През 2010 г., по време на автомобилна изложението в Париж моделът Citroen DS4 беше представен пред широката публика. Отзивите на първите собственици на новостта го характеризираха като много успешен премиум автомобил с добри характеристики на шофиране, който може да се похвали с високо ниво на комфорт. Не е изненадващо, че търсенето на колата беше съответно. В резултат на това през 2014 г. френските разработчици преработиха модела. Тогава актуализациите се отнасяха главно до техническата част. През февруари 2015 г. колата беше рестайлирана отново и досега за последен път. Линията на двигателите е попълнена с нови агрегати. Освен това колата получи актуализиран външен вид и оборудване. Тя ще бъде разгледана по-подробно по-долу.
външност
На външен вид Citroen DS4 привлича вниманието,преди всичко забързан силует с поразителни дизайнерски елементи, както и доминиращи мускулести линии. Отпред се откроява оригиналната технология за осветление, състояща се от биксенонови фарове и дневни LED светлини. Тя кара машината да изглежда мрачна. Освен това не може да не се отбележи големият въздухозаборник, който парадира с мощната броня, и логото на производителя, направено под формата на двоен шеврон. Задната част на колата изглежда монументално. Дизайнът на изпускателните тръби тук може да се нарече доста оригинален. В допълнение, компактната задна врата с малко остъкляване и усъвършенствана LED система за осветление са поразителни.
размери
Дължината на автомобила е 4275 мм. В същото време междуосието възлиза на 2612 мм. Параметрите на новостта по ширина и височина са съответно равни на 1810 и 1523 мм. Що се отнася до клирънса, колата се издига на 195 мм над земята. Говорейки за размери, не можем да не отбележим оригиналните джанти на Citroen DS4, които допълват динамичния облик на автомобила. Техният диаметър варира от 16 до 18 инча, в зависимост от конфигурацията.
Интериорен дизайн
Интериорна декорация на автомобил, както и нейнатаергономичността е на високо ниво. Масивният волан, разреден с лъскави вложки, който е разположен отдолу (като спортна кола), има много бутони за управление. Централната конзола е направена в стила, познат на френските производители. По-специално можете да видите седем-инчовия екран на мултимедийната система, изисканите отвори за въздух и добре подредените панели за контрол на климата и музика. Устройствата Citroen DS4 също изглеждат красиво. Отзивите на собствениците на автомобили, от друга страна, показват, че те далеч не са най-високото информационно съдържание.
Комфорт и пространство
Завършване на интериора на модела изцялоотговаря на класа на машината и е изработена от висококачествени материали. По-специално интериорът използва елементи от естествена кожа и пластмаса, приятни на допир. Предните седалки изглеждат просто разкошно. Освен това многобройни рецензии показват, че техният дизайн осигурява оптимално прилягане на всички хора, независимо от тяхната височина и телосложение. Благодарение на удобния им профил с подчертана странична опора, водачът не се уморява при пътуване на дълги разстояния и се чувства комфортно при тесни завои. Що се отнася до удобството на пътниците отзад, те ще харесат ниската височина на трансмисионния тунел. Освен това местното предлагане на пространство на всички фронтове заслужава ласкателни думи. Единственото нещо, което може да ги накара да се оплачат, е липсата на собствени прозорци и тесен вход. И двата нюанса, според представители на производителя, са свързани с много причудлива и необичайна форма на задните врати на Citroen DS4.
Товарна зона
Полезният обем на багажника на автомобила е385 литра. В същото време този показател не е ограничителен. Факт е, че при необходимост облегалките на задната седалка могат да бъдат сгънати. В този случай свободното пространство в багажното отделение се увеличава до 1021 литра. Както и да е, трябва да се отбележи, че идеално равна платформа в този случай не работи. В багажника се помещават също субуфер и резервно колело. В зависимост от опцията за конфигуриране може да има или пълноправно „резервно колело“, или „безпътно пътуване“.
Конфигурация в Русия
За местни купувачи е предвиденоняколко опции за конфигурация за Citroen DS4. Техническите характеристики на най-простия силов агрегат (атмосферен четирицилиндров 120-конски 1,6-литров двигател) позволяват на автомобила да ускори до „стотици“ за 10,8 секунди. Максималната скорост на автомобила е 193 км / ч. Такъв двигател функционира в комбинация с петстепенна ръчна скоростна кутия. По отношение на размера на разхода на гориво, неговият показател в комбинирания цикъл е 6,2 литра на всеки сто километра.
