أي مؤسسة في الدولة تسعى جاهدة من أجل التنميةالعلاقات الدولية ، لأن هذا هو احتمال التعاون مع الشركات الأجنبية وأسواق المبيعات الجديدة والأرباح المتزايدة باستمرار. في الوقت نفسه ، يواجه كل رائد أعمال مسألة نقل البضائع ، بغض النظر عما إذا كان هو المتلقي أو المرسل للبضائع.
اليوم ، النقل البحريوسيلة النقل الوحيدة على مستوى القارات. الاتصالات الجوية راسخة أيضًا ، لكن تكلفة هذه الخدمات مرتفعة جدًا وغالبًا من وجهة نظر اقتصادية ، فهي ليست مربحة على الإطلاق.
النقل البحري عملياعرض النطاق الترددي غير المحدود والتكلفة المنخفضة. في الوقت نفسه ، يعتبر النقل عن طريق النقل المائي الغياب التام لخطر سرقة البضائع والأضرار. في ضوء ذلك ، زادت الموانئ من متطلبات جودة الخدمات المقدمة. لا يقتصر دور الميناء على إرسال البضائع واستلامها فحسب ، بل أيضًا في تنظيم تحميل وتفريغ البضائع.
بالنسبة للبنية التحتية للنقل في روسيا ، البحريةتعتبر الموانئ ذات أهمية كبيرة ليس فقط في مجال عمليات التصدير والاستيراد ، ولكن أيضًا كتواصل داخلي. من الضروري بطريقة ما توصيل الوقود والسلع والمنتجات الأخرى إلى أقصى الشمال.
تحميل وتفريغ البضائع بالميناء
رجال الأعمال الذين لم يتعاملوا مطلقًا مع النقل البحري لديهم سؤال ، ما هذه - شركة شحن وتفريغ؟
عمليات الشحن والتفريغ هي الأنشطة المتعلقة بمع عمليات التحميل والتفريغ ، كقاعدة عامة ، فقط داخل الميناء. تشارك شركات الشحن والتفريغ أيضًا في خدمات التستيف أو الشحن أو الحساب أو التوكيل.
الممارسة العالمية
ما هي شركة الشحن والتفريغ؟ في الممارسة العالمية ، يتم تفسير المصطلح بطرق مختلفة. في بعض البلدان ، يعتبر عامل التحميل مجرد عامل في الميناء يتولى التحميل والتفريغ. يمكن تعيين مثل هذا الشخص لوظائف لمرة واحدة أو موظف ميناء بدوام كامل. ولكن هذا هو الاستثناء وليس القاعدة ، وعادة ما يتم توظيف شركات الشحن والتفريغ التي تقدم مجموعة كاملة من الخدمات.
على سبيل المثال ، في كندا والولايات المتحدة ، محطة وخدمات الشحن والتفريغ منفصلة بشكل واضح. تقدم كل شركة قائمة محددة من الخدمات. في أغلب الأحيان ، يمكن العثور على مثل هذا التقسيم في الموانئ ، حيث يوجد ازدحام خاص مع وصول الحاويات ومغادرة الرصيف. في هذه البلدان ، من الصعب جدًا الحصول على ترخيصين لشركة واحدة في وقت واحد.
السوق الروسي
يعتمد سوق شركات الشحن والتفريغ الروسية بشكل أساسي على مشاركة الموانئ. تعتمد درجة المشاركة في عمليات التحميل كليًا على مشاركة الدولة في إدارة الميناء نفسه.
يمكن تقديمها بالشكل التالي:
- السيطرة الكاملة للدولة ؛
- تحت سيطرة السلطات البلدية ؛
- الإدارة تحت رحمة شركة عامة ؛
- شكل مشترك.
ومن هنا يأتي التصنيف التالي:
- الموانئ ، حيث يعهد بتنظيم عمليات التحميل والتفريغ إلى الميناء نفسه ؛
- الموانئ التي لا تشارك فيها الإدارة في التحميل ، ولكن تقوم فقط بتأجير الأرصفة والمستودعات والمحطات.
