Газопроводът Набуко е багажникътдължина от 3,3 хиляди километра. С помощта на него горивото може да бъде доставено от Азербайджан и Централна Азия до страните от ЕС. Nabucco е газопровод, който е трябвало да доставя предимно Германия и Австрия. Името му идва от едноименното произведение на известния композитор Джузепе Верди. Основната тема на неговата опера е освобождението, което трябваше да допринесе за новата магистрала за доставка на гориво в Европа.
История на проекта
Разработването на нова линия започна презФевруари 2002 г. под името Nabucco. Първоначално тръбопроводът беше договорен между две компании: австрийската OMV и турската BOTAS. По-късно към тях се присъединяват още четирима: унгарски, немски, български и румънски. Заедно подписаха протокол за своите намерения. В края на 2003 г., след като изчисли необходимите разходи, Европейската комисия предостави субсидия в размер на 50% от общата сума. След първоначалното разработване на проекта, партньорите подписаха окончателното споразумение. През юни 2008 г. е извършено първото доставяне на гориво от Азербайджан за България по газопровода Набуко.
Стратегическо значение на проекта
През зимата на 2009 г. ЕС отново осъзнакатастрофалната му енергийна зависимост от RF. В резултат на руско-украинския конфликт жителите на някои европейски страни останаха без топлина в домовете си. В началото на 2010 г. в Будапеща се проведе среща на върха, основният въпрос за която беше газопроводът Набуко. Основната му задача беше да диверсифицира потоците на гориво. През юли беше подписано специално междуправителствено споразумение от петима премиери.
Също така заинтересованите страни в проектаЕС беше представен от президента М. Барозу и комисаря по енергетика А. Пиебалгс, а САЩ беше представен от евразийския пратеник на енергетиката Р. Морингсар и министъра на комисията по външни работи сенатор Р. Лугар. Унгария ратифицира споразумението на 20 октомври 2009 г., България - 03.03.2010 г., Турция - 03.04.2010 г. Газопроводът „Набуко“ получи допълнителна подкрепа с публикуването на допълнително междуправителствено споразумение между всички държави, участващи в него.
Текущо състояние
През май 2012 г. консорциумът "Шах Дениз" представи новпредложение - газопровода Набуко-Запад. Година по-късно беше подписано споразумение за неговото финансиране. Според него консорциумът Шах Дениз ще заплати 50% от разходите по новия проект, а транзитната страна ще плати останалата половина. През 2013 г. беше подписан меморандум, но през лятото бе обявено, че ще бъдат направени инвестиции в газопровода Транс-Адриатическо море. Главният изпълнителен директор на австрийската компания OMV заяви, че проектът е в задържане. Следователно газопроводът Набуко днес загуби стратегическото си значение, но наскоро България и Азербайджан отново поискаха ЕС да го съживи. Времето ще покаже какво ще се получи от това.
Газопровод Nabucco: схема
Планираната дължина на маршрута е 3893километри. Той трябваше да започне в Ахибоза (Турция) и да завърши в склада на Баумгартен (Австрия). Той ще премине и през още три държави: България, Румъния и Унгария. Но всъщност газопроводът „Набуко“ не е трябвало да започне в Ахибоз. Маршрутът на проекта също включваше Грузия и Ирак. В Ахибоз трябваше да се свърже точно с магистралите им. Модифицираният газопровод Набуко-Запад беше по-скромен проект и трябваше да започне от турско-българската граница. Прогнозната му дължина е 1329 километра. Съкратеният газопровод трябваше да премине през територията на четири държави: България, Румъния, Унгария, Австрия. Полската компания PGNiG по едно време проучи възможностите за свързване на държавата с Nabucco.
Технически спецификации
Предполагаше се, че газопроводът Набуко-Запад не е такъвще се облага с данък за 25 години от старта. Нейната производителност е трябвало да бъде 10 милиарда кубически метра годишно. Половината от транспортирания газ ще отиде в страни, които не са пряко включени в проекта. Ако имаше търсене, производителността може да бъде увеличена с допълнителни 13 милиарда кубически метра.
строителство
Проектът Набуко е част отразвитие на Трансевропейската енергийна мрежа, като нейното развитие е извършено с пари от безвъзмездна финансова помощ. Когато беше трансформиран, всички инженерни работи трябваше да бъдат продължени. Строителството е планирано да започне през 2013 г. „Набуко“ трябваше да започне да функционира напълно до 2017 г. Но консорциумът „Шах Дениз“ избра друг проект за финансиране, така че този остава замразен засега.
финансиране
Цената на проекта Nabucco никога нямабеше разкрит, но през 2012 г. Р. Мичек каза, че това е много по-малко от 7,9 милиарда евро. Окончателното уреждане се очакваше до края на 2013 г. Днес България и Азербайджан провеждат специални проучвания, за да докажат рентабилността на изграждането на този газопровод.
Източници за пълнене на газопровода
В основата на проекта е вече изградената магистралаБаку - Тбилиси. Там трябваше да се извършват доставки от Централна Азия, предимно от Туркменистан. Имаше предложение за прокарване на газопровод през Армения, но това предизвика изключително негативна реакция в самия Азербайджан. Полша планираше да се разклони от „Набуко“ към нейна територия през Словакия.
Първоначално беше планирано през газопроводатранспортира гориво от Иран, но там избухна конфликт. Тази страна не беше представена на срещата на върха в Будапеща. Единственият източник на пълнеж, който остана до 2013 г., беше в Азербайджан - находището Шах Дениз. Но сега Каспийският газопровод черпи от него. Управляващият директор на Nabucco Р. Митчек смята за възможно присъединяването на Туркменистан, Узбекистан, Египет и дори Русия.
Перспективи и предизвикателства
От самото начало на разработването на проекта, изпълнението наНабуко беше свързан с редица трудности. Източниците на доставка се определят за максимум една четвърт от прогнозния капацитет. Това го прави нерентабилен. Състоянието на нещата се усложнява от несигурността на статута на Каспийско море, до което са базирани руски войски. След петдневната война пригодността на Грузия като транзитна държава също значително намаля, а участието на Армения в проекта ще доведе до негативна реакция от Азербайджан. Има много проблеми, свързани с участието на Турция.
Днес Набуко оставаедна невероятна мечта и нейното геополитическо значение е намаляло драстично. Повечето големи европейски държави, и още повече Русия, не са заинтересовани да харчат огромни суми за това.
