سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 سنغافورة واحد منمراحل السباق الملكي وقد أقيمت سنويًا على مدار السنوات العشر الماضية. أقيم السباق الأول في جنوب شرق آسيا في عام 2008. في النصف الثاني من القرن العشرين ، أجريت السباقات على أراضي الجمهورية ، لكنها لم تكن جزءًا من الفورمولا 1. بين عامي 1961 و 1965 ، قبل حصول سنغافورة على الاستقلال ، أطلق على السباق اسم سباق الجائزة الكبرى الماليزي. تم إغلاق المسار في عام 1973 بعد حادث مميت.
المسار
يقع مسار سباق فورولا 1 جراند بريكس في سنغافورة على طولشوارع البلاد. المسار نفسه يحمل اسم "مارينا باي". إنه فريد من نوعه لأنه أول خط ملكي حضري في آسيا. سباق الجائزة الكبرى لسنغافورة هو المرحلة الأولى في تاريخ الفورمولا 1 التي تقام ليلاً تحت الإضاءة الاصطناعية.
أصبح خليج ميرينا الرابع بعد إنترلاغوس ،مضمار السباق "اسطنبول بارك" و "مرسى ياس" والذي يسير بعكس اتجاه عقارب الساعة. الحد الأدنى لسرعة الانعطاف 100 كم / ساعة والسرعة القصوى 300 كم / ساعة.
تم تغيير تكوين المسار مرتين: في 2013 و 2015. حتى عام 2012 ، كان سائق فيراري كيمي رايكونن يحتفظ بسجل السباق. بعد تغيير المسار في عام 2013 ، كان سيباستيان فيتيل من فريق ريد بول هو الذي حدد أفضل وقت في السباق. كما أصبح مؤلف الرقم القياسي في التأهل لسباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في سنغافورة. بعد التغييرات في تكوين المسار ، التي تم إجراؤها في عام 2015 ، كان الأسرع مرة أخرى هو الألماني فيتل ، الذي لعب بالفعل مع فيراري.
عام 2008
بدأت المرحلة الأولى في سنغافورة في 26 سبتمبر 2008 بممارسة حرة ، وأجري السباق نفسه في 28 سبتمبر في تمام الساعة 20:00 بالتوقيت المحلي. أصبح Grand Prix هو 800 في تاريخ السباق.
أفضل وقت خلال جولات التصفياتظهر البرازيلي فيليبي ماسا من فيراري. وجاء لويس هاميلتون سائق مكلارين-مرسيدس في المركز الثاني. فاز رايكونن وكوبيكا بحق البدء من الخط الثاني بعد نتائج التأهل.
خلال ال 13 لفة الأولى ، لم يكن هناكلا توجد تغييرات كبيرة. ومع ذلك ، أثر الحادث الذي وقع بمشاركة نيلسون بيكيه بشكل كبير على نتيجة سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في سنغافورة. سائق رينو تحطم عمدا سيارته ، مما تسبب في قيادة سيارة أمان على المسار. سمح هذا للمتقاعسين باللحاق بمجموعة القادة.
استفاد فرناندو من الحادثألونسو. مع توقف مبكر ، صعد الإسباني من المركز الخامس عشر إلى الخامس ، ثم ساعدته حفرة مرسومة على أن يصبح القائد والفائز في نهاية المطاف بالسباق. ماسا ، الذي كان في الصدارة في السكة ، بدأ أولاً مبكراً من الصناديق ، فامسك بخرطوم الوقود وخسر ثوانٍ مهمة ، ثم حصل على غرامة ، وبعد ذلك خسر كل فرصه في الحصول على نقاط. تلقى نيكو روزبرغ أيضًا ركلة جزاء مدتها عشر ثوانٍ ، والتي انتهت في النهاية على الخط الثاني. وذهبت برونزية سباق جائزة سنغافورة الكبرى إلى لويس هاميلتون.
عام 2009
أصبح جائزة سنغافورة الكبرى لعام 2009المرحلة الرابعة عشرة من الموسم. وبحسب نتائج التصفيات ، فقد فاز البريطاني لويس هاميلتون بالقطب ، الذي تمكن قبل عام من الفوز بميدالية برونزية في هذا المضمار. بدأ سيباستيان فيتيل من الخط الثاني في السباق وخسر نصف ثانية أمام خصمه. احتل الألماني نيكو روزبرغ والأسترالي مارك ويبر المركزين الثالث والرابع وفقًا لنتائج السباقات التأهيلية. قبل بداية يوم الأحد ، تم تغريم باريكيلو وتم إيقاف هيدفيلد.
