TagAZ "Харди": собственик мнения

В России широко развивается автомобильная индустрия. Преди няколко години списъкът на местните марки бе попълнен с нов производител - TagAZ. Този завод произвежда не само леки автомобили, но и леки търговски превозни средства. Сред последните си струва да се отбележи TagAZ "Харди". Собствените отзиви, спецификации и друга полезна информация ще бъдат обсъдени в нашата днешна статия.

особеност

Каква е тази кола?ТагАЗ "Харди" е компактен камион, който се произвежда в съоръженията на Таганрогския автомобилен завод от 2012 година. Машината е проектирана да бъде най-достъпна в своя клас. ТагАЗ "Харди" няма конкуренти в своя ценови диапазон. Машината е предназначена за малък градски трафик, характеризиращ се с компактни размери и маневреност.

Автомобилът Tagaz "Hardy" се предлага в няколко версии:

• Бордов камион.
• Наклонен и изотермичен ван.
• Хладилникът.

Дизайн на автомобила

TagAZ "Hardy" има прост дизайн на кабината. Външно дизайнът е много подобен на японските микробуси от 90-те (по-специално Toyota Noach).

Кабината на камиона е много тясна.Бронята, независимо от конфигурацията, не е боядисана в цвят на каросерията. Има обаче кръгли фарове за мъгла. Оптиката на главата е разположена много високо. Решетката на радиатора също е черна и леко пълзи от оптиката на капака.

Автомобилът TagAZ "Hardy" има доста компактенкрила с малки повторители на завои. Дръжките на вратите и огледалата също не са боядисани. Джанти - щамповани, 14 цола. Отзад има единични "наклони", което още веднъж показва, че автомобилът принадлежи към лекия клас. Автомобилът има висок просвет от 17,5 сантиметра.

Отзад веднага си спомням китайския "Fav" 1031,който има същото тясно шаси и широка кабина. Това не е изненадващо, защото половината от възлите са заети от камиони от Средното царство. Например, можете да вземете TagAZ "Master" - същият "Dong-Feng", само в руската версия.

Интериор на автомобила

Вътре в TagAZ "Hardy" е типичен "китаец". Дори дървената облицовка се извършва по същия начин, както при Fotons, Bawas и други азиатски камиони.

Дизайнът на панела е прост и строг.Поне така отзивите на собствениците характеризират TagAZ "Hardy". Централната конзола има два малки дефлектора, няколко бутона, магнитофон и блок за управление на печката. Компактна жабка е разположена в краката на пътника. Воланът е с три спици, изработен от твърда пластмаса. На колоната има две "лопатки за превключване". Воланът не е оборудван с въздушна възглавница. Има само колан с обтегач. Между седалките на водача и пътника има едва достатъчно място за степента на превключване на скоростите и лоста на ръчната спирачка (тук е нормално, на кабелно задвижване). Табло с инструменти - с бели люспи. Липсва оборотомера, което е много странно за камион. Картите на вратите са обшити с изкуствена кожа. Няма електрически стъкла - прозорецът се отваря с обикновени "гребла".

Отзивите на собствениците казват, че вътресилно липсва място. Освен това няма удобна жабка, където да се побере документацията във формат А-4 (като на "ГАЗели"). Но в тази сфера на дейност често трябва да носите придружаващи документи и фактури. Има проблеми и с регулирането на седалката.

Спецификации на превозното средство

Същото като в случая на "ГАЗели" (преди появата„Бизнес“), под капака има само бензинов агрегат. Работният му обем е 1,3 литра, мощността е 78 конски сили. Въртящият момент при 4 хиляди оборота е 102 Nm. В комбинация с този двигател е 5-степенна ръчна скоростна кутия. Това е единственият двигател в гамата, наличен за TagAZ Hardy. Техническите му характеристики са доста слаби. Следователно в паспортните данни максималната товароносимост е до 990 килограма във версията на борда.

Поради малкия работен обем двигателят се различавависока ефективност. В градския цикъл търговският TagAZ "Hardy" консумира до 9 литра гориво. Двигателят отговаря на екологичния стандарт Евро-4. В същото време 92-ият бензин перфектно "смила". Автомобилът не е динамичен, но може да се движи със скорост 100-110 километра в час. Но най-удобната скорост за тази кола се счита за 80 километра в час. Също така си струва да се разбере, че тя има висок център на тежестта поради огромния просвет. Колата се търкаля при завой, особено когато е напълно натоварена.

TagAZ и транспорт

Поради компактните си размери "Hardy" се превърнаконкурентно превозно средство за вътрешноградски транспорт. Дължината на автомобила е 4,4 метра, ширината - 1,7 метра, височината - не повече от два (в зависимост от каросерията). Високият просвет позволява достъп до всяка точка на разтоварване, включително остри изкачвания и високи бордюри. Колата е способна да кара там, където дори триметрова ГАЗела няма да се обърне. Това, както отбелязват много собственици в техните ревюта, е основното предимство на търговския автомобил Hardy.

проблеми

Много собственици не се оплакват от слабиспецификации. TagAZ "Hardy" има ниско качество на изработка. И така, една година след работа, боята на резервоара за газ се отлепва (трябва да го третирате сами с анти-чакъл), има проблеми с кормилното управление. Таблото не е информативно, понякога скоростомера и одометъра "бъгват". Но ТОВА трябва да се извършва стриктно според посочения пробег. Подобен проблем беше при първия "Next", където одометърът беше нулиран на 60 хиляди.

Въпреки факта, че автомобилът се произвежда в Русия,собствениците се оплакват от липса на резервни части. Колата е спряна от производство през 2014 г., така че ще бъде много трудно да се намери нещо ново, за разлика от ГАЗелите. Сред другите проблеми има слаб електротехник в TagAZ "Hardy". Запалителната бобина не работи, късите светлини изчезват.

Цена и комплекти

Тъй като автомобилът вече е спрян от производство, той може да се намери само на вторичния пазар. Цената на "най-пресния" ван, произведен през 2014 г., е 360-380 хиляди рубли.

В основната конфигурация машината TagAZ "Hardy"оборудван с електрически усилвател на волана (управлението тук е зъбна рейка и зъбно колело), ​​ABS система, задни и предни фарове за мъгла. Разликата в нивата на оборудване зависи от вида на тялото. "Hardy" може да бъде оборудван с четири типа каросерии (изброихме ги в началото на статията), включително и шасито.

Въпрос за покупка

Сега остава основният въпрос - препоръчително ли епокупка на товар TagAZ "Hardy" за търговска дейност? Много превозвачи отговарят на този въпрос отрицателно. Първата причина, поради която TagAZ "Hardy" е нерентабилна, е липсата на резервни части.

Машината е спряна от производство преди 3 години и нататъкняма нищо за разглобяване поради ниското разпространение на модела. Освен това колата е много проблемна за поддръжка. Много сервизи отказват ремонт на такъв автомобил (отново поради неликвидност). По отношение на комфорта TagAZ "Hardy" оставя много да се желае.

заключение

И така, разбрахме какво има TagAZ "Hardy".отзиви, спецификации, дизайн и цена. Колата се "удавила" сред състезатели. Малките размери не са достатъчни, за да бъдете по-добри от GAZelle. Отново, не забравяйте за "китайците". Източната част на Руската федерация изобщо кара японски автомобили. В този клас "Hyundai Porter" се счита за най-добрият вариант. Автомобилът е с добро качество на изработка и има достатъчна граница на безопасност. С оглед на тези обстоятелства TagAZ реши да изтегли "Hardy" от серийно производство.