كورغان باص النبات: التاريخ ، المنتجات

شركة ذات مسؤولية محدودة "مصنع كورغان للحافلات" - مرة واحدةأكبر مصنع في العالم للحافلات الصغيرة ذات قلنسوة. تتخصص المؤسسة اليوم ، بعد سلسلة من عمليات إعادة التنظيم والتحديث ، في إنتاج نماذج كابوفر في الضواحي ، وبين المدن والطبقة المتوسطة الحضرية. مجال مهم من النشاط هو تجميع الحافلات المدرسية التي تلبي معايير السلامة الصارمة.

البداية

في عام 1953 ، بدأ البناء في كورغانمؤسسة بناء الآلات ، والتي تم التخطيط لها لإنتاج المعدات والمعدات العسكرية. ومع ذلك ، اعتبرت السلطات لاحقًا أن إنتاج النقل العام كان مهمة أكثر أهمية للبلاد في هذه المرحلة. بعد تغيير ملف تعريف أنشطتها ، تم تغيير اسم المنظمة إلى مصنع كورغان للحافلات (KAVZ).

19.09.1958 ، أصدرت الشركة تعليمات لتنظيم تجميع الحافلات. تم اعتبار تطوير مصنع الحافلات بافلوفسك PAZ-651 كنموذج أساسي ، والذي كان بدوره يعتمد على الهيكل الموسع لشاحنة GAZ-51. تم تنفيذ تعديل KAVZ-651 حتى عام 1971 في تصميمات مختلفة.

سهل الصيانة والإصلاح ، موثوق بهقدرة جيدة عبر البلاد ، تنتشر حافلات العمل هذه. على الرغم من أن المركبات كانت مخصصة بشكل أساسي للقرى والشركات وعمال النوبات والمنظمات المختلفة ، فقد أصبحوا ضيوفًا مشتركين في شوارع المدن الصغيرة والمدن الكبرى كوسائل نقل عام.

كافز 865

في عام 1971 ، كان "الرجل العجوز" KAVZ-651 على الناقلتم استبدال مصنع كورغان للحافلات بنموذج جديد يضم 21 مقعدًا - KAVZ-865. كان يعتمد على الهيكل الأكثر تقدمًا لمصنع غوركي للسيارات GAZ-53-40. اختلفت عن سابقتها في تصميم داخلي أكثر اتساعًا ، وتصميمًا محسّنًا ، وزيادة الجر ، والموثوقية ، وزيادة الفترة الفاصلة بين الإصلاحات.

لا يزال من الممكن العثور على هذه الحافلات فيالطرق الريفية. يستطيع العمال الذين يبلغ وزنهم أربعة أطنان التسارع إلى 90 كم / ساعة ، لكن السرعة الموصى بها هي 60 كم / ساعة. العيب الكبير هو ارتفاع استهلاك الوقود (24 لترًا لكل 100 كيلومتر). من بين المزايا الواضحة هو الجزء الداخلي المدفأ والمجهز بمقاعد ركاب مريحة وناعمة.

في عام 1975 تم إعادة تصميم الحافلة. بصرف النظر عن التغييرات الفنية الطفيفة ، فقد تغير المظهر قليلاً. على وجه الخصوص ، تم استبدال مصابيح وأضواء الفرامل الخلفية المستديرة بأخرى مستطيلة. تبين أن النموذج كان ناجحًا للغاية: في عام 1975 حصل على "علامة الجودة". في وقت لاحق (في عام 1986) تم تسمية التعديلات المحسنة باسم KAVZ-3270.

الإنجازات

لمحطة حافلات كورغان KAVZ-865اتضح أنها مهمة. أصبحت حافلة هذه العلامة التجارية الأكبر في تاريخ صناعة السيارات في العالم. أنتجت المؤسسة عشرات الآلاف من الوحدات سنويًا. تحول عام 1989 إلى رقم قياسي - حيث قام عمال المصنع هذا العام بتزويد البلاد بـ 20.008 وحدة من المعدات.

