حلقة صغيرة من سكة حديد موسكوهو خط دائري يربط جميع الفروع العشرة الشعاعية لسكك حديد موسكو. حتى وقت قريب ، تم استخدامه فقط لنقل البضائع. يضم 12 محطة لقطارات الشحن.
معلومات عامة
تاريخ تأسيس هذه البنية التحتية هو 19 يوليو 1908. يبدأ عد الأميال على طول سكة حديد موسكو من تقاطع المسارات مع سكة حديد نيكولاييف.
يبلغ طول الحلقة 54 كم ويبلغ الطول الإجمالي لنظام السكك الحديدية هذا 145 كم. يرجع هذا الاختلاف إلى العدد الكبير من الفروع من الخط الرئيسي.
تعتبر حلقة موسكو الصغيرة وسيلة مناسبة للتبادل بين خطوط السكك الحديدية الرئيسية ، والتي تنطلق شعاعيًا من وسط العاصمة في جميع الاتجاهات الرئيسية.
على الرغم من أن المهمة الرئيسية لـ MZD هي النقلالبضائع ، تم استخدام الخاتم مؤخرًا أيضًا لنقل الركاب. تم تسهيل ذلك من خلال تحديث الخطوط التي تم تنفيذها في 2012-2016. تم افتتاح حركة الركاب في عام 2016.
تاريخ MMK
تم اتخاذ قرار إنشاء سكة حديد موسكو في عام 1897حتى في عهد الإمبراطور نيكولاس الثاني. تم تنفيذ العمل في المشروع من عام 1898 إلى عام 1902. من بين 13 خيارًا مختلفًا ، تم اعتماد الخيار الذي تضمن إنشاء 4 مسارات (2 راكب و 2 - شحن). بدأت أعمال البناء في عام 1902. استمروا حتى عام 1908. من الطرق الأربعة ، تم وضع اثنين. كان هذا بسبب الصعوبات المالية.
المسافة من السكة الحديد إلى وسط العاصمةتبين أنها مختلفة في مناطق مختلفة. لذلك ، في الاتجاه الشمالي الغربي ، يبعد خط السكة الحديد 12 كم عن المركز ، وفي الجنوب - خمسة فقط. في عام 1917 ، تزامنت حدود المدينة تقريبًا مع السكك الحديدية. د.خط حلقة موسكو.
بناء حلقة موسكو الصغيرة
تم بناء 14 على حلقة موسكو الصغيرةمحطات و 2 توقف. تم بناء المباني الفنية على طول خط السكة الحديد. في البداية ، سُمح أيضًا بقطارات الركاب على الحلبة ، ولكن لاحقًا بدأت قطارات الشحن فقط في التحرك. خلال فترة الكهربة النشطة للسكك الحديدية ، ظلت حلقة موسكو غير مكهربة بسبب مشاكل فنية. فقط قاطرات الديزل كانت تسير على طوله. ومع ذلك ، فإن الوضع يتغير حاليا.
حالة حلقة موسكو قبل إعادة الإعمار الأخيرة
في عام 2012 ، تألفت الحلقة من اثنينخطوط السكك الحديدية المخصصة لنقل البضائع. - طول الحلقة 178 كم. بلغ العدد الإجمالي للمباني الفنية 110 ، منها 6 عبارة عن جسور. يوجد أيضًا نفق واحد بطول 900 متر (تحت ساحة جاجارين). عدد محطات الشحن 12 محطة تقع جميعها على الجانب الخارجي للحلقة. عملت الفروع من الحلقة الصغيرة على توفير حركة الشحن أثناء تشغيل 159 شركة. بحلول عام 2013 ، انخفض عددهم إلى 49.
يوميا على خطوط السكك الحديدية للحلقة الصغيرةمرت 60-70 قطار شحن. كان ثلثا حجم حركة المرور من صناعة البناء. تم إنهاء تدفقات البضائع العابرة بقرار من السكك الحديدية الروسية وتم نقلها إلى Big Ring (BMO). حتى عام 2016 ، كانت قطارات مشاهدة معالم المدينة ذات الطراز القديم فقط تعمل من قطارات الركاب على أساس الجر القاطرة.
تم إغلاق حركة المرور على الحلقة الصغيرة مؤقتًا ، بدءًا من خريف عام 2010 ، بسبب بناء جسر علوي. استؤنفت حركة المرور الكاملة فقط في فبراير 2013.
إعادة بناء حديثة لحلقة موسكو الصغيرة
سبب إعادة بناء خاتم موسكو الصغيرأصبحت أسباب اقتصادية. في ظروف انخفاض حركة الشحن ، اتضح أن تشغيل مثل هذا الهيكل الضخم سيكون أقل ربحية. لذلك ، تقرر من 2012 إلى 2016. لتكييف السكك الحديدية لنقل الركاب. تم تخصيص أكثر من 210 مليار روبل لهذه الأغراض.
لا تقم بإلغاء تدفق البضائع تمامًايفترض. في البداية ، تم التخطيط لتنفيذها في الليل ، ومع ذلك ، في وقت لاحق ، تم اعتبار هذا الخيار غير فعال. لذلك ، تم إجراء تغييرات على المشروع ، مما يعني إنشاء خط سكة حديد آخر (ثالث) ، ولكن فقط على مقطع بطول 37 كم.
بحسب مشروع إعادة الإعمار 31نقطة التوقف. وفقًا لميخائيل جروموف ، المدير العام لسكك حديد موسكو ، سيتم تصميمها جميعًا على الطراز الأصلي وستعمل كمراكز نقل.
خلال إعادة الإعمار ، تم تنفيذ العملاستبدال الجسور والمرافق الفنية الأخرى ، ومسارات السكك الحديدية المعاد بناؤها ، ودعم خطوط نقل الطاقة. كل هذا أدى إلى اضطرابات مؤقتة في حركة القطارات حول الحلبة.
في 3 مايو 2014 ، توقف عمل المحطات التالية: Lefortovo ، Cherkizovo ، Likhobory ، Presnya ، Novoproletarskaya. سيبقى جزء من العمل فقط في باقي محطات نقل البضائع.
وهكذا ، فإن الحلقة الصغيرة من حديد موسكوالطرق هي بنية تحتية متغيرة ومتغيرة يتم تكييفها (وإن كان ذلك ببطء) لاحتياجات الوقت الحالي. مع الكهربة التدريجية للسكك الحديدية واستبدال القطارات ، فقدت الحلقة الصغيرة مظهرها التقليدي الذي كان عليه حتى وقت قريب.
