نوفوكوزنتسك هي واحدة من المراكز الإداريةمن منطقة البلدية التي تحمل الاسم نفسه. تشكل منطقة نوفوكوزنتسك الحضرية. إنها أقدم مدينة في منطقة كيميروفو. تقع في الجزء الجنوبي من غرب سيبيريا ، في جنوب المنطقة المحددة. نوفوكوزنتسك لديها شبكة نقل كاملة ، ممثلة بجميع أنواع النقل تقريبًا.
ملامح مدينة نوفوكوزنتسك
تأسست المدينة عام 1618. يبلغ عدد السكان حاليًا 551250 نسمة. تبلغ المساحة الإجمالية لأراضي المدينة 424 كم2... المستوطنة هي مركز كبير للتعدين وتعدين الفحم.
يتطور اقتصاد المدينة بنشاط. أهمها مناجم الفحم ، والنجارة ، والهندسة الميكانيكية ، وعلم المعادن. هناك أيضًا شركات في الصناعات الكيميائية والصيدلانية والغذائية والخفيفة والبناء. يهيمن القطاع الصناعي بشكل حاد على القطاع الزراعي. 70٪ من دوران رأس المال مرتبط به.
تلقى نظام النقل في المدينة تطوره الرئيسي في منتصف القرن العشرين ، على خلفية التطور السريع للتكتل.
تضم مدينة نوفوكوزنتسك عدةالمقاطعات. تستخدم الحافلات والعربات والترام والقطار الكهربائي وسيارات الأجرة على الطرق كوسيلة للنقل في المناطق الحضرية والضواحي. يوجد قطار في المدينة. المحطة التي تخدم القطارات من روسيا وقرغيزستان وكازاخستان. ومثلت النقل المائي الباخرة "زاريا" التي كانت تسير إلى يخمينيوخا لكنها ألغيت مؤخرا. من المطار ، الموجود خارج المدينة ، تغادر الطائرات في طرق إلى مدن أخرى في روسيا وأوكرانيا.
خطوط السكك الحديدية نوفوكوزنتسك
من المحطة (ش. نوفوكوزنيتسك) ، توجد قطارات طويلة المسافة على الطرق المؤدية إلى موسكو ، أدلر ، أنابا ، نوفوسيبيرسك ، فلاديفوستوك ، كيسلوفودسك ، بارناول ، تومسك ، أباكان ، سانت بطرسبرغ ، إلخ ، وكذلك القطارات عبر الحدود إلى قيرغيزستان وكازاخستان. أكثر القطارات كثافة. هـ- الاتصالات تعمل بين نوفوكوزنتسك ونوفوسيبيرسك. يتم إرسال القطارات الكهربائية إلى مستوطنات مختلفة في منطقة كيميروفو.
2011 إلى 2013 كانت المحطة قيد البناء. ومع ذلك ، تم تنفيذ النقل بالسكك الحديدية كالمعتاد. في موقع المحطة القديمة ، من المخطط إنشاء متحف محطة. تم مؤخرًا افتتاح محطة لقطارات الضواحي الكهربائية ، والتي يستخدمها سكان الصيف والسكان المحليون بنشاط.
خدمة الترام
ظهرت حديقة الترام في نوفوكوزنتسك في وقت سابق ،من جميع مناطق سيبيريا الأخرى. إنه أكبر من نوفوسيبيرسك بسنة ، أومسك ب 3 سنوات. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، لم تتطور شبكة الترام عمليًا. تم إغلاق 9 خطوط ترام وتفكيك حلقتين للترام (في الساحة السوفيتية و KMK). في الوقت نفسه ، تم إدخال مسار جديد واحد. تم تجديد أسطول الترام جزئيًا فقط.
يستخدم خدمات الترام 17٪ من سكان المدينة. على الرغم من ذلك ، تخطط سلطات المدينة لتقليص شبكة الترام بشكل أكبر.
النقل على الطرق
تخدم محطة الحافلات 47 طريقًا في الضواحي. معظمهم يتجهون نحو الشمال. تم تقليل مساحة المحطة الرئيسية إلى حد كبير ، ويرجع ذلك إلى خصوصيات موقعها بين السكك الحديدية. محطة قطار ومباني وشارع المدينة.
المدينة محاطة بطريق نوفوكوزنتسك الدائري. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تقاطعات طرق مختلفة ، 4 جسور طرق ، طرق التفافية حول المركز. يبلغ الطول الإجمالي للطرق الداخلية 756 كم. إجمالي عدد خطوط الحافلات هو 76 ، ترام - 9 ، ترولي باص - 5. توجد خطوط ترام في جميع المناطق تقريبًا ، باستثناء Novoilinsky. توجد خطوط ترولي باص في منطقتي الوسط وزافودسكوي.
تعمل حافلات الضواحي على طرق نوفوكوزنتسك في منطقتين: نوفوكوزنتسك وبروكوبيفسكي.
لضمان تشغيل النقل البري ، توجد شبكة من محطات تعبئة الوقود المتعددة وضاغط الغاز ومحطات تعبئة الغاز.
يبلغ إجمالي طول شوارع المدينة 1048 كم ، منها 420 مضاءة.
حالة الطرق نوفوكوزنتسك
يعتمد الكثير على حالة الطرقالرفاه الاقتصادي للمنطقة. كما هو الحال في البلد بأكمله ، فإن جودة طرق نوفوكوزنتسك تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ويرجع ذلك إلى عدم وجود إصلاحات في الوقت المناسب ، وهي ضرورية للحفاظ على قاع الطريق في حالة جيدة. وهكذا ، فإن الطريق من مدينة نوفوكوزنتسك إلى لينينسك كوزنتسك لم يتم إصلاحه منذ حوالي 40 عامًا. تم تقييم حالتها على أنها مرضية. هناك العديد من الشكاوى من سائقي السيارات حول حالة طريق نوفوكوزنتسك-بييسك.
أدى نقص الرعاية المناسبة إلى ظهور الحفروغيرها من عيوب الطلاء ، والتي تم القضاء على بعضها في السنوات الأخيرة. لا تسبب حالة طريق Novokuznetsk - Yarovoye أي شكاوى من سائقي السيارات.
وهكذا ، فإن نظام النقل في نوفوكوزنتسكممثلة بجميع أنواع النقل تقريبًا. توجد شبكة طرق متكاملة ، لكن جودة بعض الطرق لا تفي بالمعايير الحديثة.
