"Honda Civic Ferio" е японскиудобен седан, който беше много популярен не само в родината си, но и в Русия и Европа, въпреки че тази кола не беше доставена там. Много хора са го донесли от Япония. В крайна сметка това е наистина добър седан с оригинален дизайн, модерни характеристики и доказано качество.
Първо поколение
Най-ранните модели на "Honda Civic Ferio"са произведени през 1991г. Като цяло първото поколение продължи до 1995г. Моделът се оказа много популярен и търсен. Това не е изненадващо, тъй като хечбекът с 3 врати, който беше предшественикът, престана да бъде актуален. Между другото, той беше известен като Honda Civic.
Новостта с префикс "Ferio" стана седанътот която всички се нуждаеха толкова много. Основните му характеристики са отлични динамични характеристики, просторен и удобен интериор, както и отлично управление. Но повечето потенциални купувачи бяха доволни от изолираното багажно отделение. Тази "Honda Civic Ferio" се различаваше от хечбека, където пътниците споделяха своето пространство с нещата.
Най-добър модел
Honda Civic Ferio беше особено популярен презгорна модификация. Под капака му е монтиран 4-цилиндров 1,6-литров двигател, оборудван с инжекционна система PGM-FI. Мощността на този агрегат беше 170 конски сили. Вярно, това е, ако беше оборудван с "механика". При автоматичната трансмисия мощността беше по-малка - около 155 к.с.
Друга характеристика на колата беше нейнатаспиране на независима връзка. Благодарение на нея и подобреното управление, мнозина наричат тази кола спортна кола с предно предаване. Това, разбира се, е силно заявление, но характеристиките на двигателя "Honda Civic Ferio" наистина впечатляват.
Но имаше и версии с четири колела. Съкращението RT присъства в името им. Тя посочи наличието на патентована система за задвижване на четирите колела на Honda, която беше известна като 4WD в реално време. И тези модели също се предлагаха както с "механика", така и с "автоматик".
опции
Освен гореспоменатия модел, потенциалкупувачите могат да закупят автомобили с други двигатели под капака, например 1,5-литров 100-конски двигател с FF задвижване (и с „механика“, и с „автоматик“). Моделът с този двигател се предлага в модификацията MX Limited. Автомобилът имаше кормилно управление със зъбна рейка и пиньон, предно окачване с 2 връзки и двойни носачи отзад и вентилирани дискови спирачки.
Автомобилът е оборудван с климатик, електрически стъкла, централно заключване, вертикално регулиране на волана, люк и навигатор (срещу допълнително заплащане), както и радио плейър.
Имаше и коли с двигател 85конски сили (1,3 литра), 91 и 94 к.с. Предлагаха се и двигатели със 105, 130, 150, 155 к.с. Но най-силната версия беше гореспоменатият модел от 170 конски сили.
Завършва 1995-2000
През този период от време загриженосттапроизвежда модела "Honda Civic Ferio EK3", тоест моделът от второ поколение. На потенциалните купувачи беше предложен същият избор. Линията на двигателите е леко променена, двигатели за 85 и 94 к.с. изчезна. Но след това се появи 120-конски 1,6-литров агрегат, който може да работи под контрола на 5-степенна „механика“ или 4-степенна „автоматична“.
Новостта получи и ново оборудване. В допълнение към всичко, което беше преди, те започнаха да монтират джанти от лека сплав и UV покритие върху стъклото, а също така се появи и CD-плейър.
Очевидните промени бяха забележими във външния вид.Дизайнът е станал по-агресивен и динамичен. Отличителни черти на "Ferio EK3" бяха удължените фарове, които дори отиваха малко на качулката, понижената позиция на сядане и широките арки на колелата. Модификациите, известни като Si, изглеждаха особено привлекателни. Техните дизайнери бяха много изгодно украсени с аеродинамични елементи, дори се появи спойлер. И дисковете бяха инсталирани не 14, а 15-инчови. Естествено, те бяха от лека сплав. Версиите на Si бяха известни като "горещи" модели и се разпродадоха много бързо.
Последните години на освобождаване
От 2000 до 2005 г. излиза третиятпоколението е Honda Civic Ferio ES1 / 2/3 и ET-2. Появиха се 1,5-литрови бензинови двигатели със 115 конски сили. Нямаше повече двигатели по-слаби от 105 к.с., останаха само най-мощните.
Екстериорът отново е претърпял промени, точно кактофеновете на концерна увериха, че не за по-добро. Моделът е загубил японския си привкус. Автомобилът започна да изглежда европейски. Дизайнерите значително съкратиха предния край, а също така намалиха наклона на качулката. Предната оптика е направена по-тясна. Изчезнаха атрактивните динамични линии, които добавяха оригиналност. Като цяло "Ferio" се превърна в обикновен класически седан. Вярно, имаше един малък плюс. И беше в по-просторна и удобна кабина. А в базовите конфигурации след 2000 г. се появиха електрически прозорци, огледала и люкове (които също започнаха да се предлагат в базата), въздушни възглавници и климатик вместо климатик.
цена от
В днешно време много хора, които се нуждаят от кола,търси солидна, висококачествена и надеждна кола на достъпна цена. Точно такъв е японският модел "Honda Civic Ferio" D15B, който в Русия може лесно да бъде намерен в продажба чрез реклами. Автомобил с 1,5-литров агрегат със 115 конски сили и автоматична скоростна кутия може да бъде закупен за около 250 хиляди рубли. За автомобил, произведен в началото на 2000-те, това е доста скромна цена.
Въпреки че, ако желаете, можете да намерите модели и по-евтини. Автомобилите от началото на деветдесетте ще струват около 120-150 хиляди рубли. Точно преди да купите, трябва да обърнете внимание на състоянието на автомобила.
