Самолетът, макар и считан за най-безопаснияттранспорт, злополуките с въздухоплавателни средства имат по-трагични последици. Такива инциденти се характеризират с голям брой жертви, значителни щети или унищожаване на самолета, обществен протест и привличане на вниманието на медиите.
Класификация на летателните произшествия
Авиационные происшествия и инциденты класифицирани по няколко критерия. Има наземни и полетни инциденти. Наземните инциденти са тези, които са възникнали преди или след полета. Авиационните произшествия са тези бедствия, които са свързани с работата на екипажа на полетния екипаж.
Кроме того, выделяют поломки, аварии и катастрофы.Разбивка води до малки щети на самолета, няма жертви и наранявания. Авария е инцидент, който не е причинил смърт на хора, в резултат на което самолетът претърпява значителни щети или сривове. Бедствия са катастрофи, които се характеризират с:
- повреда на въздухоплавателното средство, така че ремонтът да не е икономически осъществим или невъзможен, пълното унищожаване на въздухоплавателното средство;
- смърт на пътници или членове на екипажа, както и на хора от борда, в рамките на следващите 30 дни от момента на инцидента.
Причини за произшествия
Най-честата причина за авиациятабедствията са пилотни грешки, т.е. човешки фактор. В 42% от случаите, по други причини, се случват инциденти. Факторите за бедствия се разпределят както следва:
- 58% от инцидентите, довели до смъртта на един или повече пътници или членове на екипажа, се дължат на грешки на пилота.
- 22% от трагичните случаи се дължат на повреда на оборудването.
- 12% от произшествията се случват при неблагоприятни метеорологични условия по време на полета.
- 9% от произшествията се случват поради терористични атаки.
- 7% се дължат на грешки на персонала на наземното летище.
- 1% от авиационните инциденти се дължат на влиянието на други причини.
Причинени инциденти и инцидентив който е установен човешкият фактор, в 29% от случаите, възникнали при случайно съвпадение на обстоятелства, поради небрежност или забравяне на пилотите, 16% се дължат на грешки, причинени от трудни метеорологични условия, в 5% от случаите причината за аварии е повреда на оборудването.
Техники за разследване на въздушни катастрофи
Каждое трагическое происшествие с воздушным корабът подлежи на задължителен преглед и анализ. Правилата за разследване на произшествия и инциденти предполагат бързото създаване на екип за бързо реагиране, съставен от специалисти от области, пряко или косвено свързани с тази област. В бъдеще делото ще бъде прехвърлено на комисията за разследване на произшествието или инцидента в Русия, Националния съвет за транспортна сигурност в САЩ или други служби.
Анализът на произшествията и инцидентите включва следните стъпки:
- Потърсете основните четири части на самолета, за да определите дали самолетът се е разбил на земята или е изпаднал във въздуха.
- Търсете и слушайте самолетни записващи устройства.
- Проверка на преговорите на пилотите с диспечера.
- Анализ на метеорологични доклади.
- Търсете и съберете всички останки на самолета.
- Изпитвания на подобни модели на оборудване в симулатори.
- Анализ на личните досиета на пилотите и идентифициране на възможни психологически фактори, повлияли факта на бедствието.
- Проверка на пътниците и товара съгласно документацията с цел изключване или потвърждаване на версията на атаката.
- Проучване на оцелелите и свидетелите на трагедията, гледане на видеозапис на случилото се.
- Патология на труповете.
Статистически данни за катастрофите по държави
Статистически данни за броя на гражданските произшествияСамолети с голям марж, оглавяван от САЩ. Така от 1945 г. до 2013 г. в Съединените щати повече от седемстотин злополуки се случиха със смъртни случаи. Статистиката за злополуките за същия период показва, че броят на пътниците и членовете на екипажа, убити в катастрофата, е бил десет хиляди и половина.
Русия в тъжна статистика се намира навтори ред. Канада, Бразилия, Колумбия, Великобритания, Франция, Индия, Индонезия и Мексико също се включиха в първите десет държави по брой на произшествия и бедствия. Голямата пропаст между САЩ и други страни в класацията се обяснява с факта, че Съединените щати представляват 28% от цивилните избори в света.
Най-голямото бедствие в Русия
Имаше големи авиационни произшествия и нататъктериторията на Русия. Най-страшният по отношение на броя на жертвите на трагедията беше сблъсъкът на самолет Ту-154, летящ по маршрута Краснодар-Новосибирск през Омск, с три официални автомобила на летището на пистата през 1984 г. В резултат на инцидента самолетът се е разбил, от 179 души в самолета са оцелели само петима.
Някои източници наричат най-големитетеритория на Русия катастрофа на границата при остров Сахалин през 1983 г. След двукратно нарушаване на границата на СССР е свален южнокорейски Boeing 747. Загибелите са 269 души.
Най-голямото бедствие в СССР
Авиационные происшествия СССР имеют сто или более мъртъв само в три случая в историята на съветската авиация. Най-големият инцидент е падането на Ту-154 край Учкудук, в Узбекистан. Самолетът извърши пътнически полет по маршрута Карши-Уфа-Ленинград, но четиридесет и шест минути след излитането корабът изгуби контрол и влезе в опашката. Причината за трагичния инцидент беше грешка в управлението. Според друга версия режимът на почивка на пилотите е нарушен. Убиха всичките двеста души на борда.
