Автономия за "Газела": описание, характеристики, монтаж и рецензии

Както знаете, качеството на нагревателя на кабината евътрешните автомобили оставя много да се желае. И ако на леките автомобили можете да се примирите с този проблем, то на търговския транспорт - не. В крайна сметка, понякога се налага да транспортирате стоки на дълги разстояния. Някои работят по финализирането на стандартната печка, но резултатът не надхвърля очакванията. Най-правилният избор е да инсталирате автономно устройство. Той също е инсталиран на Газела. Е, нека да разгледаме какъв е този елемент и как да го инсталираме.

особеност

Автономен нагревател (или на езика на водачите"Сешоар") е устройство, използвано за отопление на кабината и двигателя. В последния случай "сешоарът" се нарича подгревател. Самата автономия е малко устройство с размери 25 на 20 сантиметра.

Инсталиран в кабината или в двигателното отделениепространство. Това е отделен, самостоятелен двигател. Обикновено работи на дизел. Но някои поставят автономност на газта на „Газела“. Освен това в кабината е разположен таймер, благодарение на който устройството е програмирано. При скъпи модели като "Webasto" стартирането може да стане от дистанционното управление. Нагревателят се захранва от бордова мрежа от 12 или 24 волта. Горивото за изгаряне се взема от резервоар или от отделен контейнер (обикновено малък, 10-литров пластмасов резервоар). По този начин, когато сместа е изгорена, се генерира топлинна енергия, която след това се насочва към купето. Самият двигател на автомобила може да бъде изключен. Autonomy е парно нагревател и работи независимо от стандартната печка или мотор. Между другото, отработените газове се извеждат през отделни тръби. По този начин водачът получава чист и топъл въздух в купето.

вид

Автономността на "Газела" може да бъде различна. Има няколко вида тези нагреватели:

• Подсушете.
• Мокро.

Сухата автономност е по-евтин вариант за нагревателя.Този "сешоар" обаче няма функцията на отопление на двигателя. Не е свързан със системата за охлаждане на двигателя. Следователно по време на работа отоплява само интериора или кабината. Отзивите казват, че този тип автономно превозно средство не е подходящо за дизелови автомобили. Следователно е разумно да го инсталирате само на газела с двигатели ZMZ и UMP. Въпреки че някои залагат на Cummins. В този случай обаче системата няма да бъде предварително загрята. По-трудно е двигателят да стартира в студено време.

Мокра автономия

Те се инсталират предимно на тежкотоварни автомобили.Тяхната особеност е, че те взаимодействат с охлаждащата течност (оттук и така характерното име) на двигателя. По време на работа се генерира топлина за отопление не само на кабината, но и на самия двигател.

Опитните автомобилисти знаят колко трудно е да започнетедизелов двигател при силна слана. В крайна сметка не само дизеловото гориво се сгъстява, но и маслото. Много е трудно коляновият вал да се завърти при тези условия. Автономният нагревател може да повиши температурата на двигателя до 40 градуса по Целзий. Това е значителен плюс за дизеловите автомобили.

производители

Основните производители на мокри автономни превозни средства:

• „Webasto“.
• „Ebershpreher“.

Освен това системите могат да бъдат завършениGSM-модул с възможност за програмиране на старта на автономната система. Но проблемът е, че цената на такива нагреватели започва от 50 хиляди рубли. И ако за влекач тип Volvo това е малък разход, то за ниско тонажната Газела това е значително разхищение на средства. Освен това обемът на кабината за тях е различен. А "Webasto" произвежда главно автономни агрегати за 2-3 киловата. Практиката показва, че един и половина киловата енергия са достатъчни за Газела. Възниква въпросът: коя автономна система да избера?

"Планар"

Това е руският аналог на Webasta.За "Газела" автономността от 2D серията е идеална. Отзивите отбелязват, че този модел перфектно загрява кабината при -30 градуса. Първоначалната цена на такъв нагревател е 22 хиляди рубли.

Освен това моделът може да бъде оборудван с GSM модем.Ако тази автономна система е инсталирана на газела с дизелов двигател, трябва да се разбере, че този "сешоар" е сух и не е предварително нагревател. Въпреки това, устройството се справя отлично с основната си функция - отопление на кабината. Автономността, инсталирана на Газела, има следните технически характеристики:

• Максималната мощност е 1,8 киловата.
• Разход на гориво - 240 милилитра на час.
• Обемът на нагрятия въздух е 75 кубически метра на час.
• Използваното гориво е дизелово гориво.
• Номинално захранване - 12 или 24 V.
• Режим на стартиране - ръчен.
• Общото тегло е 10 килограма.

Съдържание на опаковката

Пакетът Planar 2D включва:

• Автономно отопление.
• Резервоар за гориво 7 литра.
• Контролен панел.
• Фитинги, маркучи и крепежни елементи.

Автономността е инсталирана на Газела със собствените си ръце или в сервизен център.

Препоръчително е да инсталирате вспециализирани работилници. Ако инсталацията се извършва на ръка, автоматично анулирате гаранцията. За щастие тези, които продават такива нагреватели, също инсталират. Можете да поставите "сешоара" на място. С времето отнема не повече от четири часа. Цената на инсталацията не надвишава пет хиляди рубли. По-долу ще разгледаме как се извършва инсталацията.

Как да инсталирам автономна система на газела?

Първо трябва да вземете решение за място.Къде обикновено се извършва инсталирането на автономни системи на Газела? Често е скрит под двойната седалка на пътника. Следователно трябва да се извади. Тази седалка е монтирана на четири шипа с болтове. Нуждаем се от 10 гаечен ключ (за предпочитане с тресчотка). Не забравяйте да поставите всички шайби и гайки в отделна кутия и да извадите седалката.

Столът е умерено лек, така че можете да се справитесам. След това сгъваме назад част от тапицерията на пода и пробиваме няколко технологични отвора. Те трябва да съответстват на външния диаметър на тръбите, които отиват към подаването на гориво и към изхода на отработените газове. След това свързваме резервоара. Може да се постави между кабината и кабината - това е най-чистото място. Но се уверете, че след монтажа има нормален достъп до гърлото за пълнене. След това поставяме маркучите за гориво и с резбачрез създадените дупки ги свързваме с автономността. Сега електрическата част остава. Необходимо е да подадете "плюс" и "минус" от батерията. Проводниците са положени под пода. Близо до лоста за превключване на предавките има съединение на подовото покритие - ние изтегляме шнур между него. Той се довежда до батерията през малки отвори в долната дясна част на кабината. Ако погледнете отстрани на отделението на двигателя, то ще бъде разположено непосредствено зад акумулатора (малко по-високо и скрито от ластик). Таймерът е свързан съгласно схемата, посочена в ръководството с инструкции. Самият блок е повдигнат и прикрепен към задната стена (между седалките на водача и пътника). Ако имате монтиран спален чувал, ще ви е необходима гофрировка с дължина поне два метра. Важно е той да е топлоустойчив: въздухът от автономната среда е много горещ и пластмасата може да се стопи. Свързваме гофрирането през сплитера и го издърпваме върху спалния чувал. В покрива е направен отвор със съответния диаметър. Вълната е положена в десния ръб на пътническата седалка. Ето как се инсталира автономната система на Газела. Остава само да инсталирате стандартната седалка на място и да я фиксирате върху същите гайки.

заключение

И така, разбрахме как е инсталирана автономиятана „Газела“ и за какво е този елемент. Автономният нагревател е много полезно нещо за камион. С него ще забравите вечните проблеми с обикновената печка, тъй като мощността на "сешоара" ще бъде достатъчна за очите.