Интересна и по-продуктивна модификацияспоменатата инсталация е нейната принудителна версия, оборудвана със система за директно впръскване на гориво. Мощността на двигателя е равна на 150 "коня". Тази версия на двигателя е сдвоена с шест-лентов "автоматичен". Тази комбинация позволява на автомобила да ускорява до 212 км / ч, докато отнема 9 секунди, за да достигне 100 км / ч. Според отзивите на собствениците на автомобили за всеки сто километра пътуване при тази опция са необходими средно 7,7 литра гориво.
Стана старшият бензинов агрегат за Русия"Четири" с обем 1,6 литра, чийто акцент може да се нарече система без газ за образуване на горивната смес. В допълнение, двигателят може да се похвали с двуканална турбина и система за директно впръскване. Мощността на агрегата достига 200 конски сили. Тази версия на автоматичната конфигурация е сглобена с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Максималната скорост на колата е 235 км / ч, а за ускоряването до "стотици" са необходими 7,9 секунди. При такива впечатляващи цифри размерът на разхода на гориво може да се нарече много скромен - 6,4 литра на сто километра.
2-литров дизелов двигател с турбокомпресор,развивайки 160 конски сили, увенчава линията от електроцентрали, предвидени за местните купувачи Citroen DS4. Характеристиките на този двигател позволяват на автомобила да ускорява до 100 км / ч за 9,3 секунди. Освен това максималната му скорост е ограничена до 192 км / ч. Индикаторът за ефективност също може да се нарече впечатляващ, тъй като в комбинирания цикъл се изразходват средно само 5,7 литра гориво на всеки „сто“.
шаси
Автомобилът е построен на платформата PSA PF2.Трябва да се отбележи, че по-рано той вече се е доказал добре при моделите Citroen C4 и Peugeot 3008. Окачването от типа MacPherson се използва отпред, а усукана греда отзад. Всички автомобили Citroen DS4 са със задвижване на предните колела, независимо от опцията за оборудване. Както се вижда от прегледите на собствениците на колата, на високоскоростна дъга тя държи пътната настилка много уверено и малки неравности практически не се усещат. В същото време много от тях отбелязват доста силна работа на окачването, особено ако сравним шума с този на немските автомобили от този клас. Както и да е, благодарение на такава относителна простота, обслужването на "французина" е много по -лесно и по -евтино.
безопасност
Говорейки за безопасността на модела Citroen DS4, човек трябвада се отбележи фактът, че редица програми са призовани да спасят живота на водача, пътниците, както и трети страни в извънредни ситуации. Сред тях са ESP, ABS, подпомагане и управление на спирачното усилие, блок за оптимизиране на шофирането при трудни обстоятелства и контрол на сцеплението. В допълнение, колата е оборудвана с осмо поколение дискови спирачки на всички колела и въздушни възглавници.
цена от
Що се отнася до цената на Citroen DS4, ценатаколата в салоните на местни дилъри зависи от конфигурацията. Най -простата версия на модела ще струва 1,149 милиона рубли. В този случай стандартният комплект включва бордови компютър, круиз контрол, електронен имобилайзер, чифт предни въздушни възглавници, отопляеми предни седалки, климатичен контрол за две зони, както и много други системи, които са станали познати на съвременните автомобилисти . За модификация, оборудвана с "дизел", потенциалните купувачи ще трябва да платят почти един и половина милиона рубли. В максималната версия цената на колата може да достигне 1,594 милиона рубли. В този случай оборудването включва 18-инчови маркови джанти, камера за задно виждане за помощ при паркиране, кожен салон, както и поразителни алуминиеви педални накладки.
данни
За да обобщим, моделът трябва да се нарече яръкпример за автомобил, в който разработчиците са успели да осигурят почти перфектен баланс между надеждност, ергономичност и комфорт. Лесен за управление, колата се превърна в отлично решение за работа по вътрешни пътища, достъпно за много обикновени руснаци.
