أصبحت البارجة "آزوف" أول سفينة روسيةالذي حصل على علم المؤخرة القديس جورج. دامت السفينة خمس سنوات فقط ، لكنها استقبلت خلال هذه الفترة طاقمًا ممتازًا على متنها. في معركتها الأكثر أهمية ، قاتلت السفينة خمس سفن معادية وحققت نصراً رائعاً. لكن ما سبب موت السفينة؟ يمكنك التعرف على هذا من المقالة.
إنشاء السفن
في تاريخ الأسطول الروسي بأكمله ، كان هناك العديدسفن اسمها "آزوف". أشهرها كانت النسخة 74 مدفع. تم تسمية السفينة تكريما للذكرى السبعين لانتصار بطرس الأكبر على الأتراك.
تأسست عام 1825. أصبح السيد أندري كوروشكين الباني الرسمي للسفينة. خلال حياته ، بنى أكثر من ثمانين سفينة في أحواض بناء السفن في أرخانجيلسك. ولكن بحلول وقت البناء ، كان السيد رجلاً مسنًا إلى حد ما. أصبح فاسيلي إرشوف الباني الفعلي. تبين أن السفينة كانت جيدة جدًا لدرجة أن مخططها تم نقشها على لوح نحاسي لأغراض الحفظ.
بعد الانتهاء من البناء ، انتقلت البارجة "آزوف" من أرخانجيلسك إلى كرونشتاد. وفي الميناء قامت لجنة خاصة بفحص السفينة وتقديرها.
في عام 1827 ، كانت البارجة مغلفة بالنحاس ، أو بالأحرى الجزء الموجود تحت الماء. في نفس الوقت تم تركيب المدفعية.
تصميم سفينة حربية
كان لدى "آزوف" تصميم نموذجي للسفن الحربية في النصف الأول من القرن التاسع عشر. ماذا كانت بارجة آزوف؟
الميزات الرئيسية:
- ثلاثة صواري - شراع ، شراع رئيسي وميزن ؛
- قطعتان - تحسين قدرة السفينة على المناورة ؛
- عشرة أشرعة مستقيمة وعدة أشرعة مائلة.
كان للسفينة بدن قوي وجيدالصلاحية للإبحار. كان التصميم الداخلي عقلانيًا. البارجة "آزوف" (يتكون التسلح رسميًا من أربعة وسبعين بندقية) في الواقع كان لديها عدد أكبر من الأسلحة. تشير المصادر إلى بيانات مختلفة تتعلق بالعدد الدقيق للبنادق. بالنسبة للبعض منهم ، كان هناك ثمانون بندقية.
مظهر
وفقًا للعديد من الخبراء ، تعتبر البارجة "آزوف" من أجمل السفن في الأسطول الروسي.
وصف المظهر:
- وضعت زخرفة رقيقة منحوتة على الجسم ؛
- gakabort (الجزء العلوي من المؤخرة) - كان هناك نسر كبير برأسين ، يحمل سهامًا رعدية وشعلة في أحد المخلب ، وإكليل غار في الآخر ؛
- زينت حواف القرصنة بزخرفة نباتية ؛
- المؤخرة - كانت هناك نوافذ في صفين من تسعة لكل منهما ، تم وضع أكاليل متساقطة بينهما ، مزينة بأقواس في الأعلى ؛
- شكل الأنف محارب في خوذة ودرع.
لإنشاء شخصية أنفية من سان بطرسبرجتمت دعوة نيكولاي دولجانوف بشكل خاص. كان طول الرقم حوالي ثلاثة أمتار. كان قمته كبيرًا بشكل غير متناسب. تم القيام بذلك لجعل الشكل يظهر بشكل صحيح عند النظر إليه من الأسفل.
اختيار الطاقم
نظرًا لأنه حتى أثناء البناء كان معروفًا من سيقود البارجة "آزوف" ، يمكن للقبطان اختيار طاقم السفينة المستقبلية مسبقًا.
تكوين الضباط:
- بافيل ناخيموف - أميرال مستقبلي ، قاد الدفاع عن سيفاستوبول في عام 1855 ؛
- فلاديمير كورنيلوف - قائد عسكري ، كان رئيس أركان أسطول البحر الأسود ، من عام 1852 أصبح نائب أميرال ، وتوفي أثناء الدفاع عن سيفاستوبول في عام 1854 ؛
- فلاديمير إستومين - الأدميرال المستقبلي ، توفي دفاعًا عن سيفاستوبول ؛
- إيفان بوتينيف - بطل معركة نافارينو ، فقد يده اليمنى فيها ، لكنه لم يترك الأعمال البحرية ؛
- Evfimy Putyatin - رجل دولة شهير ، دبلوماسي ، ترقى إلى رتبة أميرال ، في عام 1855 وقع لأول مرة اتفاقية مع اليابان بشأن الصداقة والتجارة ؛
- تسجيل الدخول Geiden - Count ، أميرال روسي ، أصله من هولندا ، قاد سفنا من الإمبراطورية الروسية خلال معركة نافارينو ، وأبقى علمه على "آزوف".
