Повече от две трети от повърхността на нашата планетазаема океана. Човечеството има сложна връзка с него от древни времена. Желанието да доминира, да почувства завоевателя, често води до непредвидени и тъжни последствия.
Пример за агресивно-агресивно отношениеводната среда може да служи на Аралско море. Катастрофата се е случила през шейсетте години, преди половин век се нарежда на четвърто място сред затворените водоеми след Виктория, Големите езера и Каспийско море, две пристанища са работили по бреговете му, промишлен риболов и туристи са почивали на плажовете. Днес, за съжаление, само корабите, които поставят килите си на пясъка, напомнят за този просперитет. Победата е краят на връзката с водната среда, за да се обади на езика по някакъв начин.
Океанът е суров, може да бъде жесток.Бедствия в морето се случват, тъй като екипажите на първите кораби се осмеляват да предприемат дълго и опасно пътуване. Дори опитни моряци знаят, че късметът е променлив и затова те често вярват в поличби и са суеверни.
По броя на жертвите бедствията в морето отстъпват наавтомобилен трафик, железопътен и въздушен транспорт, но това ги прави не по-малко страшни. Потъването на "Титаник" през 1912 г. (1503 жертви), корабът "Императрица на Ирландия" през 1914 г. (1012 жертви), развлекателният параход "Eastland" (повече от 1300 жертви), фериботът "Randas" през 1947 г. (625 жертви), фериботи „Тайпинг“ и „Джин-Юан“ през 1949 г. (повече от 1500 потънаха до дъното) - това е кратък списък само от първата половина на XX век.
По-късно имаше и други бедствия в морето, включително смъртта на ядрените подводници „Thresher“ и „Kursk“. Те са причинили стотици човешки жертви.
През последните три десетилетия,шестнадесет големи туристически кораба. Поради технически неизправности, грешки и понякога пренебрегване на важни правила за безопасност, фериботът "Естония", "Коста Конкордия" загина.
Особено шокиращи са бедствията в Черно море,което се счита за плитко и относително безопасно. Мистериозен мирен временен взрив на линейния кораб "Новоросийск" през 1955 г., отнел живота на 614 съветски моряци, сблъсък със сухотоварния кораб "Пьотр Васев" на парахода "Адмирал Нахимов" (423 загинали) са сравними със загубите в смъртта на транспорт "Ленин" или торпедиран под нацистки бомби. Съветска лодка на германския кораб "Гоя" през 1945 г.
Опитните моряци смятат за най-лошото от всичкивъзможните причини за бедствие в морето, колкото и парадоксално да звучи, е пожар. Огънят изглежда лесно да се потуши, когато наоколо има толкова много вода, но не е така. През 1967 г. на борда на самолетоносача „Джеймс Форестал“ спонтанно се изстрелва ракета „въздух-въздух“. Самолетите, готови за бойни мисии, се запалиха, пожарната екипаж продължи да гаси, но боеприпасите се самозапалиха по-рано, отколкото беше предвидено в стандартите. От пробитите резервоари течеше горящ керосин, който моряците се опитваха да потушат с морска вода. Тъй като моряците, обучени за гасене на пожари, бяха убити при експлозията, оцелелите не знаеха, че това не трябва да се прави. В резултат на това пламтящо гориво проникна в помещенията, където спаха членовете на екипажа.
Ще продължи ли списъкът на взетите по морето? Колко големи ще бъдат загубите през 21 век? Все още не знаем това. Със сигурност е известно само, че океанът не прощава грешки и невнимание.
