Агломерация градска - това ... Най-голямата градска агломерация

Лицето на света бързо се променя:селата и градовете отстъпват място на градовете, а последните от своя страна се сливат в едно цяло и се превръщат в агломерации. Това е демографски и икономически процес, който се развива планово и постепенно, не може да бъде спрян. Самият прогрес диктува на човечеството условия за неговото най-голямо ускорение. Целият двадесети век е период на масова индустриализация. Резултатът беше развитието на индустрии в различни посоки и свързаното с това нарастване на градското население, което осигурява на всяко промишлено предприятие основния ресурс - работниците.

История на външния вид

Градската агломерация е процес на растежтериторията на населеното място поради неговото развитие и поглъщане на съседни населени места. Урбанизацията протича доста бързо, в продължение на 80-95 години. Ако сравним данните от преброяването в началото и края на ХХ век, те ясно показват съотношението на селското и градското население. В процентно изражение това изглежда така: през 1903 г. 13% са градски жители, до 1995 г. тази цифра е 50%. Тенденцията продължава и до днес, но първите най-големи градски агломерации се появяват в древния свят. Примерите включват Атина, Александрия и, разбира се, великият Рим. Много по-късно, през 17 век, в Европа възникват първите агломерации - Париж и Лондон, които заемат значителна площ на Британските острови. През 19 век в Северна Америка започва формирането на големи градски селища. Самият термин "агломерация" е въведен за първи път от френския географ М. Руж. По негова дефиниция градската агломерация е излизането на неземеделски дейности извън административната рамка на населено място и включването на околните населени места в него. Дефинициите, които съществуват днес, са доста разнообразни по отношение на представянето, но обобщаващият принцип е процесът на разширяване и растеж на града. При това се вземат предвид много критерии.

дефиниция

Н. В.Петров характеризира агломерацията като струпване на градове и други населени места по териториален принцип, като в процеса на развитие те се разрастват заедно, се наблюдава нарастване на всички видове взаимоотношения (трудови, културни, икономически и др.). В същото време клъстерите трябва да са компактни и да имат ясни административни граници – както вътрешни, така и външни. EN Pertsik дава малко по-различна дефиниция: градската агломерация е специална форма на урбанизация, която предполага натрупване на географски близки селища, които са икономически свързани помежду си и имат обща транспортна мрежа, инженерна инфраструктура, производствени и културни отношения и общи социални и технически база. В своите трудове той подчертава, че този тип сдружения е най-продуктивната среда за научни и технически дейности, развитие на прогресивни технологии и индустрии. Съответно тук се групират най-квалифицираните работници, за чието удобство се развива секторът на услугите и се създават условия за добра почивка. Най-големите градове и градски агломерации имат подвижни териториални граници, като това се отнася не само за действителното местоположение на отделните точки, но и за периодите от време за преместване на човек или товар от ядрото към периферията.

Критерии за определяне на агломерацията

Сред съвременните градове има достатъчно многоразвити, с население над 2-3 милиона души. Възможно е да се определи до каква степен дадено селище може да бъде отнесено към категорията на агломерация, като се използват определени критерии за оценка. И тук обаче мненията на анализаторите се различават: някои предлагат да се фокусира върху група фактори, за други е достатъчно да има една характеристика, която е ясно изразена и документирана. Основните показатели, според които градовете могат да бъдат причислени към агломерация:

1. Гъстота на населението на 1 m².
2. Брой (от 100 хиляди души, горната граница е неограничена).
3. Скорост на развитие и неговата непрекъснатост (не повече от 20 км между главния град и неговите спътници).
4. Броят на погълнатите селища (сателити).
5. Интензивността на пътуванията за различни цели между ядрото и периферията (за работа, учене или за отдих, т.нар. махални миграции).
6. Наличието на единна инфраструктура (инженерни комуникации, комуникации).
7. Споделена логистична мрежа.
8. Дял на населението, заето в неселскостопанска работа.