تم اختيار الطاقم من بين الأشخاص الذين مجدوا الأسطول الروسي في المستقبل.
العمل السخي لقائد السفينة دوماشينكو
قام أول قائد لـ "آزوف" بتعليم الضباطلقد أطاعوه ، ليس فقط لأداء واجبهم ، ولكن أيضًا لاحترام البحارة. ساد جو من الاحترام المتبادل على البارجة آزوف. في تلك الأيام ، نادراً ما كان الضباط يعاملون الرتب الدنيا بكرامة. على سبيل المثال ، في عام 1828 كانت هناك محاكمة لضباط "الكسندر نيفسكي". اتهموا بمعاملة قاسية للبحارة.
هناك حالة معروفة حدثت بالقرب من صقلية ،عندما كان "آزوف" متوجهاً من بورتسموث إلى خليج نافارينو. كان أحد البحارة الشباب يعمل في الساحات وسقط في البحر. وقد رأى الكسندر دوماشينكو قائد السفينة البحرية البالغ من العمر تسعة عشر عامًا هذا. ألقى بنفسه في الماء للمساعدة. تمكن الباخرة من السباحة إلى البحار وأبقاه فوق الماء لبعض الوقت. لكن العاصفة التي حلقت منعت الطاقم من تقديم المساعدة للضحايا في الوقت المناسب. بينما تم إنزال القارب ، غرق الشابان.
كان أحد شهود الحلقة البطوليةناخيموف. لقد أعجب بفعل ضابط البحرية ، الذي أظهر استعدادًا للتضحية بنفسه من أجل جاره. لسوء الحظ ، لم يلاحظ المسؤولون شجاعة Domashenko في هذا الفعل ، لذا رفضوا الجائزة.
نيكولاس الأول تدخل في هذا الأمر. وقع على أمر دفع مدى الحياة لوالدة ضابط الصف المتوفى براتب مضاعف لابنها.
نصب تذكاري للإسكندر في كرونشتاددوماشينكو. وضعوه في الحديقة الصيفية. وقد نجا النصب التذكاري حتى يومنا هذا ويعتبر أحد أقدم كنوز كرونشتاد. يوجد عليها نقش من ضباط "آزوف" الذين كانوا فخورين بـ "العمل الخيري" لزميلهم.
قادة السفن
في مرحلة البناء ، تلقت البارجة "آزوف" بالفعلأول قائد له. كان الملاح الشهير ، الرجل الذي اكتشف القارة القطبية الجنوبية ، ميخائيل لازاريف. قام بدور نشط في إنشاء السفينة. بأمر من Lazarev ، تم إجراء عدد من التغييرات على التصميم. أدى هذا إلى تحسين السفينة بشكل كبير.
قاد لازاريف البارجة لمدة عامين. كان هو الذي شارك في معركة نافارينو. لتحقيق انتصار رائع تمت ترقيته إلى رتبة أميرال خلفي. بعد سنوات قليلة من ذلك ، سيصبح لازاريف قائد أسطول البحر الأسود.
كان القائد الثاني لآزوف هو ستيبان خروتشوف. قاد السفينة حتى عام 1830. كما شارك في المعركة الشهيرة. كما اشتهر في الحروب الروسية التركية والقرم. في عام 1855 تمت ترقيته إلى رتبة أميرال.
نيكولاي الأول على "آزوف"
في ليلة 10 يونيو 1827 ، صعد الإمبراطور نيكولاس الأول السفينة. عند الإشارة ، كانت السفينة الحربية تزن المرساة ، وعند الفجر رعد المدفع ، إيذانًا بحضور الحاكم.
قامت السفينة بمناورة. وبعد ذلك صلاة الفراق. كان الإمبراطور حاضرًا أيضًا. ودّع نيكولاي الأول السرب الروسي من آزوف بكلمات أعرب فيها عن أمله في أن يتعاملوا مع العدو باللغة الروسية.
نزل الإمبراطور الروسي من السفينة من قبلمع حلول الظلام ، توجه السرب مع "آزوف" إلى إنجلترا. وصلت السفن الروسية إلى القاعدة الرئيسية للأسطول الإنجليزي ، مدينة بورتسموث ، في 9 أغسطس 1827.
المشاركة في معركة نافارينو
في عام 1827 واحدة من أكثر الأماكن التي لا تنسىالمعارك البحرية في القرن التاسع عشر. كانت معركة نافارينو مرحلة في حركة التحرر الوطني لليونان ، فضلاً عن كونها مظهرًا من مظاهر التنافس بين روسيا وتركيا على الهيمنة في البلقان.
انقسم المشاركون في المعركة إلى معسكرين:
- الأسراب المتحدة لبريطانيا وفرنسا والإمبراطورية الروسية ؛
- القوات التركية المصرية.
وترأس البارجة "آزوف" (أسطول البلطيق)السفن الروسية تبحر في عمود. عندما اقتربوا من مدخل ميناء نافارينو ، اندلعت النيران على السفينة العثمانية. نتيجة لذلك ، قُتل المبعوث الإنجليزي. بعد مرور بعض الوقت ، أطلقت طرادة مصرية رصاصة على جانب فرقاطة فرنسية.
