Причина, по которой асинхронные машины получили широко разпространена, се състои в простотата на тяхното устройство, надеждността и технологичността. Приложимост за трифазна и еднофазна мрежа, широк диапазон от капацитети, лекота на промяна на посоката на въртене - всичко това ги прави незаменими като задвижвания за голямо разнообразие от устройства, включително машинни машини и транспортни системи.
Основното предимство на асинхронните машини е тяхната висока ефективност.
Най-често срещаните електродвигатели са киловат, приложението им е много широко, в почти всяко индустриално предприятие те съставляват повечето от задвижващите устройства.
Името му е асинхронни електрически машиниполучени, защото тяхната ъглова скорост зависи от големината на механичното натоварване на вала. Освен това, колкото по-висока е съпротивлението срещу въртящия момент, естествено той се върти по-бавно. Закъснението на ъгловата скорост на ротора от честотата на въртене на магнитното поле, създадено от тока, преминаващ през намотките на статора, се нарича плъзгане. Изчислява се като правило като относителна стойност:
S = (ωn-ωp) / ωn
когато:
ωn е скоростта на въртене на магнитното поле, rpm .;
ωp е скоростта на ротора, об / мин
Зависимостта на относителното количество приплъзване от товара върху вала се проявява по-специално във факта, че в режим на празен ход S е практически нула.
Устройството на асинхронната машина е същото катовсеки друг електромотор или генератор. Вътрешната повърхност на статора е оборудвана със специални канали, в които са положени намотките (при трифазно захранване има три от тях, а при еднофазни двигатели - два). Роторът също е неусложнен, дизайнът му прилича на клетка за катерици, а намотките са с късо съединение или имат хлъзгащи пръстени.
В случай на ротор с клетка-клетка порадииндукция от токовете на статора в намотките на ротора има ЕМП според правилото на дясната ръка. Освен това всичко е просто: двата кадъра, през които преминава електрическият ток, започват да взаимодействат помежду си и възниква въртящ момент.
Асинхронните машини, чийто ротор е снабден с хлъзгащи пръстени, работят още по-лесно: мощността се подава директно през въртящите се намотки чрез графитни четки. Такива ротори се наричат също фазови ротори.
Еднофазни индукционни двигатели имат дванамотки, работещи и пускащи, предназначени да създават първоначалния въртящ момент и въртят ротора до работната ъглова скорост. Тези двигатели се използват там, където не е налична трифазна мрежа, например за задвижване на въртящите се части на домакински уреди.
Помимо двигателей асинхронными бывают машины генератори с противоположна цел Устройството им е почти същото. Заслуга на руската електротехника можем уверено да говорим за приоритета на страната ни в областта на електромоторите от този тип. М. О. Доливо-Доброволски още през 1889 г. е първият в света, който прилага трифазна мощност и получава въртящо се магнитно поле. Съвременните асинхронни машини по същество не се различават от първите трифазни електромотори на големия руски изобретател и учен.