Видове градски агломерации

С цялото разнообразие на структурата на взаимодействие иусловия за съвместно съществуване на градове и техните сателити, съществува лаконична система за определяне на вида на населеното място. Има два основни типа: моноцентрични и полицентрични агломерации. Най-големият брой съществуващи и нововъзникващи сливания попадат в първата категория. Моноцикличните агломерации се формират на базата на доминирането на един основен град. Има ядро, което по време на растежа включва други селища на територията си и формира посоката на тяхното по-нататъшно развитие в симбиоза с потенциалните си възможности. Най-големите градски агломерации (преобладаващото мнозинство) се създават именно по монотип. Пример за това е Москва или Ню Йорк. Полицентричните агломерации са по-скоро изключение, те обединяват няколко града, всеки от които е самостоятелно ядро ​​и поглъща близките селища. Например в Германия това е Рурският басейн, изцяло изграден от големи образувания, всяка от които има няколко спътника, докато те са независими един от друг и са обединени в едно цяло само на териториална основа.

структура

Най-големите градски агломерации в светаформирани в градове с история, обхващаща от 100 до 1000 години. Това се е развило исторически, всякакви индустриални комплекси, търговски вериги, културни центрове са по-лесни за подобряване, отколкото да се създават нови от нулата. Единствените изключения са американските градове, които първоначално са били планирани като столични райони за по-високи темпове на икономическо развитие.

И така, нека направим кратки изводи. Градската агломерация е структурирано селище, което (приблизително няма ясни граници) може да бъде разделено на следните участъци:

1. Центърът на града, неговата историческа част, коятопредставлява културното наследство на региона. Посещаемостта му достига пик през деня, често има ограничения за влизане на лични превозни средства на тази територия.
2. Пръстенът обгражда централната част на бизнесаЦентър. Тази зона е много гъсто застроена с офис сгради, освен това има обширна система от заведения за обществено хранене (ресторанти, барове, кафенета), секторът на услугите също е широко представен (салони за красота, фитнес зали, модни студия и др. ). Има добре развита търговска мрежа, особено скъпи магазини с ексклузивни стоки, има административни държавни агенции.
3. Жилищна зона, която принадлежи към стари сгради.В процеса на агломерация често се превръща в бизнес райони. Това се дължи на високата цена на земята за жилищни сгради. Поради постоянното търсене на него сгради, които не принадлежат към паметници на архитектурата или историята, се събарят или модернизират за офис и други помещения.
4. Многоетажно масово развитие.Отдалечени (спални), производствени и индустриални зони. Този сектор, като правило, има голяма социална насоченост (училища, големи търговски обекти, клиники, библиотеки и др.).
5. Крайградски зони, паркове, площади, сателитни селища. В зависимост от големината на агломерацията тази територия се развива и оборудва сама.

Етапи на развитие

Всички градски агломерации в света минават през главнияформиращи процеси. Много селища спират в своето развитие (на някакъв етап), някои тепърва започват пътя си към силно развита и удобна структура за живеене на хората. Обичайно е да се разделят следните етапи:

1. Индустриална агломерация.Връзката между ядрото и периферията се основава на производствения фактор. Трудовите ресурси са обвързани с конкретно предприятие, няма общ пазар за недвижими имоти и земя.
2. Трансформационен етап.Характеризира се с повишаване на нивото на миграция с махало, съответно се формира общ пазар на труда, центърът на който е голям град. Ядрото на агломерацията започва активно да формира сектора на услугите и свободното време.
3. Динамична агломерация.Този етап предвижда модернизация и прехвърляне на производствени мощности към периферни обекти. В същото време се развива логистична система, която позволява по-бързо свързване на ядрото и сателитните градове. Появяват се единни пазари на труда и недвижими имоти, изгражда се обща инфраструктура.
4. Постиндустриална агломерация.Последният етап, който се характеризира с края на всички процеси на взаимодействие. Съществуващите връзки (ядро-периферия) се укрепват и разширяват. Започва работа по повишаване статута на агломерацията с цел привличане на повече ресурси и разширяване на областите на дейност.

