Нищо не е по-разочароващо за автомобилния ентусиаст отвдлъбнатини върху лъскавото ново тяло на автомобила. И улесни тази неприятност. Например по време на неуспешно паркиране или просто попадане в злополука. И като цяло можете да се събудите сутрин и да отидете навън до колата си, да видите вдлъбнатини по тялото му. Вярно е, че някои водачи не обръщат внимание на подобни повреди. Както се казва: „Изправянето е време, пари и колата кара, не се отразява на скоростта, добре, добре“. "Ок", това е, когато вдлъбнатината е все още малка и боята не е повредена. В друг случай подобна небрежност ще доведе до появата на ръжда, корозия и в бъдеще цялото тяло на автомобил може да стане напълно безполезно. Ето защо е по-добре, без рафтове, да ремонтирате вдлъбнатини, за да избегнете допълнителни проблеми.
Основни понятия за изправяне
Сразу стоит отметить, что самостоятельно изравняване на щетите по тялото не е лесно. Първо, трябва да имате определен набор от знания, както е направено. Второ, имаме нужда от практически опит в тези работи и, трето, висококачествено изправяне - това е изключително кокетно извършена ремонтна дейност на каросерията. В друг случай, вместо да фиксирате малка вдлъбнатина върху крилото, можете да получите деформацията на голяма част от повърхността му и тогава ще бъде по-лесно да я замените, а не да я поправите, което ще струва напълно различни пари. Въз основа на размера и сложността на щетите, начинът на тяхното фиксиране варира. Например, ако повредата е малка, те започват да я коригират от средата и след това издигат краищата. Ако е необходим ремонт на вдлъбнатини по-мащабен, тогава те започват да се подравняват, напротив, от краищата и постепенно се намаляват до средата. С голяма деформация и леки повреди в боята, някои специалисти загряват метала преди изправяне. Но без опит не се препоръчва това, защото металът може да бъде прегряван, поради което той ще загуби свойствата си или дори да се разтопи.
Необходим комплект инструменти за изправяне
За да извършите каросерия с всякаква сложност, ще ви е необходим специален инструмент за изправяне на каросерията на автомобила.
Комплект чук:
- с плосък нападател;
- с тънък нападател;
- с кръгъл нападател;
- със специални прорези;
- изглаждане.
В допълнение към чуковете, за точково заваряване на тялото ще ви е необходим спотър, необходими са и специални изправящи пили, изправящи куки и опорни елементи под формата на малки наковални.
Ясно е, че този списък далеч не е пълен.В различни случаи може да са необходими допълнителни комплекти инструменти и устройства, например хидравлика за изправяне и др. Горният списък с инструменти може да се счита за основния комплект, който трябва да има всеки шофьор, който, ако е възможно, предпочита да ремонтира колата си самостоятелно.
Изправяне на тялото чрез вакуумен метод
Преди дузина или половина години, такова понятие катовакуум изправяне, може да изглежда като научна фантастика раздел. По онова време цялата работа по изправяне се извършваше ръчно и след тях тялото беше полирано, грундирано и боядисано. Сега, благодарение на появата на специални устройства, оборудвани с вакуумна вендуза, този прост и удобен метод се превърна в реалност. Изправянето на автомобил по този начин е изключително лесно. В центъра на вдлъбнатината се фиксира вендуза и се издърпва с леко движение на ръката. Предимството на този метод е, че лаковото покритие на автомобила не е повредено. Такова изправяне е предимство пред другите методи за поправяне на вдлъбнатини, тъй като няма нужда да разглобявате тялото, за да получите достъп до вътрешността на повредената част. Този метод може лесно да се приложи върху цялата повърхност на автомобила. За съжаление е невъзможно напълно да се отървете от вдлъбнатина по този начин, но визуално се получава сто процентов ефект от неговото отсъствие. Големите, плитки вдлъбнатини с гладка геометрия са много добри при фиксирането. Не е препоръчително да използвате този метод, ако вдлъбнатините са натрошени и напукани, дори ако са малки. Просто в този случай повърхността се деформира още повече и ще са необходими допълнителни разходи, за да се поправят.
Закачане на вдлъбнатина
Този метод е по-трудоемък, защотов сравнение с предишния. Използва се вече при по-значителни увреждания на телесната повърхност. Това изправяне може да се направи по два начина. Първият метод, който може да се нарече и „варварски“, е когато в корпуса на автомобила се завинтва саморез, а вдлъбнатината се изважда с помощта на инерционен чук. След отстраняване на вдлъбнатината, отворът от самонарезния винт се шпаклова, а повърхността се шлайфа, грундира и боядисва. Вторият вариант, когато вместо самонарезен винт парчета тънка тел се заваряват към проблемните зони чрез точков метод и също с негова помощ изваждат вдлъбнатина. След завършване повърхността също се грундира, полира и боядисва.
Изправяне с перкусия
Най-качественото изправяне е само методътремонт на тялото чрез перкусия. Този метод е дори по-сложен от изправянето на разтягане. Каросерията на автомобила се разглобява. Повредената част се отстранява, зоната на вдлъбнатината се маркира от обратната страна и нейната площ се изравнява внимателно чрез леко потупване на чука. Отвън е необходимо да се спре, или по-добре - специална наковалня. В някои случаи е препоръчително да се загрее металът в областта на вдлъбнатините, като се направи по-мек и по-гъвкав. Огромното предимство на този тип изправяне е, че можете да поправите почти всякакви вдлъбнатини, пукнатини или други повреди. И корекцията не само ще бъде визуална, но докато вдлъбнатината бъде напълно премахната. Но има и голям недостатък. За да бъде извършена такава работа с наистина високо качество, се изисква много практически опит, а начинаещият, колкото и да се старае, не може да свърши такава работа.
Защита на повърхността
След като дефектът на тялото е подравнен ивъзстановена в първоначалния си вид, за да се избегне ръжда и корозия, в резултат на което тялото може да стане неизползваемо, ремонтираната повърхност трябва да бъде защитена от външната среда. За това повърхността се шлайфа с фина шкурка или по-добре - с шлифовъчно колело. След това почистената повърхност се шпаклова, след като шпакловката изсъхне, повърхността се грундира и накрая се боядисва.
