استعرض العديد من الخبراء المستقلينسكودا يتي التي كشفت نتائجها عن مزايا وعيوب السيارة. كروس أوفر سيارة جميلة ومضغوطة للغاية لا تجذب الرجال فحسب ، بل أيضًا إلى الجنس العادل.
ما هو اليتي؟
سكودا يتي 1.8 مجهز بكمية ضخمة من الإلكترونيات "الذكية" والتقنيات الحديثة المختلفة ، والتي ستحسد على أكثر المتخصصين تقدمًا. ميزة كبيرة للكروس هو قدرته على البقاء في ظروف التشغيل القاسية.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أن قلق السيارات التشيكيةقرروا مواكبة العصر ، وتوقفوا عن تجهيز اليتي فقط بعلبة تروس يدوية. تم تجهيز طراز كروس أوفر الجديد الآن بناقل حركة آلي DSG ، والذي يمكن تثبيته أيضًا على إصدارات الدفع الرباعي بمحرك 1.8 TSI.
على الرغم من حقيقة أنه لا يمكن دائما لسائقي السياراتاختر نسخة من سكودا يتي مع ناقل حركة مناسب ، والطلب على الكروس أوفر مرتفعًا: نصف المبيعات تقريبًا في تعديل الدفع بالعجلات الأمامية. ومع ذلك ، فإن أحد المتطلبات الرئيسية للمستهلكين هو وجود ناقل حركة أوتوماتيكي ، والذي بدونه لا يجذب الدفع الرباعي ولا المحركات القوية.
يتميز سكودا يتي
إزالة الكروس الجديد 180مليمترات ، والتي لا يمكن إلا أن نفرح. هناك شيء غير معتاد هو الموقع المنخفض للغاية لأذرع التعليق الخلفية ، وليس الحل الأفضل في ظروف ظروف الطرق الوعرة لدينا ، ولكن ، على الرغم من ذلك ، يظهر Skoda Yeti 1.2 TSI بشكل مثالي أثناء اختبار القيادة.
بيئة العمل
Эргономика чешского автомобиля соответствует مشترك لمستوى فولكس فاجن. سبب الإزعاج البسيط هو الرقمنة الشعاعية للأجهزة ، وفيما يتعلق بكل شيء آخر ، لم يكن لدى الخبراء الذين أجروا محركات اختبار Skoda Yeti TSI أي شكاوى.
الزخرفة الداخلية ممتازة:الأجزاء مثبتة بإحكام مع بعضها البعض ، لا توجد صرير ورد فعل عنيف ، خاصة عند التغلب على العقبات والمطبات على الطريق. يمكن اعتبار العيب الوحيد رد فعل طفيف لمقابض التحكم في المناخ ، ولكن على الرغم من ذلك ، يعمل النظام بشكل مثالي ويحافظ على درجة حرارة مريحة في المقصورة.
نقل علبة التروس من السرعة الأولى إلى الثانية ويتم تنفيذ الظهر برفق ودقة. تحافظ المقاعد الأمامية المريحة والمبطنة بإحكام على السائق والراكب في مكانه حتى عند الانعطاف بسرعات عالية. يوفر الهبوط الرأسي الذي يتم تنفيذه بشكل صحيح للمقاعد الخلفية الراحة أثناء رحلة طويلة للركاب الآخرين.
يتميز كروس سكودا يتي في الهواء الطلق بجسم مرتفع ، ومزاياه واضحة بشكل واضح: توفر مساحة كبيرة من المساحة الحرة للأشخاص ذوي المكانة العالية لاستيعابهم بشكل مريح.
المواصفات الفنية
لقد فكرت شركة تصنيع السيارات التشيكية مسبقًا في جميع ميزات ومزايا كروس أوفر الجديدة ، مما أدى إلى القضاء على نقاط الضعف في طرازات سكودا السابقة.
يقترن بمحرك توربو روبوت من ست موجاتمع قوابض مبللة. الأتمتة ذات السبع سرعات المثبتة على Superb غير مناسبة لمثل هذا المحرك ، وأسباب ذلك هي التصميم والهامش العالي للأمان (350 نيوتن بدلاً من 250 المعياري).
لن يكون ناقل الحركة بالدفع الرباعي المجهز بقابض Haldex 4 قادرًا إلا على التعامل مع روبوت من ست موجات ، والذي سيتعامل بشكل أفضل مع دوران عزم الدوران فيه.
اختبار القيادة
كروس أوفر سكودا يتي 1.8 TSI - مثاليةسيارة رياضية تتواءم مع الديناميكيات عالية السرعة والعقبات على المسار. يجب أن نذكر أيضًا التشغيل الصامت للمحرك: حتى 100 كم / ساعة. إن وجود الحياة خارج النافذة لا يعطي سوى سرقة هادئة ؛ بعد تجاوز عتبة السرعة هذه ، فقط المرايا الجانبية تعطي الصوت.
عند الجر الأقصى ، بعضهاسلبيات: بعد الترس الأول ، يتم إصلاح الانخفاضات - الهزات عند التحول إلى السرعة الثانية. يكمن السبب في ذلك على الأرجح في المكونات الهيدروليكية للنقل الآلي ، التي تفتقر إلى السرعة.
تسارع السيارات المجهزة بنظام DSG إلى 100 سيارةكم / ساعة أسرع بكثير من نظيراتها "الميكانيكية". في حالة Yeti ، كل شيء مختلف: الروبوت يتسارع إلى 100 كم / ساعة لمدة 3 ثوانٍ أطول من ناقل الحركة اليدوي ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن السرعة القصوى لهذه النسخة أقل - فقط 192 كم / ساعة مقابل 200 كم / ساعة.
