صناعة الطائرات الروسيةأحد أقدم الأقدم في العالم. طائراتنا مميزة وغالبًا ما لا يوجد لها نظائرها في الخارج. أدت خصائص المناخ والظروف الجوية في أجزاء مختلفة من روسيا إلى الحاجة إلى إنشاء آلات تتكيف تمامًا مع الواقع الروسي. هكذا ظهر طراز Tu-414 للطيران المدني المحلي. هذه ليست مجرد طائرة ، إنها اقتراح مربح لتطوير الحركة الجوية في روسيا.
الطائرات الإقليمية بالمعايير الروسية
ما هي الطائرات الإقليمية؟ هذه ، أولاً وقبل كل شيء ، سفن متوسطة المدى وقصيرة المدى. غالبا ما تكون صغيرة. كقاعدة عامة ، فهي مجهزة بمحركات توربينية وليس لديها أكبر احتياطي للطاقة. هذه الطائرة لا تتناسب مع مثل هذا الإطار ، فهي فريدة من نوعها.
في الاتحاد الروسي ، مفهوم "الإقليمي""محلي" ، "جار" لهما معنى مختلف قليلاً عن أوروبا. روسيا بلد ضخم ، وطائرات الطيران المدني قصيرة المدى ، مثل السفن متوسطة المدى ، لديها نطاق إبحار كبير بما فيه الكفاية ، وهي ليست مجهزة بمحركات توربينية ، ولكن بمحركات نفاثة ، وهي قادرة على تطوير سرعة طيران عالية جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز طائراتنا ببنيتها القوية وقادرة على الهبوط في مطارات بجودة مختلفة. يجب أن تطير السفن جيدًا في الظروف الجوية السيئة وأن تتحمل ظروف سيبيريا ومناطق أقصى الشمال. Tu-414 يلبي كل هذه المعايير.
وهي مجهزة بمحركين نفاثين ،قادرة على توفير سرعات تصل إلى 800 كم / ساعة ، وهو ما يضاهي سرعة سفن الركاب الكبيرة لمسافات طويلة. وهي قادرة على الطيران لمسافة تصل إلى 8000 كم ، وهو عدد كبير بالنسبة للطيران الإقليمي قصير المدى. إنه لا يستطيع الطيران فحسب ، بل إنه قادر أيضًا على المناورة في أصعب الظروف الجوية ، مثل جميع طائرات Tu. تسمح خصائص الطائرة ، إذا لزم الأمر ، بإجراء هبوط ناجح على مهبط غير ممهد أو حتى مطار جليدي. تقع هذه بشكل رئيسي في منطقة القطب الشمالي ، والرحلات الجوية هناك نادرة للغاية. ومع ذلك ، يتم دمج هذا الاحتمال في الطائرة بشكل بناء.
كل هذا يتوقف على تصميم المقصورة
Tu-414 هي طائرة متعددة الاستخدامات. يمكن تغيير تصميم المقصورة حسب تقديرك. يعتمد مدى رحلتها دون التزود بالوقود على عدد الركاب الذين يمكنها استيعابهم. لذلك ، مع خزانات الوقود الممتلئة و 72 راكبًا وأفراد الطاقم ، فإن الطائرة قادرة على الطيران فقط 3500 كم ، وهو أيضًا كثير جدًا بالنسبة للطائرات قصيرة المدى.
مدى الرحلة الأقصى (8000 كم) مناسبلتعديل طائرة خاص يحول سفينة ركاب إلى طائرة رجال أعمال خاصة. لممثلي سلطات الدولة ، هناك تعديل خاص للطائرة - طراز Tu-414 الإداري. في ذلك ، يتم استبدال المقاعد بمقاعد أكثر راحة ، ووزن الجانب خفيف للغاية. يسمح لها عدد قليل من المقاعد على متن الطائرة ، وخفة البناء ، ومحركات نفاثة قوية ، وإمدادات كبيرة من الوقود ، بالتحليق لمسافات طويلة جدًا. وينطبق الشيء نفسه على النماذج الخاصة التي لمرة واحدة لرواد الأعمال الأثرياء.
الاستمرارية والعقلانية
صيانة وخدمة طائرات كثيرةأنظمة وتجميعات فريدة ، مكلفة للغاية. يكون الأمر أسهل عندما تعتمد الطائرة على طراز شائع آخر. معظم الوحدات والأنظمة قابلة للتبديل ، وليست هناك حاجة لبناء مرافق إنتاج إضافية. Tu-414 هو خليفة طراز Tu-324. هذا يبسط بشكل كبير إنتاج وصيانة الطائرات. العديد من العقد ليست متوافقة فقط ، ولكنها متشابهة تمامًا. تعمل أدوات التحكم في الطائرات المماثلة والدرجة العالية من التوحيد في قمرة القيادة على تقليل وقت إعادة تدريب الطيار والتكلفة. نظرًا لخصائص مرافق الإنتاج ، يتم تقليل تكلفة الإنشاء بشكل كبير.
بيئة واحدة
تطوير وانتاج جميع الاسريعمل مكتب تصميم Tupolev في طائرات Tupolev. هذه مؤسسة فريدة من نوعها. مثل العديد من رواد تكنولوجيا الطيران في العالم ، بدأ تطوير السفن في مكتب التصميم لدينا من الصفر. يجعل بناء الطائرات المميز والفريد من هذا المشروع أحد أسس السيادة والاستقلال الروسيين.
تاريخ المشروع ليس بسيطًا وممتعًا. ليست من الشركات المتخصصة في إنتاج الطائرات المدنية. هذا جزء من مهمة عسكرية. بدأ تاريخ مكتب التصميم هذا بزلاجة للجيش الأحمر ، واستمر في إنتاج الطائرات المقاتلة. سقطت النماذج الأولى الناجحة للطائرات العسكرية في سنوات الحرب العالمية الثانية وتم نسخها من B29 الأمريكية. كانت الطائرات الأخرى للمشروع عبارة عن تطورات محلية فريدة ، بما في ذلك التطورات المدنية ، المجهزة بمحركات نفاثة.
الحقائق الحديثة
حاليًا ، يمر مكتب تصميم Tupolev بصعوبةزمن. بسبب الأخطاء في الإدارة وتحديد موقع المؤسسة ، تعتمد KB بشكل كبير على الإعانات الحكومية. تتكبد المؤسسة سنويًا خسارة صافية وتبين أنها غير مربحة. حتى بالنسبة لشركات الطيران الإقليمية ، تفضل شركات الطيران الروسية الطائرات من الشركات المصنعة الأجنبية ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الروس لا يثقون في صناعة الطائرات المحلية. لقد تم تقويض صورة KB ، ومن أجل التواجد التنافسي في السوق الدولية ، يلزم العمل الجاد في تحديد موقع المؤسسة ، وهناك حاجة إلى حملة تسويقية حديثة.
