Този град е дом на един от найпрочутите "антични хранилища" на железопътната ориентация. Музеят на парния локомотив в Новосибирск има много впечатляващи размери (приблизително три километра уникални експонати на влакове, вагони и други символи на тази тема).
Съдържа значителна колекция (над 100експонати) парни локомотиви, електрически локомотиви, дизелови локомотиви и вагони, които работеха основно в Западносибирските железници. В допълнение, Новосибирският музей на железопътната техника. Н. А. Акулинина (официалното име) има в колекцията си такива съветски марки леки автомобили като "Москвич", ГАЗ, ЗАЗ (различни години на производство) и няколко модела трактори, камиони и превозни средства за всякаква проходимост.
История на творението
През 1996 г. на експерименталния пръстен на OJSCVNIIZhT събра значително количество железопътно оборудване. В тази връзка главното управление на локомотивното стопанство направи предложение за създаване на съответен музей. Впоследствие започва събирането на всякакви железопътни експонати, а през август 2000 г. е официално открит музеят на парния локомотив. Той е кръстен на своя създател и първи режисьор Николай Акулинин.
Първият експонат на музея
Точно до входа е монтиран прототип на парен локомотив.братя Черепанови. Ефим и Мирон построиха първия сухопътен параход (старото име на парния локомотив) в един от заводите в Нижни Тагил (Вийски завод). Така 1834 г. е белязана от появата на първия парен локомотив в Руската империя. Освен товар от 3,5 тона, той може да превозва и 40 пътници.
Уникални модели от музейната сбирка
Един от тези уникални експонати ецистерна-локомотив на фирма "Борзиг". Построен е през 19-20 век. в Германия. Този модел нямаше търг, следователно резервите от гориво и вода бяха съхранявани на самия парен локомотив в специални резервоари (резервоари), разположени отстрани на централния парен котел.
Също така на вниманието на туристите е представен модел на товарен парен локомотив LV-0040. Произведен е във Ворошиловградския завод за парни локомотиви през 50-те години. последния век.
Музеят на парния локомотив в Новосибирск демонстрирамодел на товарен парен локомотив Ер-789. Серията E беше в достатъчно търсене, в резултат на което беше извършено масовото й производство. Локомотивите бяха сред често поръчваните модели за спешно попълване на локомотивния парк. Можем да кажем, че тези локомотиви са преживели три войни на етап производство. Производството се осъществява в осем страни по света, в които участват 32 фабрики. Този модел се превърна в най-многобройния сред местните локомотиви.
По правило товарните локомотиви бяха боядисани в черно, а пътническите – в зелено или синьо. Изглеждат много стари, но са само на около 60-70 години.
Какви други експонати са включени в колекцията?
Заедно с прототипи на парни локомотиви и индивидуалнивагони, там се събира голям брой железопътна техника. Например, много голям резервоар за превоз на течно желязо.
Също така, Музеят на парните локомотиви разполага с такъв уникален експонат като 16-осен миксер с товароносимост 150 тона, създаден през 1974 г.
Можете да видите макет на механизирана мотрисаTD-5 (шестместно отворено самоходно транспортно средство, използвано за доставка/транспортиране на инструменти, механизми, различни материали и работници по железопътен транспорт).
На туристите е представена платформа, предназначена за ремонт и поддръжка на контактната мрежа, както и копач и ледоразбивач.
Ретро автомобили като експонати от музейната сбирка
Има военни джипове, полуджипове, ЗИС-5.А също и "Dodge WC51", който се доставя в СССР от 1942 г. Известно е, че в Червената армия е наречен "Dodge три четвърти" (поради факта, че е имал товароносимост от 750 кг).
Колекцията включва и бял мини трактор, произведен в Харковския тракторен завод.
Новосибирският музей на парните локомотиви ви позволява да видите автомобили GAZ:
1.ГАЗ-51 е съветски камион, който е произведен в големи количества. Серийното му производство започва през 1946 г., но първите проби са събрани още преди Великата отечествена война. Общото издание се състоеше от около 3,5 милиона копия на различни модификации. Използвайки съветски чертежи, той е сглобен в Китай, Корея и Полша.
2. ГАЗ-63А - съветски камион със задвижване на четирите колела. Произвежда се в продължение на 20 години (1948-1968).
3.Zil-157 - кола от съветската епоха, която има редица прякори: "Полтергайст", "Бабай", "Семено", "Крокодил", "Захар", "Бенц", "Труман", "Секач", "Ступа", "Мормон"". А в България го кръстиха "Джоган", в Украйна - "Глиган", в Литва - "Шяшякойски крокодили". В Магаданска област, Якутия, Камчатка и Чукотка въпросната кола се казваше „Зурс” или „Рак”. Кабината му външно приличаше на ютия, така че на северозапад се наричаше „желязо“. Известно е също, че сред ловците от Централния федерален окръг, а именно Рязанска област, този автомобил, който има унифициран нулев габарит на тялото (KUNG), придоби прякора "Zenzubel".
Това не са последните експонати на този музей.
Музей на парен локомотив на гара Рига
Открит е през 2004 г. и е посветен на историята на железопътните технологии директно на Московската железница. По-често можете да чуете друго име - Музеят на парните локомотиви на площад Рига.