وفاز بالسباق لويس هاميلتون. كان في الصدارة لمدة 57 لفة ، وخسر المركز الأول في مسار السباق مرة واحدة فقط خلال توقف. احتل الألماني تيمو جلوك من تويوتا المركز الثاني في النهاية ، والمركز الثالث فرناندو ألونسو ، الذي أصبح صاحب أسرع لفة. أكمل الإسباني اللفة 56 في 1: 48.24 دقيقة.
الوضع العام بعد سباق جائزة سنغافورة الكبرىلم يتغير بشكل ملحوظ. ظل البريطاني باتون في الصدارة ، حيث احتل المركز الخامس في السباق. في كأس الصانعين ، استمر براون-مرسيدس في الصدارة.
عام 2010
المركز الأول فاز في 2010 Grand Prixفرناندو ألونسو ، بعد أن أكمل الدورة التأهيلية الثالثة في 1: 45.39 دقيقة. المركز الثاني ذهب إلى سيباستيان فيتيل. على الخطين الثالث والرابع يوجد البريطاني وزميلاه لويس هاميلتون وجنسون باتون على التوالي.
في نهاية السباق ، احتفل بالنصرفرناندو ألونسو ، الذي بدأ من المركز الأول ، وحقق فوزه الثاني في ثلاثة سباقات في سنغافورة. خسر فيتل أمام الإسباني في أقل من 0.3 ثانية ، وحل زميله مارك ويبر في المركز الثالث.
بعد المرحلة الريادة في كأس الصانعينمعزز بفريق ريد بُل رينو. في المسابقة الفردية ، حافظ مارك ويبر على الخط الأول ، وجاء فرناندو ألونسو ، بفضل الفوز والتقاعد من مسافة لويس هاميلتون ، في المركز الثاني بفوزه على البريطاني. كما غيّر فيتيل وبون مكانهما.
ثلاث "سنوات من Vettel"
في 2011 و 2012 و 2013 ، احتفل طيار واحد فقط ، سيباستيان فيتيل ، بالفوز في سباق جائزة سنغافورة الكبرى. فاز بجميع المرات الثلاث كسائق لريد بول رينو
في عام 2011 ، فاز الألماني بالمركز الأول. والثاني على أساس التأهل كان زميله مارك ويبر. في خط البداية الثاني ، باتون وهاملتون - بريطانيان من مكلارين مرسيدس. في نهاية سباق الأحد ، تمكن مؤلف أفضل لفة (1: 48.454 دقيقة) جنسون من الفوز بالميدالية الفضية ، مبادلة الأماكن مع ويبر ، وأنهى هاميلتون المركز الخامس ، وخسر مركزًا واحدًا أمام فرناندو ألونسو.
في عام 2012 ، بدأ فيتيل من المركز الثالث ،لكنه نجح في أن يصبح الأول في النهاية. ذهبت الفضة إلى باتون ، الذي لعب أيضًا مركزين ، وحصل ألونسو على البرونزية. كما تقدم الإسباني مركزين في البروتوكول. بسبب مشاكل في الهيدروليكا وناقل الحركة ، مالدونادو وهاملتون ، اللذان بدآ من المركزين الثاني والأول ، على التوالي ، لم يتمكنوا من إكمال السباق.
بعد عام ، فاز سيباستيان فيتيل بالمركز الأول مرة أخرى ولم يتخل عن الصدارة في سباق الأحد. خلفه ، أنهى ألونسو بفارق ثلاثين ثانية ، بعد أن استعاد 5 مراكز. ذهبت البرونزية إلى كيمي رايكونن. وخسر نيكو روزبرغ ، الذي احتل المركز الثاني في التصفيات ، مركزين وعلى خط النهاية على بعد خطوة واحدة من الميدالية البرونزية. أجبر جروجان ، الذي بدأ في المركز الثالث ، على التقاعد بسبب مشاكل في المحرك. للأسباب نفسها ، انتهى مارك ويبر منخفضًا ، مما سمح لقائد السباقات بتجاوز نفسه بمقدار لفة واحدة.
