Car Nissan Leaf: استعراض أصحاب والمواصفات والاستعراضات

Электромобили набирают популярность огромными بوتيرة. هناك عدد من الأسباب لهذا. واحدة من أهمها انخفاض تكاليف التشغيل. بعد كل شيء ، لا تحتاج السيارة الكهربائية إلى ملء ، لتغيير الزيت والسوائل التقنية الأخرى فيه

لسوء الحظ ، هذه المركبات جميلةتلك الأعزاء (تأخذ على الأقل تسلا). لكنهم وجدوا طريقة للخروج: في عام 2010 ، أصدرت شركة نيسان سيارة نيسان ليف ذات الميزانية. سيتم تغطية مراجعات المالكين حول "Nissan-Leaf" والمواصفات والكثير غيرها في هذا الاستعراض.

تصميم

السيارة تنتمي إلى الفئةهاتشباك المدمجة. من المستحيل استدعاء سيارة الرجل - إنها سيارة أنثى بحتة. صورة ظلية "مبتسمة" يمكن التعرف عليها من بعيد. أمام السيارة لديه الوفير انسيابية كبيرة والمصابيح الأمامية الضخمة ، وتقع على مستوى الغطاء. الشبكة هنا ليست موجودة - بل هي مجرد شعار أزرق كبير "نيسان". تحتها مأخذ للشحن. وفقا لاستعراضات أصحابها ، تشبه نيسان ليف بقوة مظهر "تيدا". هذا ليس مستغربا - الجهاز لديه منصة مشتركة معها. بالفعل في التكوين الأساسي هناك عجلات 16 بوصة. تبدو متناغمة تماما.

الجزء الخلفي هو ببساطة ذروة الخيال التصميم.ما هي المصابيح الخلفية. إنها LED بالكامل وتمتد من المصد إلى السقف. في الجزء العلوي يوجد مصباح فرامل إضافي (LED أيضًا). أدناه هو انقطاع القياسية لعدد (نوع الأوروبية) واثنين من عاكسات. ما هو جدير بالذكر ، في "ليف" لا يوجد ماسورة العادم - هذه ليست مختلطة (مثل بريوس) ، ولكن سيارة كهربائية بالكامل.

صالون

Дизайн интерьера выполнен весьма футуристично.في الليل ، يتم تمييز جميع الأجهزة والأزرار مع المصابيح الزرقاء. أول ما يلفت انتباهك هو عدم وجود مقبض تروس كلاسيكي. بدلاً من ذلك ، يتم تثبيت محدد وضع الحركة هنا. كيف يبدو صالون نيسان ليف ، يمكن للقارئ أن يرى في الصورة أدناه. على وحدة التحكم المركزية ، هناك شاشة عرض رقمية متعددة الوسائط مزودة بملاحة مدمجة. عجلة القيادة عبارة عن ثلاثة محاور ، مع خط رائع ومجموعة من الأزرار ، والتي هي بالفعل في التكوين الأساسي.

من الجدير بالذكر هو لوحة القيادة.إنه رقمي بالكامل وينقسم إلى قسمين. يعرض الجزء العلوي معلومات حول السرعة والوقت ودرجة الحرارة الحالية. هناك أيضا رمز المقتصد. يعرض شدة الضغط على دواسة الغاز. في الجزء السفلي من اللوحة الرئيسية ، يوجد كمبيوتر على متن الطائرة. إنه يُظهر طاقة البطارية المتبقية ووضع القيادة والمدى بالمناسبة ، عندما تضغط على زر Zero Ammon على شاشة الوسائط المتعددة ، يتم عرض خريطة لأقرب محطات الوقود. يتم بدء تشغيل المحرك من الزر. نظرًا لعدم وجود صوت محرك هنا ، تشير إشارة الصوت إلى بدء تشغيل المحرك الكهربائي.

ماذا يقول صاحب الاستعراضات عن السيارةنيسان ليف؟ يلاحظ أصحاب عدة نقاط سلبية حول المقصورة. أنها رخيصة من البلاستيك الصلب ، وكذلك الانتهاء من جلدي. بالنسبة لعزل الصوت في سيارة Nissan Leaf ، فإن ملاحظات المالكين تشير إلى وجود ضوضاء كاملة. في الداخل ، يمكنك التحدث في الهمس.