ما هي شعبية النموذج؟ بادئ ذي بدء ، في توحيد الهيكل مع شاحنات GAZ-53-40. وعليه ، لم تكن هناك مشاكل في إيجاد واستبدال قطع الغيار. كان العامل المهم هو القدرة العالية عبر البلاد. في هذا الصدد ، كان المشترون الرئيسيون هم مزارع الدولة والمزارع الجماعية وخدمات التناوب والمؤسسات الحكومية.

كافز -3976

في عام 1989 ، غيّر مصنع غوركي للسيارات نموذجهصف. تم أخذ مكان GAZ-53 المتقادم على الناقل بواسطة GAZ-3307/3309. وفقًا لذلك ، كان على مصنع كورغان للحافلات إتقان هيكل جديد. في نفس العام ، قدم عمال المصنع نموذجًا أكثر حداثة KAVZ-3976. تم إنتاجه لمدة 10 سنوات تقريبًا.

تم تجهيز الحافلة ذات الـ 21 مقعدًا بمحرك عالي القوة 120/125 حصانًا ، يتوافق مع فئة Euro-2. هناك العديد من التعديلات:

• راكب؛
• البضائع والركاب
• الصحة؛
• دوراني.
• عربات الأرز
• يسمع.

في ظروف السوق

في عام 1993 ، بعد إعادة تنظيم المؤسسة إلىولد OJSC Kurgan Bus Plant ، وهو الخلف ، KAVZ-39769. يتميز النموذج بقاعدة شاسيه ممدودة (من 3.7 إلى 4.5 متر) وزيادة ملحوظة في سعة المقاعد (من 21 إلى 28). يوجد تعديل لـ 32 مقعدًا لـ KAVZ-39769 ، استنادًا إلى قاعدة عجلات بطول 5.4 متر. أصبح النموذج الأولي للحافلة المدرسية ذات 34 مقعدًا. بالمناسبة ، أصبحت KAVZ أول شركة في روسيا تحصل على ترخيص لتصنيع حافلات مدرسية متخصصة.

لسوء الحظ ، كانت السنوات التي تلت ذلك صعبةللمؤسسة. في وقت سابق ، كان المشترون الرئيسيون للحافلات هم المزارع الجماعية والمزارع الحكومية. بعد اختفائهم ، انخفض حجم المبيعات بشكل ملحوظ. لبعض الوقت ، استمر المصنع في إنتاج نماذج غطاء محرك للساعات ، ولكن في عام 2007 تم تقليص إنتاجها.

ولادة جديدة

بحلول أوائل عام 2000 ، كان الوضع المالي لكورغانكان مصنع الحافلات مؤسفا. في الواقع ، كانت KAVZ مفلسة. في عام 2003 ، أصبحت المؤسسة تحت إدارة مجموعة شركات GAZ ، والتي كان لها تأثير مفيد على أنشطة الإنتاج. تم تحديث المصنع ، وتم تحديث نطاق الطراز. بدلاً من نماذج غطاء المحرك المتقادمة ، بدأ عمال المصنع في تجميع حافلات كابوفر الحديثة من الطبقة المتوسطة من سلسلة Aurora.

في عام 2011 ، بدلاً من عدم تلبية البيئةبدأت محركات Cummins ذات المعيار البيئي Euro-5 في وضع معايير المحرك. اليوم ، في سياق استبدال الواردات ، يتم استبدال المكونات الأجنبية بمكونات محلية. على وجه الخصوص ، يتم اختبار محطات توليد الطاقة الجديدة في Yaroslavl Motor Plant.

يمكن العثور على الحافلات التي تحمل علامة KAVZ التجارية في مختلفأركان روسيا ورابطة الدول المستقلة. كما يتم شراؤها بفارغ الصبر في أمريكا اللاتينية. على مر السنين ، أنتجت المؤسسة أكثر من 440 ألف قطعة من المعدات ، وهذه ليست نهاية قصتها.