Направете сами фалшива ламбда сонда: рисуване

От статията ще научите как да направите шноланаправете сама ламбда сонда и заслужава ли си да я инсталирате на колата си. Ефективността на гориво-въздушна смес в двигателя зависи от това колко ефективно гори. Много е важно да изберете оптималната пропорция на бензин и въздух в зависимост от натоварването на двигателя.

Ако в стари коли всички настройки за качествоа количеството гориво зависи от настройките на карбуратора, тогава в съвременните неща е някак по-различно. Всичко е дадено в надеждните ръце на микропроцесорната технология и огромен брой сензори.

Как работи инжекционната система

Можем да различим някои от най-важните възли, които са налични в системата за инжектиране:

1. Резервоар за гориво
2. Сензор за ниво на гориво в един корпус с помпа и филтър.
3. Релса за гориво (инсталирана в двигателното отделение на всмукателния колектор).
4. Инжектори, които доставят газовата смес в горивните камери.
5. Блок за управление Като правило, той е монтиран в купето на автомобила, той ви позволява да контролирате потока на сместа въздух-гориво.
6. Изпускателната система, която осигурява пълното унищожаване на вредните вещества.

Именно в последното се установява шнолаламбда сонда. Със собствените си ръце ("Lancer 9" или "Lada" с вас, няма значение) това може да се направи съвсем просто. Но трябва да сте наясно с всички последици от инсталирането на "мъниче". Направете сами фалшива ламбда сонда на Priora може да бъде направена от опростен дизайн, във всеки случай това ще окаже значително влияние върху работата на двигателя.

Колко датчика има в колата

Кислородни сензори (ламбда сонди) са монтирани вътреизпускателна система на съвременните автомобили със система за впръскване на гориво. Системата може да има един или два кислородни сензора. Ако такъв е инсталиран, той се намира след каталитичния конвертор. Ако две, тогава преди и след.

И един измерва процентакислород веднага на изхода на цилиндрите и изпраща сигнала си до електронния контролен блок. Вторият, който се монтира след катализатора, е необходим за регулиране на показанията на първия.

Принципът на работа на ламбда сондата

Цялата автомобилна електроника, която отговаряза правилното образуване на сместа участва в разпределението на горивото между дюзите. С помощта на кислороден сензор се определя необходимото количество въздух, така че да се образува висококачествена смес. Благодарение на фината настройка на ламбда сондата може да се постигне висока степен на екологичност и икономичност.

Горивото изгаря напълно, на изхода на тръбатапочти чистият въздух е плюс за околната среда. Най-точната дозировка на въздух и газ е печалба за икономия на гориво. Разбира се, каталитичният конвертор, съчетан със сензорите за кислород, осигурява стабилна работа на двигателя. Но поради факта, че е направен от благородни метали, цената му е изключително висока. А когато не успее, подмяната ще доведе до доста стотинка. Ето защо възниква мисълта: "Но има смес от ламбда сонда със собствените си ръце (VAZ-2107 дори трябва да смени кислороден сензор) няма да е трудно да го направите."

Дизайн характеристики на кислородния сензор

Появата на това устройство е проста - дългакорпус за електрод, от който се простират проводниците. В случая има отлагане на платина (ставаше дума за този благороден метал, който беше обсъден по-горе). Но вътрешното устройство е по-"богато":

1. Метален контакт, който свързва проводниците за свързване към активния електрически елемент на сензора.
2. Диелектрично уплътнение за безопасност. Той има малък отвор, през който въздухът навлиза в корпуса.
3. Скрит циркониев електрод, който се намира вътре в керамичния връх. Когато токът тече през този електрод, той се загрява до температура в диапазона от 300 ... 1000 градуса.
4. Защитен екран с отдушник.

Видове сензори

Двата основни типа сензори за кислород, които в момента се използват в автомобилната технология:

1. Broadband.
2. Две точки.

Независимо от типа, те практически иматидентично вътрешно устройство. Както знаете, съществуват и външни прилики. Но принципът на работа е значително по-различен. Широколентовият кислороден сензор е подобрен сензор от точка до точка.

