прясна вода. Тук се доставя вода от съседното село Илич.
Образуването на селото датира от 1946 г., когатотериторията на коса, по-точно в покрайнините му, започна изграждането на фериботен прелез. Строителният екип се базираше на плюнката. Тук бяха доставени ремаркета за живеене. След приключването на строителството хората, останали на коса, живееха в землянки, работещи в местното рибно стопанство. Постепенно започнали да строят малки, най-често кирпичени къщи. След разпадането на Съюза рибната ферма потъна в забрава и хората живеят, без надежда, никой не се нуждае.
Екологична ситуация
Уникален природен обект, който споредекологични организации, преживява истинска екологична катастрофа, водеща до нарушаване на естествения баланс и изчезване на косата, която постепенно потъва под водата. Това се улеснява от наличието на резервоар за танкове и пристанище тук. Има открито претоварване на сяра и торове, които се носят от вятъра в продължение на много километри наоколо. Трудният живот на селяните става просто непоносим и опасен. Те просто не са необходими на никого.
Ръководството на предприятието им предложи компенсацияда се премести на друго място, но това беше нелепа сума, която не е достатъчна за закупуване на нормално жилище на брега. Страхувайки се да загубят домовете си, хората останаха в селото, дишат сяра, химически изпарения от торове, страдат от алергии и бавно отмират. Заедно с тях ще изчезне уникалната чушка (Краснодарска територия), разделяща две морета: Черно и Азовско.
Огромна опасност представлява ферма за танкове,което отрови територията за много километри наоколо. По време на буря през 2007 г. настъпи нефтен разлив, последствията от който нанесоха непоправими щети на флората и фауната на косата. Според еколозите пристанището и депата за нефт, които заемат половината от косите, са превърнали това уникално съоръжение в индустриална зона.
Пристанищен Кавказ
Плюнката е стратегически важна от гледна точка напозицията му като граница между две морета. Строителството на пристанище Кавказ на чушката е завършено през 1953 година. Основната му цел беше и остава фериботен прелез, позволяващ превоз на милиони тонове товари, превоз на автомобили, влакове и пътнически трафик. Железопътна гара със същото име Кавказ е построена недалеч от пристанището. На тази станция се извършват маневрени операции за оформяне на влакове, транспортирани с ферибот.
От 1980 до 2004 г. пристанището е прекратеножелезопътен и пътнически транспорт. След реконструкцията и инсталирането на нови железопътни фериботи пристанището започва да живее нов интензивен живот. Пътническа лодка започна да плава от пристанището до морската гара Керч. Но скоро този маршрут беше затворен.
Пристанището оперира с четири фериботни маршрута. Основният отива до фериботния пункт Керч. Фериботът от пристанището на Кавказ отива до Варна (България), Зонгулдак (Турция) и Поти (Грузия).
