Традиционно повечето от местния пазар на автомобиливзема продукти VAZ. На следващо място се счита за VAZ-21115, който все още е един от най-популярните автомобили, въпреки факта, че той е прекратен почти 5 години.
Удобства
Този модел е руски субкомпактен седан клас В, който е част от семейството на Самара-2. Тя е потомка на ВАЗ-21099 и е рестайлирана версия на него.
Въпросната кола беше първатапредставител на фамилията Самара-2, която замени линията Sputnik / Samara. Трябва да се отбележи, че сред моделите, включени в него, този автомобил е претърпял най-големите промени в сравнение с предшественика си. В същото време приликата между VAZ-21099 и VAZ-21115 е ясно видима. Снимките показват това.
история
Автомобиль начали производить в 1997 г. До 2000 г.произвежда пилотни модификации и след това стартира масово производство, заменяйки двигателя. В същото време и двата автомобила са произведени паралелно до 2004 г., когато VAZ-21099 е прекратен. През 2007 г. двигателят е заменен, а през 2008 г. моделът премина през външен рестайлинг. През 2012 г. автомобилът е спрян.
тяло
ВАЗ-21115 представлен исключительно в кузове седан. Колата наследи дизайна си от своя предшественик. В същото време, външно е значително променено поради използването на нови елементи на каросерията. И така, колата получи нова качулка, капак на багажника, предни калници, оптика, брони, спойлер, первази на первази, корнизи на вратите. В допълнение, задната част на тялото беше преработена, премахвайки панела между светлините, като по този начин намали височината на натоварване.
Като цяло формата на тялото стана по-гладка.Освен това, в сравнение с VAZ-21099, аеродинамиката се подобри с 5% (от 0,453 на 0,429). При разработването на автомобил беше обърнато специално внимание на това. Това повлия на характера на разпределението на повдигащата сила по осите, като я доближи до идеал.
Размерите са дълги 4.33 м, ширина 1.65 м, височина 1.402 м. Междуосието е 2,46 м, предната следа е 1,4 м, задната следа е 1,37 м. Масата е 1 т.
По време на рестайлинг през 2008 г. корнизите на вратите бяха заменени с по-тесни, боядисани в цвят на каросерията, а ивиците на броните също бяха боядисани в цвят на каросерията.
Двигателят
По време на производството повечето VAZ-21115 бяха оборудвани с три четирицилиндрови двигателя.
ВАЗ-21083. На пилотните версии, произведени през първите 3 години, е инсталиран карбуратор 1,5 литров двигател с обем 72 литра. а. при 5600 об / мин, въртящ момент от 106 Нм при 3500 об / мин.
ВАЗ-2111. Този двигател замени предишния с началото на масовото производство през 2000 г. Той развива 78 литра. а. при 5400 об / мин и 116 Нм при 3000 об / мин.
ВАЗ-21183. Този мотор замени предишния през 2007 г. С обем от 1,6 литра мощността му е 82 литра. а. при 5200 об / мин, въртящ момент - 120 Нм при 2500 - 2700 об / мин.
ВАЗ-21114. Двигател със същия обем развива 82 литра. а. при 5200 об / мин и 125 Нм при 3000 об / мин.
По-рядко се срещат някои други мотори.Особено забележими са версиите Super-Auto и Rotary. Първият беше оборудван с 21124 двигателя от семействата 2110 и 21126 от Приора. Характеризира се и с повишена здравина на тялото, поради опъването на предните подпори и модифицирана рамка и подобрено качество поради общата преграда. И накрая, колата има модифицирано окачване и 14-цолови джанти. И ако тази модификация е произведена в малки серии, следователно, такива автомобили се срещат на пазара, тогава е много трудно да се намери ротационна версия на VAZ-21115, оборудвана с двигател RPD 415.
трансмисия
За колата се предлагаше само 5-степенна ръчна трансмисия. Задвижването е изключително задвижване на предните колела.
шаси
Автомобилът е взаимствал изцяло окачването от своя предшественик. Макферсън предно окачване, заден лъч.
Върху колата са инсталирани 13-цолови джанти с размери 175/70.
Предните спирачки са дискови, а задните - барабанни.
Пътният просвет е 170 мм.
Интериорен дизайн
По сравнению с предшественником на ВАЗ-21115 значително подобри интериора. И така, колата получи по-модерен панел. Тя е по-ергономична и по-малко шумна. В допълнение, колата беше оборудвана с регулируема кормилна колона от VAZ-2110, по-ефективен нагревател. И накрая, информационното съдържание се увеличи благодарение на повече показатели.
В същото време вътрешните размери останаха същите. Тоест, в него има малко място поради размерите на автомобила.
Багажникът е нараснал в размер до 427 литра. Освен това, както бе отбелязано по-горе, удобството при зареждане значително се подобри поради намаляване на височината на товарене.
Пътно изпълнение
Продуктите на VAZ традиционно се характеризират с ниско нивониво на експлоатационни свойства, само най-новите модели започнаха да се доближават до световните аналози. Не е изключение и VAZ-21115. Техническите характеристики на двигателите, както е разбираемо, не могат да осигурят високи динамични качества. При всеки от разглежданите двигатели ускорението до 100 км / ч отнема повече от 13 с. Максималната скорост е около 160 км / ч. В същото време сред моделите VAZ все още автомобилите от семейството на Sputnik се отличават с добра управляемост. При въпросния модел той е на същото ниво, тъй като получи същото шаси. Возенето също е високо, но колата е много шумна. Поради високия си просвет, добрата геометрия и здравото окачване, автомобилът има много добър кръст за пътническите модели.
цена от
Цената на повечето автомобили е до 150 хиляди рубли. Но подобрената конфигурация ще струва до 200 хиляди.
експлоатация
Въпросният модел е прост и икономиченоперация. Първо, благодарение на двигателите с ниска мощност и ниското тегло, VAZ-21115 изразходва малко гориво. Второ, дори основен ремонт на автомобил е прост и евтин. Има много причини за това:
- машината има опростен дизайн и минимално оборудване;
- резервните части са много евтини;
- поради факта, че VAZ-21115 е много популярен на местния пазар, характеристиките, характеристиките и слабостите са добре известни;
- навсякъде можете да намерите части.
Въпреки ниските потребителски качества, малцинаизключително негативни отзиви за автомобила. Това се дължи на факта, че както по време на производството, така и сега, той е един от най-евтините по цена и експлоатация на автомобили на пазара, а недостатъците му са добре известни. Затова купувачите знаят с какво се занимават. И проблемът с надеждността се компенсира от висока поддръжка и ниска цена. Дори по време на производството новите автомобили се различаваха един от друг по качество на сглобяване. Сега тяхното състояние се определя от качеството на обслужване и експлоатация.
