Значение морских коммуникаций во Второй мировой войната е трудно за надценяване. От 1939 г. доставките на войски, доставката на военна помощ, храна, гориво, лекарства и други стратегически товари пряко влияят върху способността на Великобритания да издържи на натиска на нацистка Германия.
От 1941 г. Lend-Lease доставя до воюващитеСъветският съюз се дразни от Хитлер и той направи всичко, за да предотврати северните конвои на път за Архангелск и Мурманск. Най-важната роля в тази битка изиграха самолетът Luftwaffe и подводниците на Третия райх.
Ролята на подводниците в военния театър на операциитебеше оценен в годините на Първата световна война. Въпреки несъвършенството на техническата база, основните технически решения, станали основа на съвременния дизайн, са разработени именно тогава. След поражението Германия губи правото да притежава пълноценен флот и в следващите години икономическа стагнация не зависи от него.
Имаше обаче хора, които мечтаеха за отмъщение.Ерих Радер, герой на морските битки и адмирал, който стана министър след скандалната оставка на своя предшественик Адолф Зенкер, в атмосфера на тайна, разработи програма за възраждане на Кригсмарине.
Подводници на Третия райх официалнопостъпва на бойно дежурство след 1935г. Със съгласието на европейските сили Версайският договор беше обезсилен и неговите разпоредби вече можеха да бъдат игнорирани. През лятото на същата година в Лондон Германия и Великобритания сключват споразумение за отмяна на тонажните ограничения за германския флот.
Поредното събитие от 1935 г., което не беше навремеоценено от военни експерти: подводниците на Третия райх влязоха под контрола на адмирал Доениц. Този талантлив морски командир, уважаван и обичан от германските моряци, ще създаде много повече проблеми.
До началото на Втората световна война всички подводнициРайхите бяха разделени на три класа: големи (водоизместимост 600-1000 тона), средни (740 тона) и совалкови (250 тона). Те бяха малко на брой, в Kriegsmarine имаше само 46 единици. Това не притесни Доениц, той знаеше за възможностите на германските корабостроителници и разбираше, че е за предпочитане да се действа по умения, а не по брой.
Дори тогава бяха преобразувани 22 подводницинабези на дълги разстояния. Германското ръководство разбра неизбежността на конфликт със САЩ и се готвеше да пресече морските пътища през Атлантическия океан. Впоследствие подводниците на 3-ия райх извършват смели операции близо до Източното крайбрежие.
Ефективността на подводниците в началотопериодът на войната се обяснява с използването на нови тактики, неизвестни досега и измислени от Карл Доениц. Самият той нарече подводните си части „глутници вълци“ и действията им се вписват добре в този образ.
Създадена е морската блокада на Британските островипряка заплаха за самото съществуване на мегаполиса, да не говорим за връзката му с колониите. През лятото на 1940 г. 2-3 кораба слизаха на дъното всеки ден; за седем месеца подводниците Doenitz потопиха 343 единици от търговския флот. Уинстън Чърчил в следвоенните години оценява тази ситуация дори като по-критична от резултата от въздушната битка за Англия.
Борба със заплахата от океанските дълбиниподпомогнато от ново акустично и сонарно оборудване от американско производство, доставено на флотите на Великобритания и СССР. Подводниците от Третия райх започнаха да търпят сериозни загуби, а брадатите „вълци на Доениц“ се превърнаха в нещо като японските камикадзе.
От 1939 до 1945 г. немските корабостроителници произвеждат1162 подводници с приблизително общ брой членове на екипажа от 40 хиляди души. Повече от 30 хиляди германски подводници отнеха ужасна смърт в своите „железни ковчези“. На морското дъно останаха 790 подводници на адмирал Доениц, който загуби двама сина и племенник в тази ужасна война.
