Для тех, кого Mini Cooper Countryman поразил само вчера: този красив британец беше пуснат в Европа за четвърта година, а спортната му модификация беше пусната в края на 2012 г. Като се има предвид тенденцията към скъпи, стилни и нискофункционални кросоувъри, можем напълно да обясним успеха на „съгражданина“ - така може да се преведе името на модела. Изобщо не е „селянин“ - с тази дума това дизайнерско чудо не може да се нарече.
Те обаче не спорят за вкусовете:Външно Mini Cooper Countryman напълно наследява всички характеристики на родословното дърво Mini-Cooper. Независимо от това, английската версия на „гърбицата“ с изпъкналите си фарове, най-често с три врати и усмихната решетка на радиатора, очевидно не претендира за сериозен офроуд кон. Въпреки че размерите на гумите му са R16 и R17, каросерията е дълга 4110 м, а широка гама от разнообразни оригинални нюанси (ключовата дума е „оригинална“, тъй като никой друг модел в света няма такива) пленява сърцето.
И какво има вътре?
Даже самого искушенного водителя салон Mini Купър Countryman ще бъде объркан в движение. Иновативните идеи на дизайнерите на концерна не винаги се получават с гръм. В средата на „космическия кораб“, обшит с бяла кожа, е огромно колело на скоростомер с куп странни опции. По принцип почти цялото табло за управление и другите бутони за управление са кръгли. От гледна точка на ергономията, самият този факт може да бъде удобен. Въпреки това има толкова много бутони и джойстици, че ще ви трябват добри две седмици тренировки на пуста състезателна писта, само ако да спрете да се бъркате в тях.
Но воланът Mini Cooper Countryman е доволеннеговата стабилност, три пълни оборота и сцепление. Седалките са направени доста удобно, веднага забравяте за болния гръб и напълно се отпускате в совалката си. Но пътниците на задната седалка - изненада под формата на опция за две отделни седалки. По-специално, тази конфигурация по подразбиране придружава Mini Cooper S Countryman. Багажникът е очевидната напаст на „миниките“ - само 350 литра, без да се брои пространството, получено чрез сгъване на седалките.
И под капака ...
Това малко гаражно чудовище твърди, чеопцията за включване на задвижването на всички колела се обслужва в два варианта на предаване - механика и автоматична машина в 6 стъпки. Двигателят в „Mini Cooper” беше инсталиран 1,6 литра (при спортния модел - 2,0 литра), което е доста икономично, което ви позволява да вземете до 198 км / ч в зависимост от конфигурацията. Двулитров автомобил достига маркировката от 100 км / ч за 9,3 с - не Ferrari, разбира се, но за добро ускорение по магистралата е доста подходящ.
Говорейки за пробното шофиране, искам да отбележа високотосъответствие, контролируемост, което е почерк на всички „BMW“ -мобили. Сковаността на окачването обаче все още не е отменена. И двигателят, както за звяра, не е достатъчно мощен. Е, обърнете внимание на цената: този златен кон ще струва четири десетки в „еврото“, това е - ако говорим за нормално оборудване, за което всъщност си струва да погледнете в неговата посока. И по-добре да не казвам нищо за услугата. Ако обаче някой реши да го заведе в гаража си - едва ли ще съжалява за избора си. Mini Cooper Countryman - същата кола, любовта към която е „милион мъки“, но е силна.