مواصفات أخرى لسكودا يتيتسبب حماسة المتحمسين بين سائقي السيارات: إن المحرك التوربيني بقوة 152 حصانا مجهز بـ "ترس انتقائي" ، يضمن السيارة ديناميكيات ممتازة. يختار ناقل الحركة الأوتوماتيكي التروس اللازمة أثناء الركوب ويحافظ على السرعة حتى في المنعطفات الحادة.
Несмотря на то, что на виражах Skoda Yeti немного تلتصق السيارة بمسار الحركة بشكل مثالي. من خلال تحرير دواسة الغاز ، سيلاحظ السائق أن الكروس أوفر يتدحرج على اللفة.
آلية التوجيه مصنوعة بجودة عالية للغاية: عجلة القيادة خفيفة الوزن ، ولا تؤثر على زيادة السرعة. يمكنك قيادة السيارة بيد واحدة دون بذل الكثير من الجهد.
استهلاك الوقود
تظهر سكودا يتي نتائج ممتازة: استهلاك الوقود عند القيادة على الطرق الوعرة 9.5 لتر لكل 100 كيلومتر. بالنظر إلى هذا الاقتصاد ، فإن تكلفة السيارة ، التي يعتبرها العديد من الخبراء مرتفعة للغاية ، لها ما يبررها تمامًا.
طبيعة كروس بعد التثبيتلم يتغير ناقل الحركة الآلي: ظلت السيارة على حالها من الناحية الاقتصادية ، على الرغم من حقيقة أنها تتمتع بعزل صوتي ممتاز وشاسيه متوازن. سيكلف تركيب علبة تروس آلية سائق سيارة روسي 40 ألف روبل ، علاوة على ذلك ، يتم تثبيت "روبوت" مماثل في أوكتافيا مقابل 60 ألفًا.
اليتي الخارجي
كما تغير مظهر الكروس التشيكي الجديد بشكل جذري: فقد حصلت الواجهة الأمامية على شبكة المبرد ومصد محدث وشارة ومصابيح أمامية.
أثرت التغييرات الداخلية بشكل أساسي على الديكور الداخلي فقط. تفتخر يتي بالميزات التالية:
- مواد تشطيب عالية الجودة.
- عجلة قيادة متعددة الوظائف ناجحة.
- حواف أنيقة وجمالية للوحة الأمامية وفروق دقيقة أخرى.
يمكن أن تعزى جميع التغييرات المذكورة أعلاه إلى الداخل بأمان إلى مزايا سكودا يتي كروس المحدثة.
كما يتم تقديم المشترين المحتملينمجموعة واسعة من وحدات الطاقة التي تعمل بالبنزين والديزل: تشتمل الأولى على ثلاثة خيارات ، والأخيرة أربعة. تتراوح قوة المحركات من 150 إلى 170 حصانًا ، وحجم العمل من 1.2 إلى 2 لتر.
تم تجديد المجموعة الكاملة من كروس اليتي الجديدكاميرا للرؤية الخلفية ، والتي لم يتم تثبيتها مسبقًا على أي طراز من طرازات Skoda ، بما في ذلك Superb الرائد ، والذي اقتصر على مستشعر انتظار واحد فقط. تعرض الشاشة المركزية الكبيرة لسكودا يتي الحديثة صورة واضحة من كاميرا الرؤية الخلفية. الخطوط التي تخبرك بالمسار الصحيح لا تتحرك مع عجلة القيادة.
يمكن تسمية عيب الجزء الخلفي من جسم التقاطع بحقيقة أنه عند هطول الأمطار ، يصبح متسخًا جدًا بسرعة كبيرة ، مما يقلل من رؤية عين الكاميرا.
ملاحظات المالك
بعد تحليل المراجعات العديدة لمالكي سيارة سكودا يتي التشيكية كروس أوفر ، يمكن ملاحظة المزايا التالية للسيارة:
- نظام الإلكترونيات الذكية
- قدرة ممتازة عبر البلاد ؛
- علبة التروس الآلية
- تقليم داخلي عالي الجودة ؛
- الخارج الجمالي وبيئة العمل الجيدة.
على الرغم من المزايا الواضحة ، فإن التقاطع له عيوبه:
- بالمقارنة مع ناقل حركة يدوي من طراز مشابه ، تكون السرعة القصوى لناقل حركة أوتوماتيكي أقل بكثير.
- تلوث سريع لمؤخرة السيارة أثناء الأحوال الجوية السيئة وتدهور رؤية كاميرا الرؤية الخلفية.
وضع الوصول للمركبة بدون مفتاح
ابتكار آخر للقلق بشأن السيارات التشيكيةأصبح Skoda ، الذي تم تنفيذه لأول مرة في Yeti Crossover ، نظام دخول بدون مفتاح إلى الصالون ، والذي يسمح لك بتشغيل محرك السيارة بالضغط على زر واحد. على الرغم من حقيقة أن الشركة المصنعة تدعي أن مثل هذا النظام قد استخدمه لأول مرة ، فإن قلق Skoda ينتمي إلى عائلة Volkswagen ، التي يُعد السوق الرئيسي لها هو الدول الأوروبية.
يتم استكمال كروس يتي الجديدة أيضًا بمصابيح أمامية ثنائية زينون ومجمعات وسائط متعددة ونظام أمان سلبي ونظام ملاحة مناسب.
ملخص
بناءً على نتائج اختبار القيادة وشاملتحليل ، يمكننا القول أن كروس أوفر التشيكية الجديدة سكودا يتي هي سيارة مرحة للغاية وموثوقة للغاية ، والتي أظهرت أفضل جوانبها سواء في ظروف الطرق الوعرة أو على الأسطح الإسفلتية. بالتأكيد سيكون سائق السيارة المحلي راضيًا عن التغييرات والابتكارات التي مرت بها الكروس أوفر.
