Все повече ентусиасти на автомобили в големите градовеса трансплантирани на компактни субкомпактни автомобили. И има причини за това. Първо, тези автомобили не създават проблеми с паркирането, и второ, те имат нисък разход на гориво, което е особено важно в наше време. Обикновено мнозина свързват малката кола с Matiz. Но Matiz не е единственият представител в тази линия. Днес ще разгледаме френския субкомпактен автомобил Peugeot 107. Прегледи на собственика, недостатъци и характеристики - по-нататък в нашата статия.
вид
Колата е пусната през 2005 година. Дизайнът на автомобила отговаря на каноните от онова време - семпли, плавни линии и усмихнат силует на бронята.
Отпред колата има огромна главаоптика и не по-малко изразена емблема, заместваща решетката на радиатора (всъщност не е тук). Покривът на Peugeot 107 наподобява полукръг по форма. Овални огледала с механично регулиране. Между другото, колата се предлага в няколко версии. Може да е хечбек с три и пет врати.
в нов стил
През 2012 г. французите са рестайлирали автомобила. Много елементи обаче са запазили формата си. Дори оптиката не се е променила в дизайна. Предната броня е претърпяла значителни подобрения.
Той стана по-релефен и получи LEDлента от работещи светлини. Мъгла лещи също се появи по-долу. Емблемата на капака е станала по-малко видима. Останалата част от малкия автомобил "Peugeot" не се различава от предишната версия. Но дори и с този външен вид, колата остава по-привлекателна в сравнение с конкурентите си. Това са Daewoo Matiz, Cheri Ku-Ku, Fiat Panda и Chevrolet Spark.
тяло
Ако има следи по тази малка колакорозия, което означава, че преди това е участвала в инцидент. С фабричния цвят на каросерията ръждата не се появява дори след десет години - това казват отзивите на собствениците. "Peugeot 107" има висококачествена боя, устойчива на различни валежи и екстремни температури.
Не всичко обаче е толкова гладко по тялото. Както се отбелязва от рецензиите, "Peugeot 107" от завода има лоши уплътнения на вратите. Те не прилепват добре към повърхността и не осигуряват необходимата плътност. В резултат на това във вътрешността влезе вода. Но след рестайлинг дизайнът на уплътненията на вратите беше променен. И новото Peugeot вече няма мокър интериор.
Размери, клирънс
Автомобилът е с много компактни размери.И така, общата дължина на хечбека е 3,43 метра, ширина - 1,47, височина - 1,63 метра. Собственото тегло едва достига 800 килограма. Пътният просвет е 14,5 сантиметра. Има достатъчно просвет за движение по градските пътища. Въпреки това, трябва да карате до бордюрите с особено внимание - бронята на Peugeot 107 е твърде ниска. Отзивите казват, че колата се движи добре по черен път. Стръмните изкачвания и неравности обаче са й противопоказани.
салон
Интериорният дизайн, уви, не е впечатляващ.Салонът е възможно най-прост и без излишъци, което се потвърждава от многобройни отзиви. Peugeot 107 има стандартен волан с три спици без бутони. Арматурното табло напомня британския стил Mini Cooper. Състои се от един голям циферблат, който е скоростомера. Оборотометърът се предлага само като опция, на отделен крак. В централната конзола се помещават еднодинов магнитофон и блок за управление на печката. В долната част има малка ниша за дребни предмети и няколко поставки за чаши. Тук има само два дефлектора и те са разположени отстрани. Централният е отговорен за издухването на предното стъкло.
Както отбелязват отзивите на собствениците, „Peugeot107 "-машината е с много плоски седалки. За дълги пътувания тази кола определено не е подходяща. Но за преодоляване на къси разстояния - доста. Между другото, в кабината има достатъчно място за четирима души. В това отношение французите направиха всичко възможно. Дори висок човек няма да опря главата си на тавана и да се чувства неудобно отпред или отзад. Качеството на изработка е добро, но липсва звукоизолация. Прекомерните звуци все още проникват вътре, особено при скорост.
багажник
Както се отбелязва от прегледите, "Peugeot 107" има многокомпактен багажник. Това беше товарното отделение, което трябваше да бъде пожертвано, за да се увеличи свободното пространство в колата. Общият обем на багажника е 140 литра. Задният ред седалки може да бъде сгънат, ако е необходимо. При двуместната версия обемът на товарното отделение е 710 литра.