Той има компонент за инжектиране, който,поради колебанията на напрежението, той изпраща сигнал до електронния блок за управление. Настоящото предлагане на този елемент може или да се увеличи, или да отслабне. В този случай малко количество въздух навлиза в процепа и се анализира. На този етап се измерва концентрацията на CO в отработените газове. Но понякога се прави и монтира ламбда сонда, направена сама. Chevrolet Lanos, например, работи стабилно с него и не създава грешки след зареждане с лош бензин.

Откриване на неизправност на кислородния сензор

Разбира се, този елемент не е вечен, въпрекивисока цена и платинен състав. Разбира се, ламбда сондата не е изключение и в един момент може да поръча дълъг живот. И ще се появят някои симптоми:

1. Нивото в отработените газове рязко се повишаваCO съдържание. Ако на автомобила е инсталиран кислороден сензор и нивото на СО е изключително високо, това означава, че устройството за управление не е в ред. Съдържанието на вредни вещества може да се определи само с помощта на газови анализатори. Но за лични цели придобиването му е нерентабилно.
2. Драстично увеличава разхода на гориво. Обърнете внимание на бордовия компютър. Вижте какъв е текущият пробег на газ. Това е най-лесният начин. Можете също да прецените по честотата на зареждане.
3. И последният знак е лампа на арматурното табло, която сигнализира за наличието на неизправности в двигателя.

Ако няма начин да се анализира ауспухътгаз с помощта на специално устройство, това може да се направи визуално. Лекият дим е знак, че в горивната смес има твърде много въздух. Блек казва много бензин. Следователно е възможно да се прецени неизправността на системата. Но картината е различна, ако има трик ламбда сонда. Със собствените си ръце (Volkswagen, VAZ, Toyota за всяка кола) такова устройство се прави доста просто.

Причини за повреди

Струва си да се обърне внимание на факта, че сензоръткислородът е в епицентъра на изгарянето на гориво. Следователно съставът на бензина оказва значително влияние върху работата на ламбда сондата. Ако бензинът съдържа много примеси, не отговаря на GOST, ниско качество, тогава кислородният датчик ще подаде грешка или неправилен сигнал на електронния контролен блок. В най-лошия случай устройството се проваля. И това се случва поради високото съдържание на олово, което се отлага върху сензора и нарушава неговото функциониране. Но може да има и други причини за повреда:

1. Механично въздействие - вибрации, твърде активна работапревозното средство, повредете или изгорете корпуса. Невъзможно е да се поправи или възстанови, рационално решение е да закупите нов и да го инсталирате.
2. Неправилна горивна система. Ако сместа въздух-гориво не изгори напълно,след това саждите започват да се утаяват върху тялото на ламбда сондата и също влизат през отворите за вход за въздух. Разбира се, почистването на устройството помага в началото. Но ако се нуждае от тази процедура по-често, тогава ще трябва да инсталирате ново устройство.

Опитайте се да диагностицирате колата си от време на време. В този случай няма да бъде изненада, ако не успеете да провалите нито един елемент.

Диагностика на грешки

Разбира се, най-точният отговор за повредите ще дадесамо диагностика на специализирано оборудване. Но можете сами да откриете повреда на сензора, просто прочетете внимателно характеристиките на сензора и неговите характеристики. Но е изключително рядко да се постави ламбда сонда. Със собствените си ръце (VAZ-2114 или всяка друга кола, ако имате), можете буквално да направите стръв-стръв от импровизирани средства. Алгоритъмът за отстраняване на проблеми е следният:

1. Отворете капака и намерете изпускателния колектор. Необходимо е да се извърши работа върху охладен двигател, тъй като могат да се получат сериозни наранявания. Намерете ламбда сондата на каталитичния конвертор.
2. Извършете външна проверка. Замърсяването, саждите, леките отлагания са признаци за неправилна работа на горивната система. Нещо повече, последният знак подсказва, че има твърде много олово в газовете.
3. Сменете кислородния сензор и диагностицирайте отново цялата горивна система. Ако не се наблюдава замърсяване, продължете да отстранявате проблеми.
4. Изключете щепсела на сензора и го прикрепете към неговолтметър с мащаб до 2 волта. Стартирайте двигателя и увеличете оборотите до 2500 в минута, след което го намалете до оборотите на празен ход. Промяната на напрежението трябва да бъде незначителна - в диапазона 0,8..0,9 волта. Ако няма промяна или напрежението е нула, можем да говорим за повреда на сензора.

