Трудно е да си представим, но родното място на всъдеходаРусия е тази, която се счита. Още в далечните 70-те години се появява първата "Нива". Колкото и странно да звучи, този модел дори и в наше време се е променил малко на външен вид. През 2015 г. Lada-Niva, разбира се, не е лидер в продажбите, но се продава доста добре на вътрешния пазар. Но имаше време, когато този модел се произвеждаше само за износ. По отношение на способността за преминаване в страната, той практически няма конкуренти. Тежките SUV-та на чуждестранните производители се плъзнаха в калта по време на тестовете и гордостта ни прелетя всички мигновени пътища по пътя.
Направете сами външна настройка
За патриоти и просто любители на автомобили легендадомашната автомобилна индустрия е "Нива" 4х4. Тунингът (снимка на автомобила може да се види в статията), направен от опитни майстори, се наслаждава. Много скоро моделът ще отбележи 50-годишнината от излизането на първия автомобил. Честно казано, външният вид на автомобила е донякъде остарял. Екстериорът и интериорът вече не могат да се конкурират с нови копия. Какво правят автомобилистите в своя железен приятел? Настройка, разбира се. В този процес са необходими само две неща: пари и креативност.
В момента закупете допълнителноелементи за всяка марка не са проблем, особено за автомобил като "Нива" 4х4. Настройката направи си сам е лесно. Първо трябва да вземете различни облицовки, дефлектори, спойлери, странични поли, решетка за радиатор и други.
Първата стъпка е да поемете бронята.Тя трябва да бъде премахната и след това манипулирана. Фибростъклото може да се използва за промяна на външния вид. С негова помощ лесно се получават части от различни форми. Приготвените подложки просто се залепват към основата и се боядисват.
Изобщо не е трудно да се направят нови прагове и да се замени решетката на радиатора. Но за феновете на аерографията ще трябва да отидете в специализиран салон, където върху тялото ще бъде приложено висококачествено изображение.
Двигателят
Техническо оборудване от производителя, директнода речем, не съм доволен от разнообразието. Под капака на автомобила е монтиран 8-клапан силов агрегат VAZ-21214 (28) със система за впръскване на инжекционно гориво. Осемдесет конски сили са всичко, на което може да разчита собственикът на автомобила Niva 4x4.
Тунинг 2015позволи да се направят някои корекции: ходът на буталото беше увеличен с 4 мм в двигателя, обемът беше 1774, групите на буталата и биелите бяха леки. Това прави ICE по-отзивчив и гъвкав. Стендови тестове показаха, че агрегатът може да генерира въртящ момент от 150 Nm с 92 к.с.
Техническа настройка: промени
Във версията за разработка има много други.съществени разлики от стандартното фабрично оборудване. Например в купето на автомобил автомобилистите няма да видят демултипликатора и лостовете за заключване. "Niva" 4x4 (настройка на експерименталната версия) се е променила до известна степен технически. Вече цялото тяло е монтирано на колоната на кормилната колона и представлява клавишен превключвател с 4 фази на фиксиране:
- 0 - блокирането и превключването надолу са деактивирани;
- P - включена е ниска предавка;
- Б - блокирането е включено;
- BP - блокирането и понижаването са включени.
Всички индикации за разрешения режим се показват вдолния ляв ъгъл на арматурното табло, друг индикатор е разположен от дясната страна до стандартния интериорен нагревател. Този нов електрически лост има висока степен на надеждност, за разлика от механичните аналози, чиято манипулация често изисква физически усилия и се включва периодично.
За съжаление, тя не е напълно лишена от недостатъци, дориактуализиран модел "Лада-Нива" 4х4. Настройката е процес, който може не само да подобри, но и значително да влоши техническите характеристики. Понякога устройството "замръзва", което провокира спонтанно активиране на един или друг режим. За да локализирате неизправността, автомобилът ще трябва да бъде спрян, да изключите електрическия регулатор и да активирате отново избрания режим.
Преодоляване на препятствия
Режимът на блокиране („спускане“) рядко се намираизползване при шофиране в градски райони, въпреки че такива случаи са известни. Един обикновен градски снежна преспи може да причини много неудобства, например, ако автомобил с ремарке. Мощността на двигателя позволява на машината, движеща се на ниска предавка със заключен централен диференциал, да преодолява свободно такива препятствия. Тунингованият модел ще мине там, където обикновеният автомобил Chevrolet Niva например определено ще заседне.
Завършване на модела "Нива" 4х4
Тунинг 2015позволено да включва в пакета отопляеми огледала за обратно виждане, електрически прозорци (механизъм на зъбната рейка и пиньон). Техният контролен блок е разположен в централния тунел, подобно на модела Urban 4x4. Също така върху тялото, като допълнителна опция, има защита на перваза, изработена от трайна стомана. Друга опция, предназначена за повишаване на безопасността, е системата ABS.
индикатори
Опитна Niva 4x4 на хлъзгави пътни настилкидемонстрира отлична динамика, ускорявайки колата до сто за 17 секунди - за SUV от тази категория резултатът е отличен. Увереното сцепление е особено очевидно при 2-ра и 3-та предавка, като включването на 4-та динамична индикация започва да намалява значително. И все пак, с мощност 1.8, колата може да се конкурира в динамиката на старта с по-леки модели. В комбиниран цикъл на шофиране автомобилът консумира до 12 литра бензин на 100 км пробег.
Отзиви
"Niva" 4x4 (настройка от производителя) е достатъчнаудобно при шофиране по магистралата. Автомобилът лесно извършва дълги изпреварвания, маневрира добре и ясно стои на даден курс. Ясно е, че основните предимства на автомобила се проявяват при шофиране извън пътя, когато се задействат не само спомагателни системи, но и допълнителни резерви на мощност, а разликата в способността за бягане в сравнение със стандартните джипове Niva е много значителна.
Какво могат да получат потребителите в резултат,закупуване на настроена версия на SUV? Повишената мощност на силовия агрегат, еластичността на неговата работа в целия диапазон на предавките, стабилна динамика, ефективност - в актива, а при пасивните - маловажна шумоизолация (особено раздавателната кутия) и вибрации на „дъното“.