Друг проблем, забелязан при "Peugeot 107"(робот) отзиви на собственика, това е капакът на багажника. Тя започва да почуква с времето. Решете проблема, като регулирате или смажете фиксатора на ключалката на капака.
Захранващ блок
В Русия тази кола среща двамадвигатели. Първият е роден френски 1.4 HDi агрегат за четири цилиндъра. Вторият е заимстван от колеги от Япония. Това е трицилиндров двигател "Тойота" с работен обем от един литър.
Експлоатационният опит показва, че и двата двигателядоста надежден. Но има някои клопки. Така че японският мотор е много чувствителен към нивото на маслото. Когато намалее, веригата за синхронизация започва да чука. Това се дължи на отслабения хидравличен обтегач, който работи именно поради налягането на смазване. Ако карате дълго време на минималното ниво, веригата бързо ще се разтегне и ще трябва да бъде сменена. При внимателна работа и редовна смяна на маслото ресурсът на задвижването е 200 хиляди километра. Между другото, веригата се сменя заедно със звездите и хидравличния обтегач.
Както се отбелязва от прегледите, в "Peugeot 107" (автоматичен)Използват се иридиеви свещи. Те са доста скъпи и издържат не повече от 40 хиляди километра. Въпреки че, както показа практиката, и френските, и японските двигатели работят нормално на обикновени свещи.
трансмисия
За "Peugeot" 107-ми модел са двапредавания. Първата е петстепенна ръчна скоростна кутия. Втората е роботизирана автоматична скоростна кутия със същия брой предавки. Забележително е, че версията на "робота" се среща в 90 процента от случаите. Особеността на тази трансмисия е способността да работи в ръчен режим. За да направите това, достатъчно е да превключите селектора на скоростната кутия в подходящата позиция.
Какво казват отзивите за "Peugeot 107" с "робота"?Скоростната кутия е много рязко и превключва предавките рязко. Поради такива претоварвания съединителят бързо се проваля. Достатъчно е за около 30-50 хиляди километра. За да се запази максимално ресурсът на скоростната кутия, собствениците се съветват да прехвърлят селектора на скоростната кутия в неутрално положение при спиране за повече от 30 секунди. Когато превключвате на по-висока скорост, трябва леко да отпуснете педала за газ. Това ще предотврати подхлъзване на диска на съединителя и съответно повишеното му износване. Между другото, електронният блок за управление на роботите самостоятелно преконфигурира работата на съединителя в зависимост от степента на неговото износване. Следователно, след смяна на елемента, компютърът трябва да бъде препрограмиран. Огромен плюс на роботизирана кутия при липса на неизправност на задвижващите механизми. Това са задвижващите механизми на механизма за превключване на предавките. Те не се провалят в целия ресурс на кутията.
динамика
Въпреки наличието на система за смяна на фазитегазоразпределение, трицилиндровият агрегат показва слаба динамика. Така че разпръскването на стотици отнема до 14 секунди. При HDi мотора ускорението е още по-лошо – 16 секунди. Автомобилът обаче не е първоначално проектиран с акцент върху динамиката.
потребление
Но по отношение на горивната ефективност, колатаможе да създаде сериозна конкуренция. Една кола консумира пет и половина литра гориво на сто в града. Зад характеристиките си този показател е напълно намален до четири. И това е на роботизирана скоростна кутия.
Френският автомобил "Peugeot 107" е един от най-икономичните в своя клас. Daewoo Matiz и Fiat Panda са извън конкуренцията.
шаси
Автомобилът има проста схема на окачване.Отпред - Макферсън, отзад - греда. Но колкото и да се опитват инженерите, междуосието се усеща - окачването е много твърдо и всяка неравност се усеща забележимо при шофиране. Ресурсът на елементите на окачването е голям. Първите, които се отказват, са стабилизаторите за преобръщане (70 хиляди километра).
Но безшумните блокове на раменете на предното окачване иопорните лагери на стелажите изискват подмяна не по-рано от 150 хиляди. Ресурсът на топката е 120 хиляди километра. Резервни части за "Француза" можете да намерите в свободната продажба. Има както оригинален, така и висококачествен аналог.
Обобщение
И така, разбрахме какво еавтомобил "Пежо 107". Колата няма добра динамика на ускорение и удобен интериор. Въпреки това, това е 107-ият модел, който е идеално заточен за града. Той е компактен, с ниска поддръжка и най-важното е икономичен. Малката кола "Пежо" е добра алтернатива на "Матиз" и още повече на китайското му копие от "Чери".