على الرغم من تبادل إطلاق النار ، فإن البارجة آزوف(معركة نافارينو) تمكنت من الرسو في مكان معين. فعلت سفن السرب الأخرى الشيء نفسه. بعد أن اتخذ الموقف المطلوب ، بدأت "آزوف" المعركة. أصبحت خمس سفن تركية خصومه. تلقت البارجة أضرارًا جسيمة بما فيه الكفاية ، لكن هذا لم يمنع الطاقم من إجراء طلقات دقيقة على سفن العدو. تم إيقاف السفن التركية تدريجياً عن العمل.
أدى أحد نوى العدو إلى حقيقة أنه معخرج السراويل من بندقيتين "آزوف". أدى اشتعال فتيل إلى انفجار بارود ونشوب حريق. فقط ضبط النفس الشديد للبحارة جعل من الممكن التعامل مع الحريق.
كان إنجاز البارجة "آزوف" هو أنه تمكن من غرق أربع سفن. كما أجبر "مخارم باي" التركي المكون من ثمانين مدفعًا على الانقلاب. احترقت سفينة العدو الرئيسية.
خلال معركة "آزوف" تلقى مائة وثلاثة وخمسينثقوب. تحطمت الصواري والساحات ، ودُمرت معداته. تم إطلاق معظم الأشرعة. خسر الطاقم واحد وتسعين رجلاً ، قتل منهم أربعة وعشرون.
المعركة نفسها استمرت أربع ساعات ، وانتهت بحقيقة ذلكتم تدمير الأسطول التركي المصري. أغرق الحلفاء أكثر من ستين سفينة معادية ، وقتل وجرح من أربعة إلى سبعة آلاف شخص. الجانب الآخر ، الذي لعب من أجله "آزوف" ، لم يخسر سفينة واحدة ، فقد قتل مائة وواحد وثمانين شخصًا ، وأصيب أربعمائة وثمانون بحارًا.
أبطال المعركة
أظهرت معركة البارجة "آزوف" مدى شجاعة وكان الضباط والبحارة العاديون من ذوي المهارات العسكرية. لذلك ، واصل إيفان بوتينيف ، مع يده المسحوقة من خلف النواة ، قيادة البطارية. لم يذهب حتى إلى الضمادة ، رغم أن ناخيموف طلب منه ذلك. فقط بعد أمر من القائد ، ذهب بوتينيف إلى محطة خلع الملابس.
أثناء وجوده على طاولة العمليات ، علم الضابط بالانتصار على سفينة عثمانية أخرى. قفز وركض إلى سطح السفينة ليبتهج مع الجميع. هناك سقط بوتينيف فاقدًا للوعي.
قيل عن لازاريف إنه كان يتحكم في السفينة برباطة جأش ومهارة خاصة ، يظهر الشجاعة. بسلوكه شجع الطاقم بأكمله.
حصل أبطال المعركة على ألقاب وجوائز جديدة.كانت السفينة الحربية نفسها ، بأوامر من نيكولاس الأول ، تحمل علم الأدميرال الصارم سانت جورج. كما تقرر أيضًا أن يكون هناك دائمًا سفينة تسمى "ذاكرة آزوف" في أسطول الإمبراطورية الروسية.
خدمة 1828-1831
بعد إصلاحات شاركت في "آزوف"الحرب الروسية التركية. قام برحلات عبر بحر إيجه ، وشارك في حصار الدردنيل. بحلول عام 1830 ، غادرت السفينة جزيرة بوروس وتوجهت إلى روسيا. في الطريق ، عبر مالطا ، جبل طارق ، ثم القنال الإنجليزي ، كوبنهاغن. "آزوف" مر عبر الجليد في خليج فنلندا. في نفس العام ، أبحرت السفينة مع سرب في خليج فنلندا. بعد شهرين وصل إلى كرونشتاد.
مزيد من مصير السفينة
في عام 1831 ، تم تفكيك البارجة.كانت الأضرار التي لحقت به خلال ثلاث سنوات من الإبحار خطيرة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، في الأسطول الروسي كانت هناك مشكلة عدم وجود أخشاب عالية الجودة. وبسبب هذا ، خدمت السفن الروسية أقل بكثير من نظيراتها الأجنبية.
كانت محاولة لإصلاح مشكلة مماثلةالتعيين المسبق لقائد السفينة. لذلك ، شارك لازاريف في بناء البارجة. لكن هذا لم يغير الوضع بشكل كبير. انهار "آزوف" ليس من المعارك ، ولكن من الألواح المتداعية. تعفنت أجزاء كثيرة من السفينة وحتى بعد إصلاحات كبيرة لم تتمكن من الصمود أمام العاصفة.
لم تعد السفينة موجودة منذ فترة طويلة. كما خدمت السفن المسماة "ذاكرة آزوف" وقتهم. لكن إنجازه وشجاعة الطاقم بقيت في الأعمال الفنية.
علم البارجة "آزوف" موجود في المتحف البحري. حجم لافتة سان جورج الأصلية 9.5 × 14 مترًا.
