Toyota традиционно присъства на нашия пазарколи. Автомобилите от тази марка се считат за надеждни и сравнително евтини за поддръжка. Днес ще говорим за Toyota Hilux Surf. Също така понякога моделът е обозначен като Toyota 4Runner (пазар в Северна Америка).
Има погрешно схващане, че Toyota Hilux Surf и ToyotaMaster Ice Surf "са една и съща кола. Това не е така. Заслужава да се разбере, че" Master Surf "е компактен миниван с задвижване на всички колела." Toyota Master Surf "е страхотна кола, но днес няма да говорим за това.
Първото поколение (1984–1989)
Първото поколение Toyota Surf имаше три врати исвалящ се плот (твърд плот). Моделът имаше две модификации: двойна с платформа за товар отзад и петместна кола с удължена основа, със съкратена товарна зона. Автомобилът е разработен за американския пазар.
Моделът е рядък, почти никога не се среща, трудно е да се направи заключение за него, без да има достатъчен брой обективни отзиви от собствениците.
Второ поколение (1989-1995 г.)
През 1989 г. излиза новата Toyota Hilux Surf.Второто поколение нямаше подвижен плот, тялото беше изцяло метално. Моделът имаше възможността бързо да деактивира задвижването на всички колела. Тялото може да бъде с три врати и с пет. Имаше и рядка товарна версия с четири врати.
Еще одна разновидность "Тойоты Сурф" того времени - Това е популярна модификация с широко тяло, този модел имаше допълнителна маркировка - Широко тяло. На американския пазар моделът се казва Toyota 4Runner. Понякога можете да намерите друго име за този модел - "Toyota Surf 130".
Интериорът на тази кола беше модерен и богат.Можете да изберете кожен или велурен интериорен дизайн. Автомобилът разполагаше с аксесоари за пълна мощност, също беше осигурен круиз контрол, както и скъпа аудио система с CD плейър за това време.
Тогава задната врата на колата беше тип "надолу"там тя се отвори по принципа на пикап, но в същото време на задната врата беше инсталиран автоматичен прозорец за захранване (няма да намерите такова решение на съвременните автомобили).
Багажникът на колата беше просто огроменМоже да се използва без проблеми като място за спане, удобно е, защото на такъв проходим „резервоар” те често излизат извън града за риболов или лов с нощувка.
Модел за рестайлинг от второ поколение
През 1992 г. преминава всъдеходът на Toyota Surfрестайлинг на тялото, промените засягат оптиката (отпред и отзад) и решетката. Рестилирането се дължеше именно на промяна във външния вид, не бяха направени промени в дизайна или подобрения.
Двигателите за Toyota Surf бяха няколко (единсъщите електроцентрали за предварителни модели и рестайлинг модели). Най-закупеният беше бензинов V6 с вместимост 145 литра. с., вторият най-разпространен беше двулитров бензинов капацитет 97 литра. s, от дизелови двигатели е възможно да се разграничи електроцентрала с обем 95 литра. а. (2,4 литра). За по-късните версии на автомобила е инсталиран нов дизелов двигател с повишена мощност (130 к.с., 3,0 литра). Ако този двигател е бил сдвоен с картечница, тогава неговата мощност допълнително нараства с 20 литра. С., Машината на тази машина имаше определен механизъм за превключване между "мощност на окачена" и "обикновена мощност". Ръчната скоростна кутия се доставяше петстепенна.
Второто поколение „Toyota Surf“ имаше предно независимо окачване, задно окачване (пружина). Окачването на колата е просто невероятно силно, макар и малко солидно, но това е въпрос на навик.
Трето поколение (1995-2002)
Hilux Surf в третото поколение стана градскижител. Моделът излезе на обновена платформа с нова линия двигатели. Тялото стана стилно с модерни и течащи линии. Окачването стана по-меко. Беше внедрена система с автоматичен диференциал, която независимо взе решение за включване на задвижване на всички колела, в зависимост от времето и пътната настилка. Отделно беше произведен модел с 2WD (задвижване на задните колела).
Оборудването на колата беше добро, особено ввисоки нива на тапицерия, в които имаше тапицерия от дърво, кожени вложки върху картите на вратите, луксозни седалки със странична опора. В зоната на вътрешното огледало за обратно виждане имаше ролка, висотомер и компас, само че отвътре напомнят, че сте в кола, която кара почти навсякъде, а не само по пътищата.
Рестилиране на третото поколение
Подобренията се проведоха на два етапа (1998 и 2000 г.)годишно). Работата засягаше тялото, особено в предната част на колата и купето. Не са настъпили структурни подобрения на шасито, трансмисията или двигателите.
В началото на продажбите на Toyota Hilux Surf 3 той имашетри двигателя. 185-литров бензинов 3,4-литров V6 С., Имаше и по-скромен бензинов двигател - 2,7-литров двигател със 150 конски сили. Третият двигател беше дизелов, обемът му е 3 литра с обем 150 литра. С, на по-късните модели те поставят същия двигател, но модифициран, той издава вече 170 "кобили".
Четвърто поколение (2002–2009 г.)
Това беше модифициран градски жител. Всичко в кабината стана още по-красиво и по-удобно. На подреденото се появи бордовият компютърен монитор и дисплеят за контрол на климата (двузонов отделен климатичен контрол). В топ версиите беше възможно да се вземе кожен интериор, електрически седалки и осветени первази.
Двигатели за това поколение Hilux Surfнастроен като Land Cruiser от онези години. Бензин - 2,7 литра (150 литра от., След рафиниране 163 литра. От.) И 4,0 (185 литра. От.). От дизеловите двигатели се предлагаше 3,0-литров агрегат (170 „коня“). Най-новият 4,0-литров силов агрегат от Toyota с обем 249 литра започна да се монтира на по-късните автомобили от това поколение. а.
Задното окачване на скъпите версии имашепневматична система за промяна на твърдостта. Това е присъщо на автомобилите от най-високата категория на класа. Имаше един рестайлинг, който докосваше екстериора и интериора на всъдехода.