تم تصميم سيارة نيسان ليف الكهربائية لخمسة مقاعد ،بما في ذلك السائق. ومع ذلك ، يمكن للظهر استيعاب اثنين فقط بشكل مريح. جسم هذه السيارة ضيق جدا. يقع الصف الثاني من المقاعد أعلى قليلاً من المعتاد. كان هذا بسبب تركيب البطاريات الكهربائية. تقع في هذا الجزء من المقصورة. يمكن طي مسند الظهر ، لكن لا يمكنك الحصول على أرضية مسطحة. حجم الصندوق في نيسان ليف هو 410 لترات. الجذع عميق جدا ، كما يتضح من مراجعات أصحابها. تحتوي نيسان ليف على مقعد مريح للسائق. تم تجهيز المقعد بالعديد من التعديلات التي تسمح لك بتعديله حسب الخصائص التشريحية الفردية. الرؤية - في المقدمة بفضل مساحة الزجاج الضخمة.

المواصفات الفنية

السيارة يقودها80 كيلو واط محرك متزامن كهربائي. ترجمت إلى حصانا ، يتم الحصول على 108 "الخيول". عزم الدوران - 280 نيوتن متر. وفقًا لاستعراضات المالكين ، تتمتع نيسان ليف بديناميات جيدة. يتم تحقيق عزم دوران المحرك الكهربائي من الثواني الأولى. لا يرتبط بالثورات ، مثل محرك الاحتراق الداخلي. لا يوجد أيضًا علبة تروس من شأنها إبطاء ديناميكيات التسارع. معا ، وهذا يعطي نتيجة جيدة - 10 ثوان إلى 100 كم. هذه الخصائص لا يمكن تحقيقها إلا على محرك ثنائي لتر. هنا ، بالإضافة إلى الجر الجيد ، لا تحتاج السيارة إلى التزود بالوقود. إنه كهربائي بالكامل.

Что говорят отзывы автовладельцев про Nissan Leaf?هذه السيارة ، على الرغم من خصائصها ، مناسبة تمامًا للمدينة. أقصى مدى على شحنة واحدة هو 160 كيلومترا. الحد الأقصى لسرعة السيارة يقتصر على 145 كيلومترا في الساعة. بالنسبة للنظام الحضري ، هذه الخصائص كافية تمامًا. يحتوي التصميم على بطارية ليثيوم أيون بسعة إجمالية تبلغ 24 كيلو وات في الساعة. وفقًا لمراجعات المالكين ، تستغرق نيسان ليف وقتًا طويلاً لشحنها من الصفر. هذا سيستغرق حوالي ثماني ساعات. ولكن أيضا هاتشباك لديه موصل الثاني للشحن السريع. تستمر لمدة 30 دقيقة. خلال هذه الفترة ، تتم استعادة الرسوم بنسبة 80 بالمائة.

هيكل

بنيت السيارة على منصة نيسان الخامس ولديه تخطيط محرك العجلات الأمامية. يستخدم التعليق المستقل مع دعامات McPherson في المقدمة. هناك mnogoryichazhka وراء. على الرغم من هذا التصميم ، فإن التعليق قاسي قليلاً. وفقًا لاستعراضات المالكين ، فإن هذا جزئيًا هو خطأ الإطارات القصيرة والإطار المنخفض.

تكلفة

هذه السيارة لا تباع رسميا فيمن روسيا. يركز المصنع على الأسواق المحلية (اليابانية) والأمريكية. في المرحلة الثانوية ، يمكن شراء هذه السيارة من 400 إلى 600 ألف روبل. ستكون هذه طرازات من 2011-2014 مع عدد الكيلومترات حوالي 80-100 ألف كيلومتر. تتوفر التعديلات الأحدث (2016) مع عدد الأميال التي تصل إلى 20،000 بسعر 800-900 ألف روبل.
من الممكن أيضًا قيادة سيارة كهربائية لطلب الشراء من اليابان.

مجموعة كاملة

يتوفر جهاز Nissan Lif بمستويين متقاعدين - أساسي و SL. الأول هو عمليا دمية ، ولكن في إصدار SL ، تشير المراجعات إلى وجود مستوى جيد من المعدات. هنا موجودة:

• نوافذ كهربائية لجميع الابواب.
• التحكم في التطواف
• النوافذ الساخنة والمرايا.
• اتصال هاتفي مع نظام بلوتوث.
• مقاعد محرك كهربائي.
• تكييف الهواء.

المحرك والتعليق والداخلية لهذه الإصدارات متطابقة تمامًا.

استنتاج

Рассматривая список отзывов о «Ниссане-Лиф», يمكننا التوصل إلى الاستنتاج التالي: السيارة رائعة في المدن الكبرى ، ولكنها غير مهيأة للقيادة حتى بين المدن. السيارة مرتبطة حرفيا بمحطة وقود. والانتظار ثماني ساعات ، الشحن من منفذ المنزلية ، هو مشكلة كبيرة. السيارة ليست مقصورة مريحة جدا. لكنها تتأقلم مع مهمتها المتمثلة في توصيلك من نقطة إلى أخرى في المدينة بأقل نفقات.