Двигатель "Шевроле Нивы" обуславливает высокое качеството на автомобила. Този модел е един от най-продаваните домашно произведени автомобили в Русия. Високият кръст и лесен курс ви позволяват да използвате автомобила за преодоляване на пътя и за градско шофиране. От 2002 г. насам, Niva-21213 е претърпяла няколко поправки, но спецификациите на двигателя не са се променили много.
Обща информация
Двигателят "Niva" е много подобен на предишния двигателВАЗ-21214. Съществуват обаче значителни разлики. Chevrolet Niva е автомобил с всички колела, а задвижването на всички колела винаги е включено. Ето защо мощността трябва да е подходяща. Двигателят е монтиран четиритактов бензинов двигател. Тялото е изработено от алуминий, което е необичайно за автомобилите на този модел.
До 2005 года большая часть отечественных машин имаше чугунен двигател. След това започнаха да инсталират алуминиеви капачки. Чугуната има по-голяма якост и по-малко термично разширение, но алуминият е много по-лек и неговата устойчивост на умора е по-висока. Между долната и горната част на двигателя имаше стандартно уплътнение. Цилиндрите са разположени на един ред.
Диаметрите на цилиндрите се запазват от предишнитемодели, самите бутала са получили подобрения. В горната част има пръстени, които отстраняват маслото от повърхността на цилиндрите. Също така подсилена бутална пола. По този начин двигателят "Niva" стана по-надежден. Новите методи за производство на основни части намалиха теглото на мотора, а техническите му характеристики не се влошиха. Свързващите пръти на коляновия вал са станали по-леки, но самият вал остава същият.
Доставяне на гориво
Капацитет на бутилката - 1.6. Липсва карбуратор.Вместо това те инсталират модерна система за директно впръскване на горивото, т.е. сместа от горивната система се влива в миксера и оттам се подава към инжекторите. Те правят инжектирането директно в цилиндъра, възможно е да се намали разхода на гориво и да се увеличи мощността на двигателя. Такава система дава възможност на водача да ускори по-бързо и да преодолее стръмни изкачвания.
Горивният филтър е под дъното на тялото.Електронен контрол на горивото. Бордовият компютър регулира впръскването на гориво. Сензорите са разположени върху цилиндрите, които следят всички движения на двигателя и процеса на детонация на горимата смес. Дюзите се контролират от генерираното електромагнитно поле. По този начин двигателят "Niva" повишава ефективността, но детайлите започват да струват повече. Например, една дюза може да бъде закупена за четиридесет долара.
Двигател "Chevy-Niva": запалване
Най-големите промени в сравнение с предишнитемодели, е претърпял запалване. Запалителната бобина е една, а не четири за всяка свещ, както мнозина предполагат. Фазови сензори се монтират в горната част на цилиндрите. Четири кабела преминават от сондата към свещите, което е много по-надеждно от модула, който беше преди. Двигателят започва с половин оборот. Инсталира се контролер, който в случай на неизправност в цилиндъра, разединява свързаната с него дюза, за да се избегне разрушаването на неутрализатора.
Европейските стандарти
Двигателят "Chevrolet-Niva" се произвежда в сътрудничество със западноевропейските експерти. Поради това тя напълно отговаря на високите европейски стандарти за околната среда (Евро-3 и по-високи).
Инжекционната система е успоредна двойка.Директно впръскване в горивната камера избягва навлизането на горима смес в атмосферата. Продуктите от изпарението на двигателното масло през горивния филтър попадат в системата за синхронизация и се изпращат до цилиндрите.
Фазированный впрыск был установлен в соответствии с евро-3 стандарти. Той осигури най-точното подаване на гориво за всеки цилиндър. Това се отразява не само на екологичността на автомобила, но и на мощността и разхода на гориво.
Нови технологии
Редукторът на предния мост се прикрепя към подкадъра.Това ни позволи да преместим генератора до дясната страна на върха - до мястото, където е бил дистрибуторът. Такава уредба дава възможност за универсализиране на двигателя и улесняване на подмяната му. Но коланите в тази посока започнаха да се износват бързо, така че тяхното състояние трябва да се проверява редовно по време на техническата проверка.
Промени също охладителната система.Радиаторът "Niva" е оборудван с два вентилатора. Този въздушен поток позволява на двигателя да работи при пълна мощност при изключителна топлина и не прегрява. За да се разбере какъв тип двигател е инсталиран на Chevrolet Niva, е достатъчно да представите двигател VAZ-21214 с инжекционна система и добро издухване.
Все контроллеры разработала компания "Бош".Те са много надеждни и водачът може да следва основните работни потоци от таблото за управление. Компанията също така калибрира двигателя в съответствие със стандартите Euro-5.
"Поле-21213"
"Chevrolet-Niva" веднага спечели местнатана пазара. В продължение на няколко години тази кола е купена повече от останалите в страните от ОНД. Новият дизайн, разработен от италианските майстори, направи автомобила по-привлекателен. Но, както знаем, нашите водачи на първо място обръщат внимание на по-практични характеристики.
Старият модел "Niva-21213" е все ощепопулярни в постсъветското пространство. Новият "Chevy" е всъщност в основата му. Двигателят "Niva-21213" осигурява кръст при почти всякакви условия.
Объём движка в классической «Ниве» - 1,6 л.До сто километра автомобилът ускорява за 17 секунди. Индикаторът е доста слаб, но основните предимства на автомобила са простотата в поддръжката и способността за шофиране извън пътя. Работата на цилиндрите почти не се чува в кабината. Няма различни вибрации, които винаги са били проблем за автомобилите VAZ.
обслужване
Двигателят изисква редовна поддръжка идиагностика. Прегледите на драйверите обаче показват високата надеждност на всички основни системи на Niva. Основният проблем се нарича бързо износване на колана. Разработчиците твърдят, че този недостатък е отстранен в новия Chevy.
Всички части се предлагат на вътрешния пазар иса сравнително евтини. Изключение правят елементите на горивната система. Инжекторите и зъбните колани са собствена разработка на Chevrolet, така че можете да ги закупите само във фирмени магазини. Най-често фалшификатите не траят дълго. През 21213 г. системата за запалване е карбурирана и там няма дюзи. Има обаче още една слаба точка - проводниците на свещта, които често са скъсани и изтрити.
