Kolomna - واحدة من أقدم المدن في موسكومنطقة. يعود أول ذكر لها إلى عام 1177. اليوم هي مدينة خضراء جميلة تقع على الطريق السريع بين موسكو وريازان. من موسكو إلى وسط المدينة 100 كم. في منطقة Kolomna ، يرتبط نهر Moscow بـ Oka ، والذي بدوره يعد أحد روافد نهر الفولغا.
بفضل هذا الموقع المناسب في الوسطالقرن التاسع عشر يظهر الرصيف "Kolomna". بعد ما يقرب من 100 عام ، أعادت تسمية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية اسم الميناء ، والذي ترك الاسم الأصلي. قيد بناء السفن ومقصورة الركاب ومرسى الشحن وحتى محطات الحاويات. وعلى الرغم من أنه في أيام الاتحاد السوفيتي ، كانت المدينة مغلقة أمام الأجانب (الذين يعتبرون عسكريًا) ، إلا أن ميناء كولومنا أعطى قوة دافعة كبيرة لتطوير كل من أسطول النهر والشحن في منطقة موسكو.
تاريخ الميناء
يمكن استدعاء أحد المعالم الرئيسية في تطوير المنفذظهور سفن الركاب الخفيفة. في عام 1958 ، قامت أول سفينة "موسكو" برحلة ركاب موسكو - كولومنا. 17 مايو - يوم هذا التحول - أصبح تاريخ ميلاد الميناء. في عام 1975 ، نظرًا للنمو السريع لحركة المرور ، تتلقى المرسى حالة الميناء. في يناير 1994 ، تم اتخاذ قرار بشأن هذا التحول ، ونتيجة لذلك ظهر OJSC Kolomna Port. هناك العديد من الإصدارات لخلق مجتمع. وفقا لبعض المصادر ، وهذا هو قرار العمل الجماعي للميناء ، وفقا لآخرين - قرار رئيس البلدية. على أي حال ، اليوم Kolomna هي مدينة معترف بها كأكبر ميناء في المنطقة الجنوبية الشرقية من منطقة موسكو. ويشمل أقسام الشحن على كل الأنهار (أوكا ونهر موسكو) ، وقسم نقل الركاب ، ومصنع لإصلاح السفن ، وكذلك العديد من الهياكل الأخرى في المناطق الساحلية والمدينة نفسها.
Kolomna - ميناء قوي
إذا كنا نتحدث عن المحاكم ، على الرغم من حقيقة ذلكيمر أسطول النهر الروسي بأوقات عصيبة ، وهناك أكثر من 100 سفينة لأغراض مختلفة في كولومنا. هذه هي القاطرات ، والرافعات العائمة ، والرافعات الهيدروليكية والسفن ذاتية الدفع ، وكذلك ترام نهر من نوع موسكو.
يخضع الميناء للتحديث المستمرالطاقم الخاص ، يتم تكليف أقسام إضافية لإصلاح السفن وبناء السفن. جزء كبير من حركة المسافرين في الحوض المركزي للاتحاد الروسي ينتمي أيضا إلى OJSC.
بالإضافة إلى النقل نفسه ، يشارك ميناء Kolomna في تطوير مواد البناء غير المعدنية ، مثل الرمل أو الحصى. يوجد في المدينة مصنع للمزيج الجاف مملوك من قبل الميناء.
بناء السفن
واحدة من الوحدات الهيكلية الهامة للميناءهو مكتب التصميم الخاص بها. بناءً على قدرات قسم بناء السفن ، يتم تطوير السفن التي تمكنت بالفعل من جذب اهتمام العملاء المحليين. من بينها يمكن أن يسمى سفن الصيد. ستكون قدرات المؤسسة كافية لإنتاج 10 من هذه السفن المائية في السنة. سيكون بمقدور سفينة الصيد المحلية تغيير الوضع في قطاع الصيد ، حيث تعمل السفن المصنوعة في الصين بشكل رئيسي ، وفي نفس الوقت تصبح مصدرًا جيدًا لتمويل الميناء.
لا تنسى والتنمية لاحتياجاتهم الخاصة.بعد مفاوضات طويلة مع الألمان ، الشركة Liebherr (ألمانيا) ، تلقى ميناء Kolomna رافعة عائمة قوية بسعة رفع تزيد عن 30 طن. تم التكليف في نهاية خريف 2014. تم تسليم تعليق الرافعة من قبل الألمان ، الجزء السفلي العائم - من إنتاجه الخاص.
هناك خطط لمكتب وتطوير هذه البحريةالسفن. واحد منهم ، جاهز بالفعل بنسبة 95٪ ، سيتعين عليه الانتقال من مضيق كيرتش إلى سانت بطرسبرغ. وفقًا لتأكيدات المصممين ، ستكون السفينة قادرة على الذهاب إلى البحر بموجات تزيد مساحتها عن متر ونصف. إذا كان هذا التطور يلبي التوقعات ، فمن الممكن الإنتاج الضخم ، حيث أن الزملاء من المدن الأخرى مهتمون بجدية في المشروع.
استنتاج
على الرغم من الوضع الصعب مع النقل النهريفي روسيا ، يعمل OJSC Port Kolomna بكامل قوته. وبدون التوقف فقط عن الوظائف الموروثة في ميناء نهر منتظم ، فإنهم يعملون هنا في اتجاهات أخرى. ربما هذه هي الطريقة للخروج من الأزمة؟