Можете също да прецените разбивката по други характеристики. Създайте изкуствено във вакуумната тръба. В този случай напрежението трябва да бъде много ниско - по-малко от 0,2 волта.

Ресурс за кислороден сензор

За да се гарантира непрекъснато и стабилноработата на автомобила е необходим редовен технически преглед. Например, ламбда сонда трябва да бъде инспектирана на всеки 30 хиляди километра. Освен това той има ресурс не повече от сто хиляди - не бива да управлявате кола със стар датчик - това ще доведе само до факта, че двигателят ще трябва да бъде ремонтиран много по-рано. И възниква въпросът - подходяща ли е блендата на ламбда сондата за вашата кола? Със собствените си ръце на Калина можете да направите такова устройство за няколко минути.

Но има едно предупреждение.Автомобилистът не може да гарантира, че горивото, с което зарежда автомобила, е с високо качество. Разбира се, всеки е свикнал да налива бензина, който продава на любимата си бензиностанция. Но кой знае какъв бензин се налива там? Затова се опитайте да се доверите на бензиностанциите "марка", които ценят името им. Но ако наблизо няма добри бензиностанции, тогава трябва да се задоволявате с това, което е под ръка. И изгарящата лампа на грешката в ICE е често срещано явление, инсталирането на смесица ще помогне да се отървете от нея.

Домашен бленд

Всичко зависи от това какво означава за васВие имате. Струва си да се отбележи, че сместа от ламбда сонда със собствените си ръце на VAZ може да е най-демократичната, тя все още работи безотказно. Най-евтиният вариант е домашно приготвен. Калъфът е от бронз. Този метал е по-добре да изберете, тъй като има много висока устойчивост на топлина. Освен това размерите на този диск трябва да са абсолютно същите като тези на самия сензор, така че изгорелите газове да не изтичат. Всъщност това е дистанционер с малък отвор - не повече от три мм. Този дистанционер се завинтва на мястото на сензора. А самата ламбда сонда е инсталирана в дистанционера.

Между сензора и отвора в диска се намираслой от керамични чипове, върху които е нанесен слой катализатор. Поради това отработените газове преминават през тънка дупка и се окисляват от трохи. Резултатът е значително намаляване на нивата на CO. Следователно, стандартният кислороден сензор е подмамен. Но такива устройства могат да бъдат инсталирани на бюджетни коли. По-скъпите автомобили не трябва да се преработват.

Електронен шнаг

Но ако имате умения да инсталирате електрически вериги,Можете да направите домашно устройство. Ще ви трябва само един от тези два елемента - резистор или кондензатор. Но такъв трик на ламбда сонда не е подходящ за всички. Със собствените си ръце ("Subaru Forester" или VAZ, няма значение), можете да го направите според една от предложените опции. Но бъдете внимателни, защото неразбирането на работата на сместа ще се отрази на функционирането на целия блок за управление. И ако не сте сигурни, по-добре е да купите завършен на микроконтролера. Тя е добра в това, че може самостоятелно да извърши следните действия:

1. Изчислете концентрацията на газ при първия сензор.
2. След това се генерира импулс, който съответства на сигнала, който е получен по-рано.
3. Осигурява усреднени показания за електронния блок за управление, които позволяват на двигателя да работи нормално.

Фърмуер за електронно управление

Най-ефективният начин е напълно да се променипрограма, вградена в контролния блок. Същността на цялата процедура е да се отървете изцяло или частично от всяка реакция на промяна в показанията, идващи от кислородния сензор. Но обърнете внимание на факта, че в същото време гаранцията изчезва на автомобила. Следователно за новите машини такъв метод, както и всеки друг, няма да работи.

заключение

И най-важното - помислете дали овчата кожа си заслужавасвещ? Трябва ли да правя такова нещо като смес от ламбда сонда със собствените си ръце? "Lancer 9", да речем, автомобил далеч не е бюджетен, а от висок клас, така че има ли смисъл да разчупвате конструкцията му с различни домашни продукти? Това разумно ли е? Ако има пари за скъп автомобил, тогава трябва да има средства за поддържането му в работно състояние. Ако не, тогава защо купи такава кола?