Катализаторът е запушен: симптоми, признаци, основни причини и препоръки

Използват се каталитични системис цел да се намали количеството вредни вещества, изпускани в атмосферата от изпускателната тръба на автомобила. Въпреки това, катализаторите работят, докато каталитичният елемент е в добро състояние. С течение на времето той престава да работи ефективно. Нека разгледаме по-подробно какво представлява катализаторът, неговите неизправности и решения. Важно е също така за диагнозата да се знаят признаците, когато катализаторът е запушен, симптомите на проблема.

Каталитичен преобразувател - какво е това и защо?

На съвременните автомобили той е един от тяхНай-важните компоненти на изпускателната система. Устройството почиства отработените газове от вредни вещества. Това е азотен оксид, въглерод, различни групи въглеводороди. Вътре в катализатора има специални филтри под формата на пчелни пита.

Те са изработени от благородни метали.Тя може да бъде иридий или платина. Именно благодарение на тези метални пчелни вредни вещества се неутрализират вредните вещества. В дизайна на устройството три основни елемента са метален корпус, носещ блок с пчелни пити и слой от топлоизолация. Основният елемент е носещият блок. Конструкцията му е основа от огнеупорен керамичен материал. Съставът включва огромен брой клетки, подобни на пчелни пити. Те са предназначени да увеличат площта на контакт с газове. На медите се прилага сплав от платина и иридий. Химичните реакции, които възникват по време на взаимодействието на отработените газове със слой платина-иридиева сплав, водят до силно нагряване на катализатора. В резултат на това всички вредни неизгорени вещества, когато докоснат металната повърхност на пчелната пита, моментално изгарят. В процеса на горене се използва кислород, който остава в отработените газове след излизане от горивната камера. Освен това, напълно безвредни вещества - N₂ и СО₂.

Вещества, използвани в катализатора и техните функции

В използваните каталитични преобразувателиняколко вещества. Това са родий, платина, паладий, иридий. Първият елемент е редуциращ катализатор. Нейната задача е да възстанови NO и да го превърне в най-обикновения азот.

Платина и паладий са окислители. Те трябва да стимулират ускоряването на окисляването на неизгорелите въглеводороди и след това да ги преобразуват в пара. CO се преобразува във въглероден диоксид.

Признаци и симптоми на запушен елемент

Ако катализаторът е запушен, симптомите ще помогнат.дефинирайте го. Естествено, такава симптоматика може да говори и за други неизправности. Но с по-подробна диагноза всичко говори конкретно за катализатора. Ако елементът е напълно запушен, двигателят ще стартира, но веднага ще спре. Колата ускорява по-лошо. Когато водачът натисне педала на газта, може да почувствате, че колата държи нещо от задната броня. Това показва наличието на запушване вътре в преобразувателя. Как иначе можете да разберете, че катализаторът е запушен? Симптомите включват увеличен разход на гориво. Но това може да се вземе предвид само когато колата е загубила мощност и отзивчивост към педала на газта. Тоест, колата спря да шофира и потреблението се увеличи значително. Също така при стартиране на студен двигател може да се появи остра и неприятна миризма.

"Проверка на двигателя"

Следователно това е универсален знакТрябва да разберете кода за грешка, който системата издаде. Декодирането на тези кодове е в инструкциите за автомобила. Но трябва да се има предвид, че такава лампа ще светне само ако две ламбда сонди са инсталирани в изпускателната система на автомобила. Първият обикновено се намира преди конвертора. Той е проектиран да регулира количеството гориво, подавано към двигателя.

Втори сензор е необходим за наблюдение на работата.неутрализатор. Именно тази ламбда сонда ще даде грешка. Например, ако на Ford Focus-2 има всички горепосочени симптоми на запушен катализатор и компютърът генерира грешка P0420, тогава това показва проблеми с конвертора. Грешка означава ниска ефективност на отделяне на газ.

Включва запушени елементи на различни автомобили

Помислете за различните автомобили, които са оборудваникаталитични преобразуватели, за да се диагностицира повреда по-точно. Струва си да започнете с домашни модели от AvtoVAZ. Това е VAZ-2110, -2114, “Калина”. Освен факта, че колата бавно ще се ускорява, има и други признаци и неизправности на запушен катализатор. И така, има звук, който се появява изпод колата. Има усещане, че натрошен камък се изсипва в тялото на конвертора. Този звук е сигнал, показващ механичното разрушаване на керамичната основа.

Ако говорим за вносни автомобили, тогава нататъкFord Focus има идентични симптоми на запушен катализатор. VAZ-21124 също е оборудван с такъв почистващ елемент. Ако говорим за домашното „малко нещо“, то тук е абсолютно същото намаляване на мощността и шума вътре в елемента. Като цяло може да бъде много трудно да се идентифицират и определят запушване или сливане на катализатори. Всички тези знаци също показват проблеми със сензори, неизправности в захранващата система и неизправности на запалването. Обърнете внимание, че неизправността в последните две системи е причината катализаторът да е запушен. Симптомите потвърждават това. Ако автомобилът се зарежда с гориво с ниско качество, горивната смес не е подготвена правилно. Ако има огнище, сместа не гори напълно в горивните камери. Поради това отработените газове съдържат голямо количество сажди. Тя е причината, поради която често трябва да сменяте тези възли. Клетките в катализатора бързо се запушват и се топят.

Причини за неуспех

Съединението обслужва повече от 200 хиляди км.Но в руски условия този период е намален. Катализаторите се провалят поради лошо качество на горивото, висок разход на масло, неправилно настроена система за запалване и механични повреди.

Как да диагностицираме?

Нека да видим как да определим дали катализаторът е запушен.Методите са достъпни за всички и не изискват специални умения и знания. Трябва да запалите колата и да ускорите двигателя до максимум. Също така двигателят се върти при ниски, средни и високи честоти. Във всеки от режимите педалът е силно притиснат към пода. Двигателят не трябва да се повреди, а, напротив, да реагира остро. Ако има слаба реакция или двигателят не иска да се върти до повече от 5000 оборота в минута, струва си да помислите за подмяна на катализатора. Ето още един начин да проверите катализатора.

Признаците и симптомите се потвърдиха и времето дойдеуверете се, че елементът е счупен. За да поставите диагноза, сложете ръка на изпускателната тръба. Отработените газове се движат на импулси. Можете точно да усетите с ръка как те се изтласкват от всеки цилиндър на свой ред. Ако на празен ход потокът е равномерен и постоянен, това директно говори за запушен преобразувател. Ако натиснете спусъка и след това изключите двигателя, те ще излязат бавно. Това са натрупаните газове поради запушен катализатор.

заключение

И така, разбрахме какви симптоми могат да бъдатидентифицирайте проблема. За да може катализаторът да работи правилно, експертите препоръчват зареждането на автомобила само с висококачествено гориво и своевременното диагностициране на всички системи в автомобила.