11 септември 2001 г. терористични атаки в САЩ
Двете най-големи жертви на авиациятаинциденти в света са инциденти с полети 11 Бостън - Лос Анджелис и 175 Логан - Лос Анджелис, които бяха заловени от терористи и изпратени до кулите на Световния търговски център с разлика от 17 минути. Първият самолет (Boeing 767-223ER) имаше 92 пътници, пилоти и кабинен екипаж, включително 5 похитители, вторият - 65 души, включително 5 похитители. В резултат на първия сблъсък загиват общо около 1692 души (пътници и екипажът на самолета, терористи, хора, които са били в СТС и спасители), след втория около 965 души стават жертви.
Сблъсък на летище Лос Родеос
Друг голям инцидентсе случи в края на март 1977 г. на Канарските острови. На пистата се сблъскаха два Boeings, които летяха по маршрутите Амстердам - Лас Палмас и Лос Анджелис - Лас Палмас през Ню Йорк. Официалната причина за бедствието разследването призна неправилно тълкуване на команди на диспечер и грешки на екипажа. Инцидентът загина 583 души.
Катастрофата на Boeing 747 близо до Токио
През 1985 г. авиационните произшествия се попълватпоредният трагичен инцидент в Токио. Самолетът, който изпълняваше вътрешния полет Токио-Осака, загуби стабилизатора на опашката си дванадесет минути след излитане, в резултат на което загуби контрол и се разби в планина на 112 километра от столицата на Япония.
От 524 души, които са били на борда,оцелели са само четирима. Много пътници загинаха не в момента на удара, а на земята - от хипотермия и получени наранявания. Може би ако помощта беше пристигнала по-рано (четирима оцелели бяха намерени четиринадесет часа след катастрофата), някои от тях биха могли да бъдат спасени.
Сблъсък над Чархи Дадри
Първите по брой жертви при самолетен сблъсъксамолетна катастрофа - катастрофата на самолет Boeing 747-168B на Саудитска Арабия Airlines и самолети Kazakhstan Airlines. Инцидентът е станал в небето над индийския град Чархи Дадри. Катастрофата загина 349 души на борда на двата самолета. Сред жертвите на инцидента са граждани на Индия, Непал, Саудитска Арабия, Русия, Киргизстан, Казахстан, САЩ, Пакистан, Бангладеш и Обединеното кралство (за намаляване на броя на смъртните случаи).
Причините за произшествието официалната комисия призна следните фактори:
- слабо познаване на английски от стюардесите и пилотите на самолети;
- недостатъчни умения за пилоти и лошо представяне на екипажа;
- липса на стандартна професионална фразеология сред пилотите;
- наличието на само един коридор за излитания и кацания;
- липса на радари на летището на индийския Делхи.
Катастрофата на Turkish Airlines близо до Париж
Катастрофата над Париж стана в началото на март1973 година. Авиокомпанията Turkish Airlines управляваше маршрута Истанбул - Лондон през Париж, когато вратата на товарното отделение се отвори шест минути след излитането. Самолетът загуби контрол и се срина на малки фрагменти, когато падна. Всички на борда бяха убити, т.е. 334 пътници и дванадесет членове на екипажа.
Атака над Атлантическия океан
Терористичен акт през 1985гнад Атлантическия океан, отне живота на 329 души. Катастрофата на самолета е станала в неутрални води, самолетът се е разкъсал в резултат на експлозия в товарното отделение. Три екстремистки групи в САЩ и Канада веднага поеха отговорност за инцидента.
Авиокомпанията Saudi Airbian катастрофира в Рияд
През 1980 г. самолет на Saudi Arabian Airlinesизвърши полет по маршрута Карачи - Рияд - Джеда. Няколко минути след излитането на борда възникна пожар. Екипажът на самолета успя да извърши аварийно кацане, но спасителните операции започнаха само двадесет и три минути след кацането. Служителите на полета не можаха да отворят вратите и да започнат евакуацията, а летищните служби отнеха време, за да разберат съответните инструкции на английски. В резултат на закъснението загинаха всички 287 пътници и четиринадесет членове на екипажа.
Трагедията над Донецк през 2014г
Най-голямата самолетна катастрофа на двадесет и първи векв постсъветското пространство се проведе през лятото на 2014 г. над територията на въоръжена конфронтация между правителствените сили и части на Донецката народна република. Боинг 777, летящ на полет от Амстердам до Куала Лумпур (столицата на Малайзия), беше свален от самоходна система на самолет Buk. Операцията по издирването и разследването на инцидента се усложниха от факта, че територията, на която се е разбил самолетът, е била между два фронта.
В резултат на бедствието загинаха 298 души.Полетът е използван от говорител на Световната здравна организация, сенатор от Холандската лейбъристка партия, австралийски писател и участници в конференция на Международното СПИН общество. Инцидентът се превърна в важен фактор за въвеждането на нови санкции срещу Русия, повлия на борсовите индекси и фалита на Malaysia Airlines.
Авария на товар AN-32 в Заир
Десетте най-големи авариизатваря инцидента с товара AN-32, който се случи в Заир. Самолетът не можеше да лети във въздуха и се разби в пазара, който се намираше съвсем близо до пистата. В резултат на инцидента загина летателен инженер на борда на самолета и 297 души на земята, сред които предимно жени и деца. От смъртните случаи са установени само 66 души.
