Pontiac Firebird - один из немногих автомобилей, включен в историята на американския концерн General Motors като дълга черен дроб. Автомобилната индустрия в Съединените щати започна да се развива динамично през 60-те години, а дългите и клекнали кадилаци и лимузини се доставяха основно на пазара. Такава беше модната мода на онова време: един осемместен кабриолет се смяташе за престижна кола, в която можеше да се качат 15-20 души и да се качи по главната улица с бриз. Въпреки това, моделите бързо смениха един друг, тригодишната кола се считаше за остаряла и следващият модел го замени. General Motors също се опитваше да поддържа нови модели редовно извън монтажната линия в Детройт.
Време по заявка
По това време американският автомобилен пазар беше начелотри компании - General Motors, Ford и Chrysler. Конкуренцията беше сериозна, но GM вече имаше Buick, Chevrolet и Cadillac, традиционно големи коли. Форд заемаше ниша на среден автомобил, Крайслер беше ограничен до производственото пространство. „Дженеръл Мотърс“ можеше лесно да изпревари конкурентите, но антитръстовите закони се намесиха. Тогава дизайнерските офиси обърнаха цялото внимание на производството на машини от висок клас, които от години могат да се запазят в първите редове на класацията за популярност. Тази кола беше Pontiac Firebird, чиято снимка виждате на страницата, красив мъж с мощен пет-литров двигател. Техническите параметри на новия модел бяха впечатляващи, плавното каране в съчетание с високата динамика, колата лесно разви 250 км / ч.
Понтиакската жара се появи през 1967 г. и нейнатаизданието е продължило цели 35 години, нито един сериен модел не е бил издаден толкова дълго. В същото време, Chevrolet Camaro се откачи от поточната линия, а малко по-късно и Mercury Cougar. И трите модела са оборудвани с V-образни "осмици", двигателите са много мощни, които са произведени в заводите на General Motors. В продължение на три години, от 1967 до 1970 г., Pontiac Firebird се предлагаше в две версии: купе с две врати и кабриолет. Дизайнът на автомобила е доста смел, дори в сравнение с бутилка Coca-Cola, тъй като за много от профилите му с напомпани задни крила това свързване е предизвикано. Въпреки това, Pontiac Firebird от 1967 г. се обявява за стилен и мощен американски автомобил. Иновацията през тези години беше интегрирането на брони в тялото, когато те станаха продължение на крилата.
Нов модел
Така беше създаден основният модел на Pontiac Firebird, характеристиките което от самото начало я доведе до достатъчновисоко техническо ниво. Двигателят е инсталиран на редови шестцилиндров автомобил I-6 с модерна система за разпределение на газовия разпределителен вал (OHC). Инжектирането на горимата смес се извършва с помощта на еднокамерен карбуратор, който не отговаря напълно на задачите. Следващата Pontiac Firebird в модификацията "Sprint" вече беше оборудвана с четирицевен карбуратор. В същото време двигателят развива мощност от 215 литра. с., но това не беше достатъчно. След известно време колата получи нов двигател, V-образна „осмица“ с обем 5,3 литра, с вместимост 250 литра. с., а след това мотора "H.O." (High Output) в две версии едновременно - с мощност 285 и 325 к.с.
Еволюция на автомобила
През 1968 г. Pontiac Firebird вечее инсталиран двигателят "H.O. 400", комбиниран със системата "Ram Air", което от своя страна изисква инсталирането на функционални въздухозаборници на капака. Благодарение на тази система беше възможно значително да се увеличи мощността на много скромен евтин двигател и това намали цената на самата кола. В резултат на това продажбите на автомобили се увеличиха значително. На следващата 1969 г. на пазара се появява друга модификация - Pontiac Firebird Trans Am. Автомобилът имаше подобрени шофьорски характеристики, въпреки че двигателят не беше много мощен. Впоследствие компанията General Motors започва да практикува инсталирането на двигатели с относително малък обем, 3,8 литра, с капацитет 175 литра. с., които напълно се оправдаха. И все пак двигателят е 4,1 литра, с капацитет 215 литра. с. се оказаха за предпочитане и в крайна сметка се спряха на това.
Второто поколение
Второ поколение Pontiac Firebird 1970 г. годината се отличаваше с нови външни параметри.На първо място, дизайнерите се отказаха от корпуса с формата на бутилка. Колата стана клекнала, задното стъкло запълни цялото пространство между покрива и капака на багажника, предната част беше преконфигурирана, качулката спусната до предната броня под ъгъл от 45 градуса, което създаде специален стил за целия екстериор. Четири големи правоъгълни фара бяха поставени дълбоко в каросерията. Второто поколение Pontiac Firebird се задвижва от Ram Air и Ram Air III, 345 и 367 к.с. с., които са се доказали от най -добрата страна през 1969 г.
Трето поколение
Третото поколение Pontiac Firebird е произведено презв продължение на десет години, от 1982 до 1992 г., а през първата година външността на колата претърпя радикални промени - каросерията стана рационализирана, придоби аеродинамични контури и бързина в очертанията. По същото време беше въведена системата CCC, компютъризиран контрол на двигателя. Системата реши три общи задачи: увеличаване на мощността на двигателя, ефективност и намаляване на нивото на емисии на вредни вещества. Третото поколение автомобили Pontiac Firebird бяха най -популярните на автомобилния пазар в САЩ през осемдесетте години. Моделът е използван във филмите, където Firebird става пълноправен изпълнител на една от ролите във филма "Knight Rider".
Край на производството
Последното, четвърто поколение Pontiac Firebirdпроизведени от 1993 до 2002 г., като продължават да подобряват аеродинамичните характеристики на предишните модификации. Тялото ставаше все по -опростено, впечатлението за импулс нарастваше. Купувачите обаче не проявяват интерес към модерна кола; за мнозина футуристичната Firebird изглеждаше ненужен лукс. Търсенето на колата спадна, това беше началото на упадъка на Pontiac Firebird, а през 2002 г. колата беше прекратена.