عام 2014
سباق السيارات في سنغافورة يحتل المركز السابع في التاريخفورمولا 1. احتل زملاؤه في مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ المراكز الأولى في التصفيات. حصل البريطاني على المركز الأول ، بينما احتل الألماني المركز الثاني ، على بعد ثانية واحدة. في خط البداية الثاني يوجد زميلان آخران في الفريق. هما دانيال ريكاردو وسيباستيان فيتيل ، ممثلين ريد بول فيراري.
أمطرت عشية السباق ، لكن لم تكن هناك بدايةكانت هناك تصادمات. بالفعل في المحطة الأولى ، لم يتمكن نيكو روزبرغ ، الذي كان بحاجة إلى تغيير عجلة القيادة ، من مغادرة الحفر. فاز هاميلتون بالميدالية الذهبية في سباق سنغافورة جراند بريكس بأسرع لفة في السباق. ذهبت الفضة إلى فيتيل ، وترك ريكاردو برونزية. سمح الانتصار للبريطاني بتجاوز روزبرغ في المنافسة الفردية ، بينما ظل ريكاردو في المركز الثالث.
عام 2015
أصبحت المرحلة الثالثة عشر من الموسم والثامنة لكاملتاريخ سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في سنغافورة. جرى السباق في منتصف سبتمبر. وفاز في تصفيات يوم السبت سائق فيراري سيباستيان فيتيل. تمكن الألماني من التقدم بفارق نصف ثانية عن دانييل ريكاردو الذي احتل المركز الثاني وزميله كيمي رايكونن الذي احتل المركز الثالث. كان جار السائق الفنلندي في البداية هو الروسي دانييل كفيات ، الذي أظهر أفضل وقت خلال الجلسة الأولى.
نتائج سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في سنغافورة ليست كذلكإجراء تغييرات خاصة لا في التصنيف الفردي ولا في كأس المصنّعين. استمر هاميلتون في الصدارة بفارق كبير على روزبرغ ، بينما احتفظت مرسيدس بفارق كبير في منافسات الفرق على فيراري.
عام 2016
جائزة سنغافورة الكبرى 2016 - المرحلة الخامسة عشرفورمولا 1. وفاز بالتأهل نيكو روزبرغ. الثاني كان دانيال ريكاردو. حصل زميله في الفريق Max Verstappen على المركز الرابع. لويس هاميلتون يجلس بين راكبي Red Wings. بسبب انتهاك القواعد ، خسر Vettel 25 منصبًا.
كما في عام 2015 ، كانت المراكز الثلاثة الأولى فيبقيت نتائج التصفيات دون تغيير بعد انتهاء السباق. وهكذا ، فاز روزبرغ بالميدالية الذهبية ، وفاز ريكاردو بالميدالية الفضية ، وفاز هاميلتون بالميدالية البرونزية. أكبر تقدم أحرزه سيباستيان فيتيل. تمكن الألماني من الصعود من المركز 22 إلى المركز الخامس ، بعد أن لعب 17 مركزًا. تم عرض أفضل وقت لفة بواسطة ريكاردو - 1: 47.187 دقيقة.
عام 2017
في الوقت الحالي ، آخر سباق جائزة سنغافورة الكبرىفي الفترة من 15 إلى 17 سبتمبر. وبحسب نتائج التصفيات ، فقد ذهب الانطلاق إلى السائق الألماني لفريق فيراري سيباستيان فيتيل. حصل شريكه كيمي رايكونن على المركز الرابع. بين قائدي سكوديريا كان راكبو ريد بول فيرستابين وريكاردو ، اللذين احتلوا المركزين الثاني والثالث على التوالي.
وفقا لنتائج سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في سنغافورة ، النصراحتفل به لويس هاميلتون. كان هو صاحب أسرع لفة (1: 45.008 دقيقة). تمكن دانييل ريكاردو أيضًا من الصعود إلى منصة التتويج. فاز الاسترالي بالميدالية الفضية في سباق سنغافورة الكبير للمرة الثالثة على التوالي. ذهب البرونز إلى فاليتيري بوتاس.