На откритата платформа са монтирани локомотиви и парни локомотиви от различни години на производство и различни епохи. Това са както древни представители на железопътната техника, така и техните съвременни потомци.
Музеят на парния локомотив на гара Рига предоставявъзможност за посетителите му да влязат вътре в определени експонати и дори да завъртят лостовете в тях, някои модели имат стълбище за удобство на туристите.
На прилежащата територия на музея можете да видитепарен локомотив с много внушителни размери, който е боядисан в черно. Той издухва дим и съска, докато играе. Можеш да го караш. Съставните му части са парен локомотив от серия Е с регистрационен номер 774-38 и два съвременни вагона.
Също така тук можете да видите както дизелови локомотиви, така и снегопочистваща техника. Има и специални автомобили, например линейка, която е била експлоатирана по време на Великата отечествена война.
Както вече стана ясно, разглежданият музей на локомотива се намира в Москва, по-точно на площад Рига.
Железопътен музей на Северната столица на Русия
Започва да функционира през 1813 г. Специално за него през 1902 г. е издигната сграда.
Ето една много богата колекция от всичко товасъчетани с железопътния транспорт: локомотиви, влакове, вагони, строителни машини и спомагателни елементи, предназначени за безпроблемно движение на влаковете. Струва си да се отбележи, че разглежданият музей на парните локомотиви в Санкт Петербург има уникални експонати. Неговите изложбени модели са излагани на мащабни международни изложби в редица големи градове, като например Париж (1900 г.).
Защо този музей се нарича учебно помагало?
Тъй като по-голямата част от посетителите -студенти. Посещават Музея на парните локомотиви в Санкт Петербург, за да получат практически знания относно железниците и влаковете. Има и аматьорски клуб за всички.
В самата сграда на музея са изложени само 3% от всички модели, но служителите му компенсират това, като напускат повече от 10 пъти годишно на събития и изложби в университети и училища.
В момента Музеят на парните локомотиви в Санкт Петербург разполага с 50 хиляди експоната, които са представени от модели и макети, работещи парни локомотиви и влакове.
Къде другаде в Русия се събира колекцията от парни локомотиви?
Отдаде почит на историята на железопътния транспорт иград Переславл-Залесски. Там в близост до малко селце се намира музеят на парния локомотив. Съдържа експонати от различни епохи. Влаковете с вагони (пътнически и товарни) се монтират на релси и директно под открито небе.
Там могат да се видят и модели на снегорини. Има дори експонат, изработен изцяло от дърво.
От Москва по магистралата Ярославъл приблизително100 км до град Переславл-Залесски. Музеят на парния локомотив е много известен по тези места. Разполага и с покрити хангари, където се сглобява и друго железопътно оборудване.
В музея можете да видите стая, в която е запазено старото гарово оборудване, а в друга стая е възпроизведена до най-малкия детайл интериорът на стаята на дежурния на гарата.
На вниманието на туристите е представена и военна и селскостопанска техника.
Музей на теснолинейката във Варшава
Той показва огромна колекция от теснолинейки: над 100 парни локомотива, електрически локомотиви и дизелови локомотиви, вагони и мотриси.
Най-интересните експонати са:
- шезлонга на Юзеф Пилсудски;
- мотриса "Варшава";
- военен салон автомобил;
- конска каруца;
- платформи за бързо транспортиране на боеприпаси;
- стари полски теснолинейки парни локомотиви (1882-1883).
Варшава е известна с тези експонати.Музеят на парния локомотив разполага с две изложбени зали, в които се съхраняват стари снимки, макети, билети, железопътни униформи, документи, печати и фенери.
Оригиналният офис на дежурния диспечер, който е оборудван с устройства от отминали епохи, има историческа стойност.
Как изглежда музей на железопътната техника в Ростов на Дон?
Той съдържа експонати като предвоенни и следвоенни парни локомотиви, дизелови локомотиви, електрически локомотиви, кранове и специално оборудване.
Този железопътен музей на парните локомотиви изигра много важна роля за града. Благодарение на него Ростов на Дон стана много популярен сред чуждестранните туристи.
В колекцията му има дори такъв експонат катопленен немски парен локомотив. А на някои модели можете да видите вдлъбнатини от куршуми. Интересно е да се разгледат и предвоенните вагони, сред които има хладилник, резервоари за гориво, вагони, служещи за превоз на товари и пехота, както и специален вагон - щаба на Севернокавказкия военен окръг.
Железопътен музей в Нижни Новгород
Друг известен музей на парен локомотив.През 1996 г. Нижни Новгород (окръг Канавински) представи тази „съкровищница от старо железопътно оборудване“ на вниманието на жителите и туристите. Този сравнително малък музей на стари парни локомотиви се намира близо до езерото (село Сортировочный).
Експонатите се събират в колекцията му от 1993 г.Там можете да видите петнадесет стари локомотива, всеки от които има своя интересна история. Музеят експонира домашно, немско и шведско оборудване: промишлени, товарни и, разбира се, пътнически парни локомотиви.
И така, старата колекция от железопътно оборудванеима и Санкт Петербург, и Москва, и Нижни Новгород, и Переславл-Залесски, и Варшава. Музеят на парния локомотив е място, където можете да пътувате назад във времето и да се насладите на историческата стойност на всеки експонат.