أهمية الموانئ بالنسبة لروسيا
اليوم هو الشكل الثانييحدث في أغلب الأحيان وفي جميع أنحاء العالم. ومن هنا يتضح أن هذه شركة شحن وتفريغ ، أي مؤسسة تستأجر مرافق الإنتاج في الميناء وتقوم بعمليات التحميل والتفريغ ، وتقدم خدمات أخرى لعملاء الميناء. في ضوء ذلك ، يتضح أن الحمولة في الميناء هي شخصية رئيسية وأن تصنيف الميناء يعتمد على جودة الخدمات التي يقدمها.
يوجد حوالي 100 ميناء بحري في الاتحاد الروسي اليوم ، وهي:
- بطرسبورغ.
- الشرق.
- تجد.
- القوقاز.
- محج قلعة وغيرهم.
هناك الآلاف من الرافعات الجسرية في الموانئ ،جميع أنواع المعدات ، التي يصل عدد حساباتها إلى مئات الآلاف. مجمعات إعادة الشحن قادرة على التعامل مع أكثر من 10 آلاف سيارة في اليوم. يمكن تقدير التخزين لمرة واحدة بـ 15 مليون طن من البضائع. تمثل الموانئ البحرية أكثر من 90٪ من معالجة جميع البضائع في الدولة.
ما هي شركة الشحن والتفريغ في روسيا؟ هذه حوالي 250 منظمة تقوم بأنشطة التحميل والتفريغ. لا تشارك شركات الشحن والتفريغ الروسية الحديثة في التحميل فحسب ، بل تعمل أيضًا على توسيع الطاقة الإنتاجية للموانئ ، وتطوير الطرق والاتصالات بالسكك الحديدية ، وتنظيم نقاط تفتيش جديدة ، أي أنها استحوذت على معظم المخاوف بشأن تطوير الشحن البحري والموانئ.
خليج فنلندا
على سبيل المثال ، تمتلك "الشركة الأولى للشحن والتفريغ" في سانت بطرسبرغ ، التي تم إنشاؤها بدعم من JSC "ميناء سانت بطرسبرغ البحري" ، معدات تقنية جيدة ، والتي تشمل:
- 38 رافعة بوابة ؛
- 134 محمل
- عدد 2 ونش.
تمتلك الشركة مرافق تخزين ضخمة ، ويسمح الميناء نفسه باستقبال أي سفن تقوم بالنقل البحري.
هذه المزايا تجعل من الممكن إجراءإعادة شحن البضائع الصغيرة والكبيرة الحجم ، والعمل مع البضائع الثقيلة بشكل خاص. تمتلك الشركة محطة Ro-Ro جديدة تتيح لك العمل مع أي حمولة متدحرجة.
تتيح مرافق التخزين الخاصة تخزين البضائع بمستوى مليون طن سنويًا.
اتجاه كالينينغراد
قبول وإرسال البضائع من الخارجيتم تنفيذ خليج كالينينغراد لبحر البلطيق بواسطة شركة Baltic Stevedoring Company LLC ، التي تأسست على أساس ميناء Baltiysk. إنه ذو أهمية كبيرة للبلد وله منفذان للاتصال.
يمثل أسطول المركبات 70 وحدة. المحطة مجهزة بنظام Solvo ، الذي يسمح بتبادل البيانات مع خطوط الشحن. مستودعات بمساحة إجمالية 5.6 هكتار ومحطة كهرباء فرعية 3.5 ميجاوات تتيح تخزين البضائع القابلة للتلف. الشركة صغيرة نسبيًا وتم افتتاحها في عام 2002 فقط. لكن خلال هذا الوقت ، تمكنت الشركة من شراء الكثير من المعدات ، وإكمال المرحلة الأولى من بناء محطة الحاويات ، وفي عام 2015 ، تم تشغيل نقطة تفتيش متعمقة. في عام 2016 ، اشترت الشركة موازين للتحكم في نقل البضائع على طول المحاور ، مما يسمح لها بمنع زيادة وزن السفينة. في عام 2017 ، تم اعتماد شركة شحن وتفريغ ، وهي واحدة من أولى الشركات في منطقة كالينينغراد ، لضمان أمن النقل.
تمتلك "شركة البلطيق للشحن والتفريغ" في كالينينجراد مكتبًا إضافيًا ، حيث يمكنك طلب جميع الخدمات الضرورية دون زيارة الميناء مباشرةً ، الموجود في مدينة بالتييسك.