Характеристики на руските агломерации

За увеличаване на темпа на икономически растеж иразвитието на високотехнологичното производство, страната ни трябва да има ясно формулирани и изчислени планове за краткосрочен и дългосрочен план. В исторически план се е развила ситуация, при която градските агломерации в Русия са построени изключително от индустриален тип. В плановата икономика това беше достатъчно, но с принудителния преход към етапа на трансформация (формирането на пазарна икономика) възникнаха редица проблеми, които трябваше да бъдат отстранени през 90-те години. По-нататъшното развитие на градските агломерации изисква централизирана държавна намеса. Ето защо тази тема често се обсъжда от експерти и висши държавни органи. Необходима е цялостна реставрация, модернизация и преместване на производствените бази, което ще доведе до динамични агломерационни процеси. Този етап е недостъпен за много градове без участието на държавата като финансиращ и управляващ орган. Икономическите предимства на функциониращите агломерации са неоспорими, следователно има процес на стимулиране на сдружения на териториално свързани градове и селища. Най-голямата градска агломерация в света може да бъде създадена в Русия в близко бъдеще. За това имаме всички необходими ресурси, остава да използваме правилно основния - административния.

Най-големите градски агломерации в Русия

Всъщност към днешна дата ясна статистикане. Според критериите за оценка на агломерациите в Руската федерация могат да се разграничат 22 най-големи, които се развиват стабилно. У нас преобладава моноцентричният тип формация. Градските агломерации на Русия в повечето случаи са в индустриален етап на развитие, но осигуряването им с човешки ресурси е достатъчно за по-нататъшен растеж. По брой и етап на формиране те са разположени в следната последователност (първите 10):

1. Москва.
2. Санкт Петербург.
3. Ростов.
4. Самара-Толиати.
5. Нижни Новгород.
6. Новосибирск.
7. Екатеринбург.
8. Казан.
9. Челябинск.
10. Волгоград.

Броят на градските агломерации в Руската федерация растев резултат на създаването на нови асоциации, които не включват непременно градове с едномилионно население: сливането се случва поради индикатора за ресурси или индустриални интереси.

Глобални агломерации

Невероятни числа и факти могат да бъдат получени чрез изучаванетази тема. Някои от световните агломерации имат площи и население, сравними с тези в цялата страна. Доста трудно е да се изчисли общият брой на такива субекти, тъй като всеки експерт прилага определена (избрана от него) група характеристики или един от тях. Но при разглеждането на първите десет може да се разчита на единодушието на специалистите. Така:

1. Най-голямата градска агломерация в света е Токио-Йокохама. Население - 37,5 милиона души (Япония).
2. Джакарта, Индонезия).
3. Делхи (Индия).
4. Сеул-Инчхон (Република Корея).
5. Манила, Филипините).
6. Шанхай (КНР).
7. Карачи (Пакистан).
8. Ню Йорк, САЩ).
9. Мексико Сити (Мексико).
10. Сао Пауло (Бразилия).

Проблеми на градските агломерации

С всички положителни страни на развитиетоикономика, култура, производство и наука, има доста голям брой недостатъци, които характеризират мегаполисите. Първо, дългата дължина на комуникациите и постоянно нарастващото натоварване (с активно развитие) водят до проблеми в жилищно-комуналните услуги и съответно нивото на комфорт на гражданите намалява. Второ, транспортните и логистичните схеми не винаги осигуряват правилното ниво на скорост на транспортиране на стоки и хора. На трето място, високо ниво на замърсяване на околната среда (въздух, вода, почва). Четвърто, агломерациите привличат по-голямата част от работещото население от малките градове, които не са техни сателити. Пето, сложността на управлението на големи площи. Тези проблеми са известни на всеки градски жител и тяхното отстраняване изисква дълга и трудоемка работа на всички градски структури.